广州交通维基 - Canton Trans Wiki

广州562路线：修订间差异

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第12行： 第12行：
|里程=棠德花苑→香江野生动物世界 25km<br>香江野生动物世界→棠德花苑 24.8km
|里程=棠德花苑→香江野生动物世界 25km<br>香江野生动物世界→棠德花苑 24.8km
|主要途经=车陂南、华侨医院（潭村）、广州大桥北（五羊邨）、上涌、洛溪新城
|主要途经=车陂南、华侨医院（潭村）、广州大桥北（五羊邨）、上涌、洛溪新城
|配车数=15
|配车数=16
|车型=广汽[[GZ6100LGEV5（巴士一分）|GZ6100LGEV5]]<br>广汽[[GZ6121LGEV1（巴士一分）|GZ6121LGEV1]]
|车型=广汽[[GZ6100LGEV5（巴士一分）|GZ6100LGEV5]]
|单程时间=90-100分钟
|单程时间=90-100分钟
|班次间隔=高峰12-25分钟，平峰25-29分钟
|班次间隔=高峰12-25分钟，平峰25-29分钟
第43行： 第43行：
*2024年6月15日，为缓解如意一马路及[[洛溪大桥]]下桥位的交通拥堵问题，本线路往[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]]方向“洛溪新城”站停靠位置往东迁移至洛浦路。<ref>[http://www.panyu.gov.cn/tgl/qjtysj/content/post_9687084.html 广州市番禺区交通运输局关于优化调整洛溪新城站及分站的通告]</ref>
*2024年6月15日，为缓解如意一马路及[[洛溪大桥]]下桥位的交通拥堵问题，本线路往[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]]方向“洛溪新城”站停靠位置往东迁移至洛浦路。<ref>[http://www.panyu.gov.cn/tgl/qjtysj/content/post_9687084.html 广州市番禺区交通运输局关于优化调整洛溪新城站及分站的通告]</ref>
*2024年8月1日，[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|广州巴士集团调整旗下线路所属分公司]]，本线路由原[[广州巴士集团有限公司第二分公司|第二分公司]]转交至[[广州巴士集团有限公司第一分公司|第一分公司]]营运。
*2024年8月1日，[[广州巴士集团资源整合安排#重组分公司|广州巴士集团调整旗下线路所属分公司]]，本线路由原[[广州巴士集团有限公司第二分公司|第二分公司]]转交至[[广州巴士集团有限公司第一分公司|第一分公司]]营运。
*2024年11月23日，[[公交线路基础票价调整#2024年调价方案|广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路调整基础票价机制]]<ref>[https://www.gz.gov.cn/gzzcwjk/detail.html?id=168737 广州市发展和改革委员会关于优化调整我市公共汽车电车基础票价的通知【穗发改规字〔2024〕6号】]</ref>，本线路票制由原[[无人售票递减式分段收费]]调整为[[无人售票一票制]]，票价维持3元不变。
*2024年11月23日，配合[[公交线路基础票价调整#2024年调价方案|广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路基础票价调整方案]]实施，本线路票制由原[[无人售票递减式分段收费]]调整为[[无人售票一票制]]，票价维持3元不变。
*2025年4月19日，“国防大厦”西行①、②号分站合并为①号分站，本线路往[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]]方向改停①号分站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10207780.html 广州市交通运输局关于调整公共汽车黄埔低空经济创新中心总站等站点及相关线路的告示]</ref>
*2025年4月19日，“国防大厦”西行①、②号分站合并为①号分站，本线路往[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]]方向改停①号分站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10207780.html 广州市交通运输局关于调整公共汽车黄埔低空经济创新中心总站等站点及相关线路的告示]</ref>
*2025年6月21日，“[[南方报社]]”站更名为“[[南方报社（杨箕东）]]”站，同时本线路往[[棠德花苑总站|棠德花苑]]方向由原停靠③号分站调整为停靠②号分站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10305493.html 广州市交通运输局关于调整公共汽车江南大道北站等站点及相关线路的告示]</ref>
*2025年6月21日，“[[南方报社]]”站更名为“[[南方报社（杨箕东）]]”站，同时本线路往[[棠德花苑总站|棠德花苑]]方向由原停靠③号分站调整为停靠②号分站。<ref>[https://jtj.gz.gov.cn/zwgg/ywgg/ggjt/gjxldzgg/content/post_10305493.html 广州市交通运输局关于调整公共汽车江南大道北站等站点及相关线路的告示]</ref>
第53行： 第53行：
途经路段：棠德北路、棠德东路、泰安北路、车陂路、黄埔大道中、黄埔大道西、中山一立交、广州大道中、广州大桥、广州大道南（客村立交）、洛溪大桥、洛浦路、大石大桥、富石路（群贤路隧道）、香江大道。
途经路段：棠德北路、棠德东路、泰安北路、车陂路、黄埔大道中、黄埔大道西、中山一立交、广州大道中、广州大桥、广州大道南（客村立交）、洛溪大桥、洛浦路、大石大桥、富石路（群贤路隧道）、香江大道。
{{站点抬头
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|logo={{GPT}}
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|路线号=562
|路线号=562
|方向=[[棠德花苑总站|棠德花苑]] → [[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]]
|方向=[[棠德花苑总站|棠德花苑]] → [[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]]
第94行： 第94行：
|-
|-
{{上行序号}}
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|员村东①
|员村东①{{GZMTR}}
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
|
|
第104行： 第104行：
|-
|-
{{上行序号}}
{{上行序号}}
|程界村①
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|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
|
|
第221行： 第221行：
|-
|-
{{上行序号}}<br>终点站
{{上行序号}}<br>终点站
|[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界总站]]
|[[香江野生动物世界总站]]
|香江大道
|香江大道
|
|
第229行： 第229行：
途经路段：香江大道、富石路、大石大桥、洛浦路、洛溪大桥、广州大道南（客村立交）、广州大桥、广州大道中、金穗路、华夏路、黄埔大道西、黄埔大道中、车陂路、泰安北路、棠德东路、棠德北路。
途经路段：香江大道、富石路、大石大桥、洛浦路、洛溪大桥、广州大道南（客村立交）、广州大桥、广州大道中、金穗路、华夏路、黄埔大道西、黄埔大道中、车陂路、泰安北路、棠德东路、棠德北路。
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|路线号=562
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|方向=[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界]] → [[棠德花苑总站|棠德花苑]]
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第235行： 第235行：
|-
|-
{{下行序号}}<br>起点站
{{下行序号}}<br>起点站
|[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界总站]]
|[[香江野生动物世界总站]]
|香江大道
|香江大道
|
|
第264行： 第264行：
|[[洛溪新城总站|洛溪新城（奥林匹克花园）]]
|[[洛溪新城总站|洛溪新城（奥林匹克花园）]]
|{{国道|105}} {{国道|324}} [[洛浦路]]
|{{国道|105}} {{国道|324}} [[洛浦路]]
|
|车辆报站不播报“奥林匹克花园”的副站名
|-
|-
|style="background-color:#F0E68C;color:black;font-size:100%;" colspan=4|——{{国道|105}} {{国道|324}} {{Bridge}} '''[[洛溪大桥]]'''——
|style="background-color:#F0E68C;color:black;font-size:100%;" colspan=4|——{{国道|105}} {{国道|324}} {{Bridge}} '''[[洛溪大桥]]'''——
第401行： 第401行：
{{历史图片库|标题名称=广州562路线}}
{{历史图片库|标题名称=广州562路线}}
{|
{|
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202410/20241013/549fc78e4b7b7.JPG/wiki|描述=562路目前使用广汽[[GZ6100LGEV5（巴士一分）|GZ6100LGEV5]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202410/20241013/549fc78e4b7b7.JPG/wiki|描述=562路目前全数使用广汽[[GZ6100LGEV5（巴士一分）|GZ6100LGEV5]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202508/20250817/1802d193b89d6.JPG/wiki|描述=562路目前有1辆广汽[[GZ6121LGEV1（巴士一分）|GZ6121LGEV1]]配车。|大小=350px}}
|}
|}


==用车==
==用车==
现时本线路获配14辆广汽GZ6100LGEV5和1辆广汽GZ6121LGEV1，各车辆具体信息如下：
现时本线路获配16辆广汽GZ6100LGEV5，各车辆具体信息如下：
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=65%
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center" width=65%
!width=10%|自编号
!width=10%|自编号
第413行： 第412行：
!width=15%|车辆型号
!width=15%|车辆型号
!width=15%|挂牌属性
!width=15%|挂牌属性
|-
|1-35223
|粤A22716D
|945092
|GZ6100LGEV5
|全日行驶
|-
|-
|1-36620
|1-36620
第471行： 第476行：
|粤A09163D
|粤A09163D
|981119
|981119
|GZ6100LGEV5
|全日行驶
|-
|1-36832
|粤A32209D
|981731
|GZ6100LGEV5
|GZ6100LGEV5
|全日行驶
|全日行驶
第496行： 第507行：
|983049
|983049
|GZ6100LGEV5
|GZ6100LGEV5
|全日行驶
|-
|1-51241
|粤ABK486
|981510
|GZ6121LGEV1
|全日行驶
|全日行驶
|}
|}
第508行： 第513行：
本线路在2002年开通时，全数使用[[溢通巴士]]自购的、俗称“鸵鸟”的苏州金龙[[KLQ6791Q]]行驶。2008年广州市第二公共汽车公司入股[[溢通巴士]]后，线路全数更换为经过翻新后的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]行驶。
本线路在2002年开通时，全数使用[[溢通巴士]]自购的、俗称“鸵鸟”的苏州金龙[[KLQ6791Q]]行驶。2008年广州市第二公共汽车公司入股[[溢通巴士]]后，线路全数更换为经过翻新后的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]行驶。


2009年11月，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]，原有的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]则调离本线路，并同步转交至番广行驶[[304]]路。
2009年11月，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]，原有的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]则调离本线路，并同步转交至番广客运行驶[[304]]路。


2012年，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]以及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]行驶，部分原配的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]则转配至[[565]]路及[[566A]]路。
2012年，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]以及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]，部分原配的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]则转配至[[565]]路及[[566A]]路。


2018年初，本线路部分配车更换为原属[[564]]路及[[565]]路的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]行驶；同年11月，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]购入的广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]纯电动新车行驶。而原配于本线路的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]则于该年先后下线退役。
2018年初，本线路部分配车更换为原属[[564]]路及[[565]]路的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]；同年11月，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]购入的广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]纯电动新车。而原配于本线路的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]则于该年先后下线退役。


2020年10月10日，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]行驶，亦意味着本线路全数车辆纯电动化。
2020年10月10日，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]，亦意味着本线路全数车辆纯电动化。


2022年3月31日，溢通巴士购置的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]全数退役，本线路部分广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]和广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]转配至[[565]]路。
2022年3月31日，溢通巴士购置的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]全数退役，本线路部分广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]和广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]转配至[[565]]路。


随着[[新福利巴士]]及[[溢通巴士]]整合为[[巴士二分]]，本线路在[[巴士二分]]整合前期一度与同一分公司的[[304]]路共用配车，例如配属[[304]]路的原新福利购入的广汽[[GZ6121LGEV1（巴士二分）|GZ6121LGEV1]]、广汽[[GZ6122LGEV2（巴士二分）|GZ6122LGEV2]]均行驶过此线路，前者其中一台配车（自编号为2-51241，车牌为粤ABK486）后期常规配属于本线路。
随着[[新福利巴士]]及[[溢通巴士]]整合为[[巴士二分]]，本线路在[[巴士二分]]整合前期一度与同一分公司的[[304]]路共用配车，例如配属[[304]]路的原新福利购入的广汽[[GZ6121LGEV1（巴士二分）|GZ6121LGEV1]]、广汽[[GZ6122LGEV2（巴士二分）|GZ6122LGEV2]]均行驶过此线路，前者其中一台配车（自编号为2-51241，车牌为粤ABK486）后期常规配属于本线路，2025年12月因达到里程上限而退役。


配合[[巴士集团]]资源整合安排，2024年6月下旬起，本线路陆续调入原属[[182]]路、[[186]]路、[[189]]路、[[729B]]路、[[756]]路及[[975]]路的原新福利购入第一批次的广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]，而原属于本线路的广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]则全数调往[[545]]路、[[563]]路等线路，有关车务安排后维持至本线路转交至[[巴士一分]]营运。
配合[[巴士集团]]资源整合安排，2024年6月下旬起，本线路陆续调入原属[[182]]路、[[186]]路、[[189]]路、[[729B]]路、[[756]]路及[[975]]路的原新福利购入第一批次的广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]，而原属于本线路的广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]则全数调往[[545]]路、[[563]]路等线路，有关车务安排后维持至本线路转交至[[巴士一分]]营运。
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