GZ6120LGEV4（巴士二分）：修订间差异
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| 第6行： | 第6行： | ||
|车辆型号=GZ6120LGEV4 | |车辆型号=GZ6120LGEV4 | ||
|图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240414/5acc36005a70d.JPG/wiki | |图片外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240414/5acc36005a70d.JPG/wiki | ||
|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司 | |所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]] | ||
|批次=电车公司购入 | |批次=电车公司购入 | ||
|购入数量=31 | |购入数量=31 | ||
| 第24行： | 第24行： | ||
|建议参数=≥1/50s | |建议参数=≥1/50s | ||
|电池种类=磷酸铁锂 | |电池种类=磷酸铁锂 | ||
|电池厂家=深圳比亚迪 | |电池厂家=单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪 | ||
|电压=460.8 | |电压=460.8 | ||
|容量=680 | |容量=680 | ||
| 第33行： | 第33行： | ||
|车辆型号=GZ6120LGEV4 | |车辆型号=GZ6120LGEV4 | ||
|图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/05/pCyOT5F.jpg | |图片外链=https://s1.ax1x.com/2023/07/05/pCyOT5F.jpg | ||
|所属公司=广州巴士集团有限公司第二分公司 | |所属公司=[[广州巴士集团有限公司第二分公司]] | ||
|批次=新福利巴士购入 | |批次=新福利巴士购入 | ||
|购入数量=48 | |购入数量=48 | ||
| 第51行： | 第51行： | ||
|建议参数=≥1/50s | |建议参数=≥1/50s | ||
|电池种类=磷酸铁锂 | |电池种类=磷酸铁锂 | ||
|电池厂家=深圳比亚迪 | |电池厂家=单体：深圳比亚迪<br>总成：汕尾比亚迪 | ||
|电压=460.8 | |电压=460.8 | ||
|容量=680 | |容量=680 | ||
| 第60行： | 第60行： | ||
==昵称== | ==昵称== | ||
K9F | K9F、库存车、“出土文物” | ||
==简介== | ==简介== | ||
*该 | *该款车型原型号为'''GZ6120LGEV2'''，因配置以及补贴问题迟迟未能交付，一直封存在从化广汽比亚迪车厂内；最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池，改用公交集团涂装，并重新申报新型号为GZ6120LGEV4。 | ||
*该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有9辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。 | *该款车型共由两部分组成，目前配属巴士二分的有9辆，均为原[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]。 | ||
**首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中14辆车辆转交回巴士集团电车分公司。 | **首部分原为[[GZ6120LGEV4（巴士电车）|巴士电车所属车辆]]，于2022年[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]时转交31辆车至巴士集团第二分公司；2024年因[[184]]路、[[189]]路和[[190]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中6辆车再度转交至巴士集团第一分公司，因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中2辆车辆再度转交至巴士集团第四分公司；2025年为填补无轨电车退役造成的车辆短缺，其中14辆车辆转交回巴士集团电车分公司。 | ||
| 第69行： | 第69行： | ||
**次部分为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆，改造后共购入48辆，2023年因[[181]]路和[[193]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中47辆车辆转交至巴士集团电车分公司（其后有[[GZ6120LGEV4（巴士一分）|18辆车]]配合[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|巴士集团资源整合安排]]再度转交至巴士集团第一分公司）。2024年因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，分公司整合后剩余留存的1辆车辆转交至巴士集团第四分公司。 | **次部分为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆，改造后共购入48辆，2023年因[[181]]路和[[193]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，其中47辆车辆转交至巴士集团电车分公司（其后有[[GZ6120LGEV4（巴士一分）|18辆车]]配合[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|巴士集团资源整合安排]]再度转交至巴士集团第一分公司）。2024年因[[214]]路和[[夜17]]路[[广州巴士集团资源整合安排#线路经营权变更|线路经营权变更]]，分公司整合后剩余留存的1辆车辆转交至巴士集团第四分公司。 | ||
*配合[[广州巴士集团]]对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起统一更改自编号，新自编号段范围由2-51038、2-51086至2-51104、2-51165、2-51168至2-51171、2-51206、2-51267、2-51270。 | *配合[[广州巴士集团]]对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起统一更改自编号，新自编号段范围由2-51038、2-51086至2-51104、2-51165、2-51168至2-51171、2-51206、2-51267、2-51270。 | ||
*自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会， | *自编号为2-51089（车牌号为粤A21055D）的该款车型车辆曾参加于2024年7月24日-26日在广州白云国际会议中心举行的首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会，该车现已转交回[[巴士电车]]。 | ||
==历史== | ==历史== | ||
| 第84行： | 第84行： | ||
!width=10%|线路号码 | !width=10%|线路号码 | ||
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 | !width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 | ||
{{线路|路线号= | {{线路|路线号=134}} | ||
{{线路|路线号= | {{线路|路线号=183}} | ||
{{线路|路线号=517}} | |||
{{线路|路线号=556}} | {{线路|路线号=556}} | ||
|} | |} | ||
| 第100行： | 第100行： | ||
|- | |- | ||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}} | |{{pic|大小=525px|外链=|描述=门位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}} | ||
|{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}} | |{{pic|大小=525px|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202404/20240420/907abd53ef416.jpg/wiki|描述=司机位，该车为巴士电车转入车辆，由原一汽巴士弃订车辆改造而来}} | ||
|} | |} | ||
===内饰=== | ===内饰=== | ||
{| | {| | ||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后） | |{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后）}} | ||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前） | |{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前）}} | ||
|- | |- | ||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原 | |{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由前往后），该车原为一汽巴士购置车辆}} | ||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=原 | |{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆内饰（由后往前），该车原为一汽巴士购置车辆}} | ||
|- | |- | ||
|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述=车辆驾驶室}} | |||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述=车辆铭牌}} | |||
|{{pic|大小=525px|外链=https://ctwiki.top/images/0/0f/Driver%27s_cab_of_2-51089.jpeg|描述= | |||
|{{pic|大小=525px|外链=|描述= | |||
|} | |} | ||
| 第136行： | 第130行： | ||
|粤A00439D | |粤A00439D | ||
|781020 | |781020 | ||
| | |517路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H927 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H927 | ||
| 第144行： | 第138行： | ||
|粤A22069D | |粤A22069D | ||
|780040 | |780040 | ||
| | |183路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H918<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H918<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型 | ||
| 第152行： | 第146行： | ||
|粤A33069D | |粤A33069D | ||
|780046 | |780046 | ||
| | |517路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H924<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H924<br>该车原为一汽巴士购置车辆，采用封尾造型 | ||
| 第160行： | 第154行： | ||
|粤A37357D | |粤A37357D | ||
|780048 | |780048 | ||
| | |556路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H926 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H926 | ||
| 第168行： | 第162行： | ||
|粤A36675D | |粤A36675D | ||
|780050 | |780050 | ||
| | |134路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H930 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H930 | ||
| 第176行： | 第170行： | ||
|粤A06651D | |粤A06651D | ||
|780051 | |780051 | ||
| | |183路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H931 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H931 | ||
| 第184行： | 第178行： | ||
|粤A00187D | |粤A00187D | ||
|780052 | |780052 | ||
| | |183路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H932 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H932 | ||
| 第192行： | 第186行： | ||
|粤A38481D | |粤A38481D | ||
|780057 | |780057 | ||
| | |183路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H943 | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-H943 | ||