GZ6120LGEV4（巴士二分）：修订间差异

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第3行：

|

{{车型

|品牌=广汽~~比亚迪~~

|品牌=广汽

|车辆型号=GZ6120LGEV4

|图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240414/5acc36005a70d.JPG/wiki

|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司

|所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]]

|批次=电车公司购入

|购入数量=31

第24行：

|建议参数=≥1/50s

|电池种类=磷酸铁锂

|电池厂家=深圳比亚迪~~（单体）/~~汕尾比亚迪~~（总成）~~

|电池厂家=单体：深圳比亚迪 总成：汕尾比亚迪

|电压=460.8

|容量=680

第30行：

|

{{车型

|品牌=广汽~~比亚迪~~

|品牌=广汽

|车辆型号=GZ6120LGEV4

|图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/05/pCyOT5F.jpg

|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司

|所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]]

|批次=新福利巴士购入

|购入数量=48

|现役数量=0

|投放日期=2021.3.24

|退役日期=2024.9.1（转交巴士四分）

|退役日期=2023.5.16（转交巴士电车）/2024.9.1（转交巴士四分）

|厂家=广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）

|尺寸=11980×2540×3300

第51行：

|建议参数=≥1/50s

|电池种类=磷酸铁锂

|电池厂家=深圳比亚迪~~（单体）/~~汕尾比亚迪~~（总成）~~

|电池厂家=单体：深圳比亚迪 总成：汕尾比亚迪

|电压=460.8

|容量=680

第57行：

|}

'''广~~汽比亚迪GZ6120LGEV4~~'''，是广州巴士集团有限公司第二分公司（实际为广州市新福利巴士服务有限公司）于2021年引进、以及于2022年从广州巴士集团有限公司电车分公司转入的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际分别为南京市比亚迪汽车有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）制造。

'''广汽GZ6120LGEV4'''，是广州巴士集团有限公司第二分公司（实际为广州市新福利巴士服务有限公司）于2021年引进、以及于2022年从广州巴士集团有限公司电车分公司转入的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际分别为南京市比亚迪汽车有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）制造。

==昵称==

K9F

K9F、库存车、“出土文物”

==简介==

*该批车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。

*该款车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。

*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的~~有11~~辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。

*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有9辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。

**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其~~中12~~辆车辆转交回巴士集团电车分公司。

**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中14辆车辆转交回巴士集团电车分公司。

***该部分其中有10台车原为一汽巴士购置车辆，其车尾采用带尾翼封尾造型，尾灯造型与K8一模一样，车牌位置下移至保险杠中央。因一汽巴士自身财政原因，该批车辆经改造后当中10台交付给电车公司，车辆电牌原本亮起时候两侧会显示木棉花灯点，除去自编号为2-51093（原编号G2-DH923）的车辆，大部分车辆通过拆除排线使木棉花灯点不再亮起。

***该部分其中有10台车原为一汽巴士购置车辆，其车尾采用带尾翼封尾造型，尾灯造型与K8一模一样，车牌位置下移至保险杠中央。因一汽巴士自身财政原因，该批车辆经改造后当中10台交付给电车公司，车辆电牌原本亮起时候两侧会显示木棉花灯点，除去自编号为2-51093（原自编号G2-DH923）的车辆，大部分车辆通过拆除排线使木棉花灯点不再亮起。

**次部分为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆，改造后共购入48辆，2023年因[[181]]路和[[193]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中47辆车辆转交至巴士集团电车分公司（其后有[[GZ6120LGEV4（巴士一分）|18辆车]]配合[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|巴士集团资源整合安排]]再度转交至巴士集团第一分公司）。2024年因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，分公司整合后剩余留存的1辆车辆转交至巴士集团第四分公司。

*配合[[广州巴士集团]]对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起统一更改自编号，新自编号段范围由2-51038、2-51086至2-51104、2-51165、2-51168至2-51171、2-51206、2-51267、2-51270。

*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，~~展出期间~~车~~辆拆除~~车~~内座椅，并上画有关车身形象贴纸~~。

*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，该车现已转交回[[巴士电车]]。

==历史==

第78行：

*2024年9月1日，随着[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，配属上述线路的3辆该型号车辆一并转交至巴士四分管理。

**本次线路经营权变更后，巴士二分仅剩的唯一一辆从未转交的原新福利巴士购入车辆（2-04568，现自编号为4-51206）亦同步转交至巴士四分，至此新福利巴士购入车辆已全数转出。

*2025年1月1日，因[[巴士电车]]第二批次福田[[BJ5120A]]及部分宇通[[ZK5125D]]退役造成车辆短缺，部分车辆转交回[[巴士电车]]。

*2025年1月1日，因[[巴士电车]]第二批次福田[[BJ5120A]]及部分宇通[[ZK5125D]]退役造成车辆短缺，曾转交过来的其中14辆电车公司购入车辆转交回[[巴士电车]]。

==所属线路==

第85行：

!width=30%|线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点

~~{{线路|路线号=564}}~~

~~{{线路|路线号=834}}~~

~~{{线路|路线号=夜26}}~~

|}

第103行：

第100行：

|-

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}

|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}

|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg/wiki|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}

|}

===内饰===

{|

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后）~~，该车为原新福利巴士购入车辆~~}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后）}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）~~，该车为原新福利巴士购入车辆~~}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）}}

|-

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原~~新福利~~巴士购入车辆~~驾驶室~~}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车原为一汽巴士购置车辆}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原~~新福利~~巴士购入车辆铭牌}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车原为一汽巴士购置车辆}}

|-

~~|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为巴士电车转入车辆}}~~

|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=车辆驾驶室}}

~~|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为巴士电车转入车辆}}~~

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆铭牌}}

|-

~~|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为巴士电车转入车辆，且原为一汽巴士购置车辆}}~~

~~|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为巴士电车转入车辆，且原为一汽巴士购置车辆}}~~

|-

|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=~~原巴士电车~~车辆驾驶室}}

|{{pic|大小=525px|外链=|描述=~~原巴士电车~~车辆铭牌}}

|}

第139行：

第130行：

|粤A00439D

|781020

|~~556~~路

|517路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H927

第147行：

第138行：

|粤A22069D

|780040

|~~539~~路

|183路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H918 该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型

第155行：

第146行：

|粤A33069D

|780046

|~~539~~路

|517路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H924 该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型

|-

~~|2-51095~~

~~|G2-DH925~~

~~|粤A05522D~~

~~|780047~~

~~|539路~~

~~|现役~~

~~|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H925~~

|-

|2-51096

第171行：

第154行：

|粤A37357D

|780048

|~~539~~路

|556路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H926

第179行：

第162行：

|粤A36675D

|780050

|~~539~~路

|134路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H930

第187行：

第170行：

|粤A06651D

|780051

|~~539~~路

|183路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H931

第195行：

第178行：

|粤A00187D

|780052

|~~539~~路

|183路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H932

第203行：

第186行：

|粤A38481D

|780057

|~~539~~路

|183路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H943

第211行：

第194行：

|粤A20866D

|781019

|~~834~~路

|556路

|现役

|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H917 该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型

|-

~~|2-51270~~

~~|G2-DH945~~

~~|粤A36664D~~

~~|781028~~

~~|564路~~

~~|现役~~

~~|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H945~~

|}

@@ 第3行： / 第3行： @@
 |
 {{车型
-|品牌=广汽比亚迪
+|品牌=广汽
 |车辆型号=GZ6120LGEV4
 |图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240414/5acc36005a70d.JPG/wiki
-|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司
+|所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]]
 |批次=电车公司购入
 |购入数量=31
@@ 第24行： / 第24行： @@
 |建议参数=≥1/50s
 |电池种类=磷酸铁锂
-|电池厂家=深圳比亚迪（单体）/汕尾比亚迪（总成）
+|电池厂家=单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪
 |电压=460.8
 |容量=680
@@ 第30行： / 第30行： @@
 |
 {{车型
-|品牌=广汽比亚迪
+|品牌=广汽
 |车辆型号=GZ6120LGEV4
 |图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/05/pCyOT5F.jpg
-|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司
+|所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]]
 |批次=新福利巴士购入
 |购入数量=48
 |现役数量=0
 |投放日期=2021.3.24
-|退役日期=2024.9.1（转交巴士四分）
+|退役日期=2023.5.16（转交巴士电车）/2024.9.1（转交巴士四分）
 |厂家=广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）
 |尺寸=11980×2540×3300
@@ 第51行： / 第51行： @@
 |建议参数=≥1/50s
 |电池种类=磷酸铁锂
-|电池厂家=深圳比亚迪（单体）/汕尾比亚迪（总成）
+|电池厂家=单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪
 |电压=460.8
 |容量=680
@@ 第57行： / 第57行： @@
 |}
-'''广汽比亚迪GZ6120LGEV4'''，是广州巴士集团有限公司第二分公司（实际为广州市新福利巴士服务有限公司）于2021年引进、以及于2022年从广州巴士集团有限公司电车分公司转入的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际分别为南京市比亚迪汽车有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）制造。
+'''广汽GZ6120LGEV4'''，是广州巴士集团有限公司第二分公司（实际为广州市新福利巴士服务有限公司）于2021年引进、以及于2022年从广州巴士集团有限公司电车分公司转入的12米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际分别为南京市比亚迪汽车有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）制造。
 ==昵称==
-K9F
+K9F、库存车、“出土文物”
 ==简介==
-*该批车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。
+*该款车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。
-*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有11辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。
+*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有9辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。
-**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中12辆车辆转交回巴士集团电车分公司。
+**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中14辆车辆转交回巴士集团电车分公司。
-***该部分其中有10台车原为一汽巴士购置车辆，其车尾采用带尾翼封尾造型，尾灯造型与K8一模一样，车牌位置下移至保险杠中央。因一汽巴士自身财政原因，该批车辆经改造后当中10台交付给电车公司，车辆电牌原本亮起时候两侧会显示木棉花灯点，除去自编号为2-51093（原编号G2-DH923）的车辆，大部分车辆通过拆除排线使木棉花灯点不再亮起。
+***该部分其中有10台车原为一汽巴士购置车辆，其车尾采用带尾翼封尾造型，尾灯造型与K8一模一样，车牌位置下移至保险杠中央。因一汽巴士自身财政原因，该批车辆经改造后当中10台交付给电车公司，车辆电牌原本亮起时候两侧会显示木棉花灯点，除去自编号为2-51093（原自编号G2-DH923）的车辆，大部分车辆通过拆除排线使木棉花灯点不再亮起。
 **次部分为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆，改造后共购入48辆，2023年因[[181]]路和[[193]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中47辆车辆转交至巴士集团电车分公司（其后有[[GZ6120LGEV4（巴士一分）|18辆车]]配合[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|巴士集团资源整合安排]]再度转交至巴士集团第一分公司）。2024年因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，分公司整合后剩余留存的1辆车辆转交至巴士集团第四分公司。
 *配合[[广州巴士集团]]对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起统一更改自编号，新自编号段范围由2-51038、2-51086至2-51104、2-51165、2-51168至2-51171、2-51206、2-51267、2-51270。
-*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，展出期间车辆拆除车内座椅，并上画有关车身形象贴纸。
+*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，该车现已转交回[[巴士电车]]。
 ==历史==
@@ 第78行： / 第78行： @@
 *2024年9月1日，随着[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，配属上述线路的3辆该型号车辆一并转交至巴士四分管理。
 **本次线路经营权变更后，巴士二分仅剩的唯一一辆从未转交的原新福利巴士购入车辆（2-04568，现自编号为4-51206）亦同步转交至巴士四分，至此新福利巴士购入车辆已全数转出。
-*2025年1月1日，因[[巴士电车]]第二批次福田[[BJ5120A]]及部分宇通[[ZK5125D]]退役造成车辆短缺，部分车辆转交回[[巴士电车]]。
+*2025年1月1日，因[[巴士电车]]第二批次福田[[BJ5120A]]及部分宇通[[ZK5125D]]退役造成车辆短缺，曾转交过来的其中14辆电车公司购入车辆转交回[[巴士电车]]。
 ==所属线路==
@@ 第85行： / 第85行： @@
 !width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
 {{线路|路线号=134}}
-{{线路|路线号=179}}
+{{线路|路线号=183}}
-{{线路|路线号=539}}
+{{线路|路线号=517}}
 {{线路|路线号=556}}
-{{线路|路线号=564}}
-{{线路|路线号=834}}
-{{线路|路线号=夜26}}
 |}
@@ 第103行： / 第100行： @@
 |-
 |{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
-|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
+|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg/wiki|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
 |}
 ===内饰===
 {|
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为原新福利巴士购入车辆}}
+|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后）}}
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为原新福利巴士购入车辆}}
+|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）}}
 |-
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原新福利巴士购入车辆驾驶室}}
+|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车原为一汽巴士购置车辆}}
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原新福利巴士购入车辆铭牌}}
+|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车原为一汽巴士购置车辆}}
 |-
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为巴士电车转入车辆}}
+|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=车辆驾驶室}}
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为巴士电车转入车辆}}
+|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆铭牌}}
-|-
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为巴士电车转入车辆，且原为一汽巴士购置车辆}}
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为巴士电车转入车辆，且原为一汽巴士购置车辆}}
-|-
-|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=原巴士电车车辆驾驶室}}
-|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原巴士电车车辆铭牌}}
 |}
@@ 第139行： / 第130行： @@
 |粤A00439D
 |781020
-|556路
+|517路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H927
@@ 第147行： / 第138行： @@
 |粤A22069D
 |780040
-|539路
+|183路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H918<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
@@ 第155行： / 第146行： @@
 |粤A33069D
 |780046
-|539路
+|517路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H924<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
-|-
-|2-51095
-|G2-DH925
-|粤A05522D
-|780047
-|539路
-|现役
-|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H925
 |-
 |2-51096
@@ 第171行： / 第154行： @@
 |粤A37357D
 |780048
-|539路
+|556路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H926
@@ 第179行： / 第162行： @@
 |粤A36675D
 |780050
-|539路
+|134路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H930
@@ 第187行： / 第170行： @@
 |粤A06651D
 |780051
-|539路
+|183路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H931
@@ 第195行： / 第178行： @@
 |粤A00187D
 |780052
-|539路
+|183路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H932
@@ 第203行： / 第186行： @@
 |粤A38481D
 |780057
-|539路
+|183路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H943
@@ 第211行： / 第194行： @@
 |粤A20866D
 |781019
-|834路
+|556路
 |现役
 |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H917<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
-|-
-|2-51270
-|G2-DH945
-|粤A36664D
-|781028
-|564路
-|现役
-|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H945
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JH. YQ​（留言 | 贡献）

JH. YQ（留言 | 贡献）