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GZ6120LGEV4（巴士二分）：修订间差异

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小 文本替换 - 替换“深圳比亚迪（单体）/汕尾比亚迪（总成）”为“单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪”
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第6行： 第6行：
|车辆型号=GZ6120LGEV4
|车辆型号=GZ6120LGEV4
|图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240414/5acc36005a70d.JPG/wiki
|图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240414/5acc36005a70d.JPG/wiki
|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司
|所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]]
|批次=电车公司购入
|批次=电车公司购入
|购入数量=31
|购入数量=31
第24行： 第24行：
|建议参数=≥1/50s
|建议参数=≥1/50s
|电池种类=磷酸铁锂
|电池种类=磷酸铁锂
|电池厂家=深圳比亚迪（单体）/汕尾比亚迪（总成）
|电池厂家=单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪
|电压=460.8
|电压=460.8
|容量=680
|容量=680
第33行： 第33行：
|车辆型号=GZ6120LGEV4
|车辆型号=GZ6120LGEV4
|图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/05/pCyOT5F.jpg
|图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/05/pCyOT5F.jpg
|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司
|所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]]
|批次=新福利巴士购入
|批次=新福利巴士购入
|购入数量=48
|购入数量=48
|现役数量=0
|现役数量=0
|投放日期=2021.3.24
|投放日期=2021.3.24
|退役日期=2024.9.1（转交巴士四分）
|退役日期=2023.5.16（转交巴士电车）/2024.9.1（转交巴士四分）
|厂家=广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）
|厂家=广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（实际：杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司）
|尺寸=11980×2540×3300
|尺寸=11980×2540×3300
第51行： 第51行：
|建议参数=≥1/50s
|建议参数=≥1/50s
|电池种类=磷酸铁锂
|电池种类=磷酸铁锂
|电池厂家=深圳比亚迪（单体）/汕尾比亚迪（总成）
|电池厂家=单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪
|电压=460.8
|电压=460.8
|容量=680
|容量=680
第60行： 第60行：


==昵称==
==昵称==
K9F
K9F、库存车、“出土文物”


==简介==
==简介==
*该批车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。
*该款车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。
*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有9辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。
*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有9辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。
**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中14辆车辆转交回巴士集团电车分公司。
**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中14辆车辆转交回巴士集团电车分公司。
第69行： 第69行：
**次部分为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆，改造后共购入48辆，2023年因[[181]]路和[[193]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中47辆车辆转交至巴士集团电车分公司（其后有[[GZ6120LGEV4（巴士一分）|18辆车]]配合[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|巴士集团资源整合安排]]再度转交至巴士集团第一分公司）。2024年因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，分公司整合后剩余留存的1辆车辆转交至巴士集团第四分公司。
**次部分为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆，改造后共购入48辆，2023年因[[181]]路和[[193]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中47辆车辆转交至巴士集团电车分公司（其后有[[GZ6120LGEV4（巴士一分）|18辆车]]配合[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|巴士集团资源整合安排]]再度转交至巴士集团第一分公司）。2024年因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，分公司整合后剩余留存的1辆车辆转交至巴士集团第四分公司。
*配合[[广州巴士集团]]对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起统一更改自编号，新自编号段范围由2-51038、2-51086至2-51104、2-51165、2-51168至2-51171、2-51206、2-51267、2-51270。
*配合[[广州巴士集团]]对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起统一更改自编号，新自编号段范围由2-51038、2-51086至2-51104、2-51165、2-51168至2-51171、2-51206、2-51267、2-51270。
*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，展出期间车辆拆除车内座椅，并上画有关车身形象贴纸。
*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，该车现已转交回[[巴士电车]]。


==历史==
==历史==
第84行： 第84行：
!width=10%|线路号码
!width=10%|线路号码
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
{{线路|路线号=539}}
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{{线路|路线号=517}}
{{线路|路线号=556}}
{{线路|路线号=556}}
{{线路|路线号=834}}
|}
|}


第99行： 第100行：
|-
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|{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg/wiki|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}}
|}
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===内饰===
===内饰===
{|
{|
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为原新福利巴士购入车辆}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后）}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为原新福利巴士购入车辆}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）}}
|-
|-
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原新福利巴士购入车辆驾驶室}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车原为一汽巴士购置车辆}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原新福利巴士购入车辆铭牌}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车原为一汽巴士购置车辆}}
|-
|-
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为巴士电车转入车辆}}
|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=车辆驾驶室}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为巴士电车转入车辆}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆铭牌}}
|-
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车为巴士电车转入车辆，且原为一汽巴士购置车辆}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车为巴士电车转入车辆，且原为一汽巴士购置车辆}}
|-
|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=原巴士电车车辆驾驶室}}
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原巴士电车车辆铭牌}}
|}
|}


第135行： 第130行：
|粤A00439D
|粤A00439D
|781020
|781020
|556路
|517路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H927
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H927
第143行： 第138行：
|粤A22069D
|粤A22069D
|780040
|780040
|539路
|183路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H918<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H918<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
第151行： 第146行：
|粤A33069D
|粤A33069D
|780046
|780046
|539路
|517路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H924<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H924<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
第159行： 第154行：
|粤A37357D
|粤A37357D
|780048
|780048
|539路
|556路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H926
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H926
第167行： 第162行：
|粤A36675D
|粤A36675D
|780050
|780050
|539路
|134路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H930
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H930
第175行： 第170行：
|粤A06651D
|粤A06651D
|780051
|780051
|539路
|183路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H931
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H931
第183行： 第178行：
|粤A00187D
|粤A00187D
|780052
|780052
|539路
|183路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H932
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H932
第191行： 第186行：
|粤A38481D
|粤A38481D
|780057
|780057
|539路
|183路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H943
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H943
第199行： 第194行：
|粤A20866D
|粤A20866D
|781019
|781019
|834路
|556路
|现役
|现役
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H917<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H917<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型
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