广州交通维基 - Canton Trans Wiki

广州562路线：修订间差异

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小 文本替换 - 替换“广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路调整基础票价机制<ref>[https://www.gz.gov.cn/gzzcwjk/detail.html?id=168737 广州市发展和改革委员会关于优化调整我市公共汽车电车基础票价的通知【穗发改规字〔2024〕6号】]</ref>，”为“配合广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路基础票价调整方案实施，”
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{{上行序号}}
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|员村东①
|员村东①{{GZMTR}}
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
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第104行： 第104行：
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{{上行序号}}
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|程界村①
|程界村①{{GZMTR}}
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
|[[黄埔大道|黄埔大道中]]
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第221行： 第221行：
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{{上行序号}}<br>终点站
{{上行序号}}<br>终点站
|[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界总站]]
|[[香江野生动物世界总站]]
|香江大道
|香江大道
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第235行： 第235行：
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{{下行序号}}<br>起点站
{{下行序号}}<br>起点站
|[[香江野生动物世界总站|香江野生动物世界总站]]
|[[香江野生动物世界总站]]
|香江大道
|香江大道
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第264行： 第264行：
|[[洛溪新城总站|洛溪新城（奥林匹克花园）]]
|[[洛溪新城总站|洛溪新城（奥林匹克花园）]]
|{{国道|105}} {{国道|324}} [[洛浦路]]
|{{国道|105}} {{国道|324}} [[洛浦路]]
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|车辆报站不播报“奥林匹克花园”的副站名
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|style="background-color:#F0E68C;color:black;font-size:100%;" colspan=4|——{{国道|105}} {{国道|324}} {{Bridge}} '''[[洛溪大桥]]'''——
|style="background-color:#F0E68C;color:black;font-size:100%;" colspan=4|——{{国道|105}} {{国道|324}} {{Bridge}} '''[[洛溪大桥]]'''——
第401行： 第401行：
{{历史图片库|标题名称=广州562路线}}
{{历史图片库|标题名称=广州562路线}}
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|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202410/20241013/549fc78e4b7b7.JPG/wiki|描述=562路目前使用广汽[[GZ6100LGEV5（巴士一分）|GZ6100LGEV5]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202410/20241013/549fc78e4b7b7.JPG/wiki|描述=562路目前全数使用广汽[[GZ6100LGEV5（巴士一分）|GZ6100LGEV5]]行驶。|大小=350px}}
|{{pic|外链=https://zswikipic.zbc.wiki/202508/20250817/1802d193b89d6.JPG/wiki|描述=562路曾有1辆广汽[[GZ6121LGEV1（巴士一分）|GZ6121LGEV1]]配车。|大小=350px}}
|}
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第514行： 第513行：
本线路在2002年开通时，全数使用[[溢通巴士]]自购的、俗称“鸵鸟”的苏州金龙[[KLQ6791Q]]行驶。2008年广州市第二公共汽车公司入股[[溢通巴士]]后，线路全数更换为经过翻新后的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]行驶。
本线路在2002年开通时，全数使用[[溢通巴士]]自购的、俗称“鸵鸟”的苏州金龙[[KLQ6791Q]]行驶。2008年广州市第二公共汽车公司入股[[溢通巴士]]后，线路全数更换为经过翻新后的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]行驶。


2009年11月，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]，原有的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]则调离本线路，并同步转交至番广行驶[[304]]路。
2009年11月，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]，原有的金龙[[KLQ6116G（溢通）|KLQ6116G]]则调离本线路，并同步转交至番广客运行驶[[304]]路。


2012年，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]以及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]行驶，部分原配的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]则转配至[[565]]路及[[566A]]路。
2012年，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]以及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]，部分原配的广汽[[GZ6115SV1（溢通）|GZ6115SV1]]则转配至[[565]]路及[[566A]]路。


2018年初，本线路部分配车更换为原属[[564]]路及[[565]]路的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]行驶；同年11月，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]购入的广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]纯电动新车行驶。而原配于本线路的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]则于该年先后下线退役。
2018年初，本线路部分配车更换为原属[[564]]路及[[565]]路的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]；同年11月，本线路部分车辆更换为当时[[溢通巴士]]购入的广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]纯电动新车。而原配于本线路的金龙第二批次[[XMQ6106AGP4（溢通）|XMQ6106AGP4]]及广汽第一批次[[GZ6111HEV1（溢通）|GZ6111HEV1]]则于该年先后下线退役。


2020年10月10日，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]行驶，亦意味着本线路全数车辆纯电动化。
2020年10月10日，本线路全数车辆更换为当时[[溢通巴士]]新购置的广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]，亦意味着本线路全数车辆纯电动化。


2022年3月31日，溢通巴士购置的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]全数退役，本线路部分广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]和广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]转配至[[565]]路。
2022年3月31日，溢通巴士购置的宇通[[ZK6120CHEVNPG4（溢通）|ZK6120CHEVNPG4]]全数退役，本线路部分广汽[[GZ6100LGEV5（巴士二分）|GZ6100LGEV5]]和广汽[[GZ6101LGEV1（巴士二分）|GZ6101LGEV1]]转配至[[565]]路。
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