查看“︁环线”︁的源代码

{{多级定向|内容=关于地铁环线，请参见：[[广州地铁11号线]]。}}
'''环线(Circular Route)'''，全称'''“循环线”'''，是指首末站点相同、中途站点不清客的线路。

==定义==
顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个总站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站。部分线路虽为环线形式，但实际运作上不符合环线的定义，线路会在'''循环点'''强制清客，'''所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程，则必须在循环点下车，重新上车并支付车资之后才能继续行程'''，上述情况称为'''“[[折返线]]”'''。

为凸显环线性质及方便乘客乘车，目前[[巴士集团]]和[[第二巴士]]大部分线路均修改车辆头尾[[电牌]]格式，显示'''“环线 线路号 终点站”'''的样式，其余公司的车辆头尾[[电牌]]则继续保留'''“起点站 线路号 终点站”'''的传统格式。特别地，[[润信公交]]的[[南沙63]]路含有A线、B线两个方向，为区分行车方向使用不同格式的电牌，其中执行A线车辆[[电牌]]格式显示为'''“南沙儿童公园 南63 环线”'''，执行B线车辆[[电牌]]格式显示为'''“环线 南63 南沙儿童公园”'''。

环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于广州市内所列明的所有环线中均无标识循环点，故广州交通维基根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。

==广州市内的环线现状==
截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，广州市内共有190条环线，其中由广州公交企业运营的环线180条，由外市公交企业独营的[[跨市线|跨市环线]]10条。具体线路如下：
===由广州公交企业营运的环线===
*常规路线
**中心城区
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=12A}}
|跨佛山线路
{{线路|路线号=42}}
|跨佛山线路
{{线路|路线号=61}}
|
{{线路|路线号=109}}
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{{线路|路线号=131A}}
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|
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|跨佛山线路
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{{线路|路线号=477}}
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|跨佛山线路
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|
{{线路|路线号=481}}
|
{{线路|路线号=482}}
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{{线路|路线号=488}}
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{{线路|路线号=490}}
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{{线路|路线号=492}}
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{{线路|路线号=497A}}
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{{线路|路线号=573}}
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{{线路|路线号=653}}
|跨佛山线路
{{线路|路线号=660}}
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{{线路|路线号=661}}
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{{线路|路线号=663}}
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{{线路|路线号=671}}
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{{线路|路线号=730}}
|
{{线路|路线号=731}}
|
{{线路|路线号=735}}
|
{{线路|路线号=737}}
|
{{线路|路线号=738}}
|
{{线路|路线号=740}}
|
{{线路|路线号=743}}
|
{{线路|路线号=745}}
|
{{线路|路线号=746}}
|
{{线路|路线号=747}}
|
{{线路|路线号=754}}
|
{{线路|路线号=755}}
|
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{{线路|路线号=768}}
|
{{线路|路线号=771}}
|
{{线路|路线号=777}}
|
{{线路|路线号=781}}
|
{{线路|路线号=782A}}
|
{{线路|路线号=783}}
|
{{线路|路线号=784}}
|
{{线路|路线号=785}}
|
{{线路|路线号=789}}
|跨佛山线路
{{线路|路线号=791}}
|
{{线路|路线号=792}}
|
{{线路|路线号=794}}
|
{{线路|路线号=795}}
|
{{线路|路线号=798}}
|
{{线路|路线号=830}}
|
{{线路|路线号=885}}
|
{{线路|路线号=923}}
|
{{线路|路线号=925}}
|
{{线路|路线号=941}}
|
{{线路|路线号=942}}
|
{{线路|路线号=962}}
|
{{线路|路线号=965}}
|
{{线路|路线号=966}}
|
{{线路|路线号=968}}
|
{{线路|路线号=980}}
|
{{线路|路线号=986}}
|
{{线路|路线号=989}}
|
{{线路|路线号=991}}
|
{{线路|路线号=992}}
|
{{线路|路线号=995}}
|
{{线路|路线号=996}}
|
|}

**番禺区
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=384}}
|
{{线路|路线号=387}}
|
{{线路|路线号=番63}}
|
{{线路|路线号=番88}}
|
{{线路|路线号=番108}}
|
{{线路|路线号=番126}}
|
{{线路|路线号=番155}}
|
{{线路|路线号=番190}}
|
{{线路|路线号=番微公交7}}
|
|}

**南沙区
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=南沙2支线}}
|
{{线路|路线号=南沙6}}
|
{{线路|路线号=南沙21}}
|
{{线路|路线号=南沙23}}
|
{{线路|路线号=南沙23A}}
|
{{线路|路线号=南沙23B}}
|
{{线路|路线号=南沙26}}
|
{{线路|路线号=南沙31A}}
|
{{线路|路线号=南沙31B}}
|
{{线路|路线号=南沙31支线}}
|
{{线路|路线号=南沙35}}
|
{{线路|路线号=南沙35支线}}
|
{{线路|路线号=南沙63}}
|
{{线路|路线号=南沙W1A}}
|
{{线路|路线号=南沙W1B}}
|
{{线路|路线号=南沙W2}}
|
{{线路|路线号=南沙A3}}
|
{{线路|路线号=黄阁保利城接驳环线}}
|
|}

**从化区
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=从801}}
|
|}

**增城区
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=增城32}}
|
{{线路|路线号=增城48}}
|
{{线路|路线号=科教城1}}
|
{{线路|路线号=科教城2}}
|
{{线路|路线号=科教城4}}
|
{{线路|路线号=增城开发区快线}}
|
|}

*快速公交路线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=B4B}}
|
{{线路|路线号=B14}}
|
|}

*高峰快线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=高峰快线29}}
|
|}

*旅游公交专线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=旅游公交3线}}
|
|}

*商务公交专线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=商务专线3}}
|
|}

*夜班路线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=夜54}}
|跨佛山线路
{{线路|路线号=夜64}}
|
{{线路|路线号=夜75}}
|
{{线路|路线号=夜82}}
|
{{线路|路线号=夜83}}
|
{{线路|路线号=夜111}}
|跨佛山线路
{{线路|路线号=夜113}}
|
{{线路|路线号=夜114}}
|
{{线路|路线号=夜117}}
|
{{线路|路线号=夜124}}
|
{{线路|路线号=夜125}}
|
{{线路|路线号=夜130}}
|
{{线路|路线号=夜131}}
|
{{线路|路线号=夜132}}
|
{{线路|路线号=夜134}}
|
{{线路|路线号=夜136}}
|
{{线路|路线号=南沙夜1}}
|
|}

*大学城环线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=大学城环线1}}
|
{{线路|路线号=大学城环线2}}
|
|}

*科学城交通专线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=科学城3号交通专线}}
|
|}

*公交地铁接驳专线
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=公交地铁接驳专线7}}
|
|}

*机场公交车
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=空港1}}
|
{{线路|路线号=空港2长线}}
|
{{线路|路线号=空港2短线}}
|
|}

===由外市公交企业营运的环线===
*佛山市
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=佛桂09}}
|
{{线路|路线号=佛桂11}}
|
{{线路|路线号=佛桂21}}
|
{{线路|路线号=佛沥20}}
|
{{线路|路线号=佛里17}}
|
{{线路|路线号=白沙社区地铁接驳线}}
|
{{线路|路线号=浔峰岗地铁接驳线}}
|
{{线路|路线号=广佛人才01专线}}
|
|}

*东莞市
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=莞615}}
|
{{线路|路线号=莞619}}
|
|}

==形成原因==
一般而言，环线的设立是为了使路线覆盖更多区域，而无须行驶重复路线，从而节省行车时间。

部分环线的设立是因为线路无法在另一端找到合适的位置作为首末站，而不得不以循环线的方式进行运作，此类环线以来回程重叠的单环线为主。

==种类==
===单环线===
单环线，就是在折返区域内循'''单方向'''行驶的线路。

==== 来回程不重叠 ====
单环线的来回程基本不重叠时，运营路线类似为A（起点站）→B→C→D→A（终点站）。A站点上车的乘客前往D站点，或B站点上车的乘客前往A站点，往往需要耗费大量时间及绕大圈才能到达，而D站点的乘客若需到达B站点，则需要在A站点下车后重新投币乘车才能到达B站点（即无法一次直达）。目前广州市内的此类循环线包括[[377]]路、[[406]]路、[[423]]路、[[992]]路等。

====来回程重叠====
单环线的来回程大幅度重叠（或完全重叠）时，运营路线类似为A（起点站）→B→C（循环点）→B→A（终点站），与[[双向线]]基本无差异，但是其中一端的总站因场地原因、满足不同乘客群体的搭乘需要等情况而采用循环线模式运作。目前广州市内的多数单环线为此类循环线，其中不乏由双向线调整为循环线的线路，如[[402]]路、[[488]]路、[[B14]]路、[[夜59]]路等。

===双环线===
双环线，就是在折返区域内各有一条循相反方向行驶的线路，即同时设置A（起点站）→B→C→D→A（终点站）和A（起点站）→D→C→B→A（终点站）的路线。相比于单环线，双环线设置了两个方向的线路，线路中的绝大多数站点都能通过一次车程直达。当车辆执行某一方向的环线运作时，[[驾驶员]]会在车辆挡风玻璃处摆放当前车辆运行方向的[[提示牌]]，乘客不会混淆。

此类环线一般以'''顺时针'''和'''逆时针'''进行区分。目前在广州市内，由本市公司开行的环线线路中，符合上述情况的线路如下：
*中心城区
{|class="wikitable" width="40%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
{{线路|路线号=131A}}
{{线路|路线号=131B}}
|}
以上双环线对单一的方向进行独立编码，A、B线共同构成双环线。

*南沙区
{|class="wikitable" width="40%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
{{线路|路线号=南沙31A}}
{{线路|路线号=南沙31B}}
{{线路|路线号=南沙63}}
{{线路|路线号=南沙A3}}
{{线路|路线号=南沙W1A}}
{{线路|路线号=南沙W1B}}
|}
以上双环线对单一的方向进行独立编码，A、B线共同构成双环线。

值得一提的是，南沙63路和南沙A3路的A、B线在LED[[三牌]]上不显示，需通过车辆挡风玻璃处的提示牌区分。

*增城区
{|class="wikitable" width="40%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
{{线路|路线号=增城32}}
|}
以上双环线在LED[[三牌]]上不区分A、B线，需通过车辆挡风玻璃处的提示牌区分运行方向。

===起点和终点不同===
部分线路的走向符合循环线的运作模式，单次车程会覆盖去程和回程，只是去程起点站和回程终点站不同。广州市内有如下线路在实际运作时符合此类情况：
{|class="wikitable" width="60%" style="text-align:center"
!width=10%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↺ 循环点
!width=20%|备注
{{线路|路线号=夜131}}
|车辆在“九佛政和路口”南行中途站清客
|}

===无限循环线===
无限循环线指部分环线到达唯一首末站后，乘客需改乘首末站的其他车辆继续下一圈的行程，但无需重新付费乘车。此类情况的设立，即是解决“单环线”中D站点无法直达B站点的情况。

目前，广州没有符合此类情况运作的线路。

===环线联运===
两条环线共用配车时可采取联运模式，构成组合环线。目前，广州市内没有符合此类情况运作的线路，但是[[784]]路在2023年9月24日调整前与[[785]]路联运：[[785]]路由[[天平架总站]]发出，运行至地铁梅花园站后，转以[[784]]路运行一圈，返回地铁梅花园站后恢复为[[785]]路，返回[[天平架总站]]，即“785短线-784-785短线”联运模式。

==优点==
*单环线比起一般双向路线而言，因部分路段单向行驶，故可加快线路运作的速度。
*对于客源比较分散的地区而言，适当设立环线可避免线路走向过于迂回。

==缺点==
*由于环线只有一个首末站，故比起[[双向线]]而言，少了一个进行班次调度的场所，容易引起[[脱班]]（尤以途经繁忙地区的路段为甚），故此类运作模式不适合用于车程较长的路线。

==外部参考资料==
*[https://www.zhihu.com/question/24461280 知乎 - 公交环线是如何运行的？]

==相关条目==
{{线路分类}}
{{运营术语}}
{{巴迷术语}}