NJL6100EV17（巴士一分） - 版本历史

Per aspera ad astra：/* 所属线路 */

2026-07-23T06:59:15Z

所属线路

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第56行：		第56行：
	{{线路\|路线号=206}}		{{线路\|路线号=206}}
	{{线路\|路线号=250}}		{{线路\|路线号=250}}
			{{线路\|路线号=270}}
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Per aspera ad astra：/* 牌簿 */

2026-07-23T06:58:36Z

牌簿

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第109行：		第109行：
	\|粤A04966D		\|粤A04966D
	\|945187		\|945187
	\|82路		\|82路/夜33路
	\|现役		\|现役
	\|		\|
第269行：		第269行：
	\|粤A03144D		\|粤A03144D
	\|945182		\|945182
	\|~~250~~路		\|270路
	\|现役		\|现役
	\|		\|
第309行：		第309行：
	\|粤A21835D		\|粤A21835D
	\|945192		\|945192
	\|~~250~~路		\|270路
	\|现役		\|现役
	\|		\|
第341行：		第341行：
	\|粤A35879D		\|粤A35879D
	\|945198		\|945198
	\|~~250~~路		\|270路
	\|现役		\|现役
	\|		\|
第373行：		第373行：
	\|粤A39972D		\|粤A39972D
	\|945213		\|945213
	\|~~206~~路		\|583路
	\|现役		\|现役
	\|		\|

JH. YQ：/* 简介 */

2026-07-17T15:27:32Z

简介

←上一版本		2026年7月17日 (五) 23:27的版本
第36行：		第36行：
	*与[[NJL6100EV6（巴士电车）\|上一代车型]]相比，该型号车辆取消了气动逃生窗，电池仓取消散热孔，车头和车尾均增加了[[一圈一检]]巡检按钮，并改用[[投币机\|通达智能投币刷卡一体机]]。		*与[[NJL6100EV6（巴士电车）\|上一代车型]]相比，该型号车辆取消了气动逃生窗，电池仓取消散热孔，车头和车尾均增加了[[一圈一检]]巡检按钮，并改用[[投币机\|通达智能投币刷卡一体机]]。
	*该款车型部分车辆后期或会更换带“开沃纯电动客车”字样的左侧或右侧上方的车窗玻璃。		*该款车型部分车辆后期或会更换带“开沃纯电动客车”字样的左侧或右侧上方的车窗玻璃。
	*配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型其中41辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]，并统一更改自编号，新自编号段范围由1-35104至1-35144，[[NJL6100EV17（巴士电车）\|剩余24辆]]留在[[巴士电车]]；2026年7月[[广州巴士集团有限公司自动驾驶分公司\|自动驾驶分公司]]成立后，再有3辆车辆随分公司整合一并过调至[[巴士自动]]。		*配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型其中41辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]，并统一更改自编号，新自编号段范围由1-35104至1-35144，[[NJL6100EV17（巴士电车）\|剩余24辆]]留在[[巴士电车]]；2026年7月[[广州巴士集团有限公司自动驾驶分公司\|自动驾驶分公司]]成立后，[[NJL6100EV17（巴士自动）\|再有3辆车辆]]随分公司整合一并过调至[[巴士自动]]。

	==历史==		==历史==

JH. YQ：/* 历史 */

2026-07-17T15:27:05Z

历史

←上一版本		2026年7月17日 (五) 23:27的版本
第41行：		第41行：
	*2020年12月10日，该款车型正式上线并[[首航]]于[[123]]路、[[124]]路、[[556]]路和[[B29]]路等多条线路。		*2020年12月10日，该款车型正式上线并[[首航]]于[[123]]路、[[124]]路、[[556]]路和[[B29]]路等多条线路。
	*2023年12月1日，[[广州巴士集团]]进行资源整合，该款车型其中41辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]。		*2023年12月1日，[[广州巴士集团]]进行资源整合，该款车型其中41辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]。
	*2026年7~~月15~~日，[[广州巴士集团]]进行资源整合，该款车型其中3辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士自动]]。		*2026年7月16日，[[广州巴士集团]]进行资源整合，该款车型其中3辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士自动]]。

	==所属线路==		==所属线路==

2026年7月17日 (五) 15:25 JH. YQ

2026-07-17T15:25:36Z

←上一版本		2026年7月17日 (五) 23:25的版本
第7行：		第7行：
	\|批次=1		\|批次=1
	\|购入数量=41		\|购入数量=41
	\|现役数量=41		\|现役数量=38
	\|投放日期=2020.12.10		\|投放日期=2020.12.10
	\|退役日期=		\|退役日期=2026.7.16（转交至[[巴士自动]]）
	\|厂家=南京金龙客车制造有限公司		\|厂家=南京金龙客车制造有限公司
	\|尺寸=10490×2550×3200		\|尺寸=10490×2550×3200
第36行：		第36行：
	*与[[NJL6100EV6（巴士电车）\|上一代车型]]相比，该型号车辆取消了气动逃生窗，电池仓取消散热孔，车头和车尾均增加了[[一圈一检]]巡检按钮，并改用[[投币机\|通达智能投币刷卡一体机]]。		*与[[NJL6100EV6（巴士电车）\|上一代车型]]相比，该型号车辆取消了气动逃生窗，电池仓取消散热孔，车头和车尾均增加了[[一圈一检]]巡检按钮，并改用[[投币机\|通达智能投币刷卡一体机]]。
	*该款车型部分车辆后期或会更换带“开沃纯电动客车”字样的左侧或右侧上方的车窗玻璃。		*该款车型部分车辆后期或会更换带“开沃纯电动客车”字样的左侧或右侧上方的车窗玻璃。
	*配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型其中41辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]，并统一更改自编号，新自编号段范围由1-35104至1-35144，[[NJL6100EV17（巴士电车）\|剩余24辆]]留在[[巴士电车]]。		*配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型其中41辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]，并统一更改自编号，新自编号段范围由1-35104至1-35144，[[NJL6100EV17（巴士电车）\|剩余24辆]]留在[[巴士电车]]；2026年7月[[广州巴士集团有限公司自动驾驶分公司\|自动驾驶分公司]]成立后，再有3辆车辆随分公司整合一并过调至[[巴士自动]]。

	==历史==		==历史==
	*2020年12月10日，该款车型正式上线并[[首航]]于[[123]]路、[[124]]路、[[556]]路和[[B29]]路等多条线路。		*2020年12月10日，该款车型正式上线并[[首航]]于[[123]]路、[[124]]路、[[556]]路和[[B29]]路等多条线路。
	*2023年12月1日，广州巴士集团进行资源整合，该款车型其中41辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]。		*2023年12月1日，[[广州巴士集团]]进行资源整合，该款车型其中41辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士一分]]。
			*2026年7月15日，[[广州巴士集团]]进行资源整合，该款车型其中3辆车辆随资源整合一并过调至新成立的[[巴士自动]]。

	==所属线路==		==所属线路==
第47行：		第48行：
	!width=30%\|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点		!width=30%\|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
	{{线路\|路线号=82}}		{{线路\|路线号=82}}
	~~{{线路\|路线号=86}}~~
	{{线路\|路线号=87}}		{{线路\|路线号=87}}
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第68行：		第68行：
	{{线路\|路线号=夜42}}		{{线路\|路线号=夜42}}
	{{线路\|路线号=夜103}}		{{线路\|路线号=夜103}}
	~~{{线路\|路线号=夜128}}~~
	\|}		\|}

第88行：		第87行：

	==牌簿==		==牌簿==
			*转交至巴士自动的车辆请参见[[NJL6100EV17（巴士自动）\|巴士自动同款车型条目]]。
	{\|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=90%		{\|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=90%
	!width=10%\|自编号		!width=10%\|自编号
第206行：		第206行：
	\|945215		\|945215
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	\|
	\|-
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	\|现役		\|现役
	\|		\|
第374行：		第366行：
	\|945204		\|945204
	\|544路/夜32路		\|544路/夜32路
	~~\|现役~~
	\|
	\|-
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	\|现役		\|现役
	\|		\|
第390行：		第374行：
	\|945213		\|945213
	\|206路		\|206路
	~~\|现役~~
	\|
	\|-
	~~\|1-35141~~
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	~~\|粤A01785D~~
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	~~\|86路/夜128路~~
	\|现役		\|现役
	\|		\|

2026年7月17日 (五) 11:28 粤A22128D

2026-07-17T11:28:44Z

←上一版本		2026年7月17日 (五) 19:28的版本
第53行：		第53行：
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	{{线路\|路线号=206}}		{{线路\|路线号=206}}

2026年7月17日 (五) 11:27 粤A22128D

2026-07-17T11:27:52Z

←上一版本		2026年7月17日 (五) 19:27的版本
第53行：		第53行：
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	{{线路\|路线号=123}}		{{线路\|路线号=123}}
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2026年7月16日 (四) 20:07 粤A22128D

2026-07-16T20:07:53Z

←上一版本		2026年7月17日 (五) 04:07的版本
第421行：		第421行：
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	\|~~86路/夜128~~路		\|304路
	\|现役		\|现役
	\|		\|

2026年7月16日 (四) 20:05 粤A22128D

2026-07-16T20:05:56Z

←上一版本		2026年7月17日 (五) 04:05的版本
第57行：		第57行：
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Per aspera ad astra：/* 所属线路 */

2026-04-28T05:57:45Z

所属线路

←上一版本		2026年4月28日 (二) 13:57的版本
第47行：		第47行：
	!width=30%\|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点		!width=30%\|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
	{{线路\|路线号=82}}		{{线路\|路线号=82}}
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第66行：		第67行：
	{{线路\|路线号=夜42}}		{{线路\|路线号=夜42}}
	{{线路\|路线号=夜103}}		{{线路\|路线号=夜103}}
			{{线路\|路线号=夜128}}
	\|}		\|}

←上一版本		2026年7月23日 (四) 14:59的版本
第56行：		第56行：
	{{线路\|路线号=206}}		{{线路\|路线号=206}}
	{{线路\|路线号=250}}		{{线路\|路线号=250}}
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	{{线路\|路线号=284}}		{{线路\|路线号=284}}
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←上一版本		2026年7月17日 (五) 19:28的版本
第53行：		第53行：
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	{{线路\|路线号=123}}		{{线路\|路线号=123}}
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	{{线路\|路线号=190}}		{{线路\|路线号=190}}
	{{线路\|路线号=206}}		{{线路\|路线号=206}}

←上一版本		2026年7月17日 (五) 19:27的版本
第53行：		第53行：
	{{线路\|路线号=121A}}		{{线路\|路线号=121A}}
	{{线路\|路线号=123}}		{{线路\|路线号=123}}
			{{线路\|路线号=184}}
	{{线路\|路线号=190}}		{{线路\|路线号=190}}
	{{线路\|路线号=206}}		{{线路\|路线号=206}}

←上一版本		2026年7月17日 (五) 04:05的版本
第57行：		第57行：
	{{线路\|路线号=250}}		{{线路\|路线号=250}}
	{{线路\|路线号=284}}		{{线路\|路线号=284}}
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←上一版本		2026年4月28日 (二) 13:57的版本
第47行：		第47行：
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			{{线路\|路线号=夜128}}
	\|}		\|}

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