广州地铁21号线:修订间差异
| (未显示10个用户的23个中间版本) | |||
| 第17行: | 第17行: | ||
|线路里程=60.6km | |线路里程=60.6km | ||
|单程时间='''普通车''' 70分钟<br>'''快车''' 55分钟 | |单程时间='''普通车''' 70分钟<br>'''快车''' 55分钟 | ||
|班次间隔='''普通车''' 4-10分钟<br>'''快车''' 30分钟 | |班次间隔='''普通车''' 4-10分钟<br>'''快车''' 30-50分钟 | ||
|车辆型号=[[广州地铁B7型电动列车|中车株机B7型列车]](与{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线]]}}共用)<br>[[广州地铁B8型电动列车|中车株机B8型列车]] | |车辆型号=[[广州地铁B7型电动列车|中车株机B7型列车]](与{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线]]}}共用)<br>[[广州地铁B8型电动列车|中车株机B8型列车]] | ||
|车辆类型=B型车 | |车辆类型=B型车 | ||
| 第28行: | 第28行: | ||
|开通时间=首通段([[增城广场站|增城广场]]—[[镇龙西站|镇龙西]]):2018年12月28日<br>后通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[员村站|员村]]):2019年12月20日 | |开通时间=首通段([[增城广场站|增城广场]]—[[镇龙西站|镇龙西]]):2018年12月28日<br>后通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[员村站|员村]]):2019年12月20日 | ||
|拥有者=广州地铁集团有限公司 | |拥有者=广州地铁集团有限公司 | ||
|运营者=广州地铁运营事业总部运营四中心车务 | |运营者=广州地铁运营事业总部运营四中心车务八部 | ||
|控制中心=[[镇龙控制中心]] | |控制中心=[[镇龙控制中心]] | ||
}} | }} | ||
| 第52行: | 第52行: | ||
*2017年10月31日,“[[棠东站|棠东]]—[[黄村站|黄村]]”区间左线贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201710/t20171031_54680.html 二十一号线【棠东~黄村】区间双线贯通]</ref> | *2017年10月31日,“[[棠东站|棠东]]—[[黄村站|黄村]]”区间左线贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201710/t20171031_54680.html 二十一号线【棠东~黄村】区间双线贯通]</ref> | ||
*2018年1月30日,“[[坑贝站|中新东(今坑贝)]]—[[朱村站|朱村东(今朱村)]]”区间贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201801/t20180104_55594.html 二十一号线过半区间贯通]</ref> | *2018年1月30日,“[[坑贝站|中新东(今坑贝)]]—[[朱村站|朱村东(今朱村)]]”区间贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201801/t20180104_55594.html 二十一号线过半区间贯通]</ref> | ||
*2018年7月23日,[[员村站]]封顶 | *2018年7月23日,[[员村站]]封顶<ref>[http://gd.sina.cn/news/2018-07-24/detail-ihftenhz3428604.d.html?from=wap 广州地铁21号线员村站主体结构封顶 预计年底开通]</ref>;同月31日,[[天河公园站]]封顶,标志着21号线所有车站全部封顶。<ref name="m-1">[http://pc.nfapp.southcn.com/3392/2919761.html 二十一号线今日全线开通!七年建设历程全回顾]</ref> | ||
*2018年10月14日,“[[镇龙站(地铁)|镇龙]]—[[增城广场站|增城广场]]”区间动力学超速型式试验完成<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201810/t20181018_59558.html 二十一号线顺利完成132公里超高速型式试验]</ref>;同月29日,“[[苏元站|苏元]]—[[水西站(地铁)|水西]]”左线区间盾构贯通;同月30日,21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])所有车站及轨行区“三权移交”,随即进入运营调试阶段。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201811/t20181101_59988.html 14号线全线轨行区进入运营调试]</ref> | *2018年10月14日,“[[镇龙站(地铁)|镇龙]]—[[增城广场站|增城广场]]”区间动力学超速型式试验完成<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201810/t20181018_59558.html 二十一号线顺利完成132公里超高速型式试验]</ref>;同月29日,“[[苏元站|苏元]]—[[水西站(地铁)|水西]]”左线区间盾构贯通;同月30日,21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])所有车站及轨行区“三权移交”,随即进入运营调试阶段。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201811/t20181101_59988.html 14号线全线轨行区进入运营调试]</ref> | ||
*2018年12月28日'''14时''',21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])开通运营。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201812/t20181228_61296.html 三条新线同日开通,广州首次实现“区区通地铁”]</ref> | *2018年12月28日'''14时''',21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])开通运营。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201812/t20181228_61296.html 三条新线同日开通,广州首次实现“区区通地铁”]</ref> | ||
| 第90行: | 第90行: | ||
==未来发展== | ==未来发展== | ||
根据广州市人民政府2022年8月发布的《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》,21号线日后将继续往东延伸,跨过增江进入东岸的增江街道,在广 | 根据广州市人民政府2022年8月发布的《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》,21号线日后将继续往东延伸,跨过增江进入东岸的增江街道,在广州华立学院周边设立新终点站,届时21号线总长将达70.5公里。<ref>[https://www.gzdaily.cn/amucsite/web/index.html#/detail/1898208 广州将新增30条轨道交通、1004公里线路]</ref> | ||
==线路停靠站点== | ==线路停靠站点== | ||
| 第211行: | 第211行: | ||
|1.79 | |1.79 | ||
|'''33.28''' | |'''33.28''' | ||
|align=left|{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线(知识城支线)]]|bold=1}}<br> | |align=left|{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线(知识城支线)]]|bold=1}}<br>{{广东城际}}[[镇龙站(铁路)|镇龙站]]<sup><font color=red>'''出站转乘'''</font></sup>:{{Color block|#4169E1|[[穗深城际铁路]]|bold=1}} | ||
|- | |- | ||
|{{地铁车站代码|21|15|#201747|G}} | |{{地铁车站代码|21|15|#201747|G}} | ||
| 第277行: | 第277行: | ||
|- | |- | ||
|style="text-align:left;font-size:100%;" colspan=999|注: | |style="text-align:left;font-size:100%;" colspan=999|注: | ||
#以上站间距根据地 | #以上站间距根据地铁e族论坛用户@Gaciu 制作的《粤港澳大湾区地铁城际配线图(Ver.2.0.2)》进行换算进行换算,站间距和累计站距为保留两位小数且四舍五入后的数值,与实际数据或会有出入,仅供参考,敬请以实际为准。 | ||
#斜体线路为建设中线路。 | #斜体线路为建设中线路。 | ||
#21号线与[[广州地铁11号线|11号线]]共用该站站台,其中21号线位于内侧。 | #21号线与[[广州地铁11号线|11号线]]共用该站站台,其中21号线位于内侧。 | ||
| 第295行: | 第295行: | ||
*[[岭南通|岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡]]、广州地铁APP乘车码,支付宝广州地铁乘车码,微信广州地铁乘车码:在一个自然月内,普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路,以及佛山市内所有地铁线路(含{{Color block|#60B4E3|[[fsbus:南海有轨电车1号线|南海有轨电车1号线]]}}),累计实际支出票款优惠额度如下:不满80元(含80元),不享受优惠;满80元、不满200元(含200元)部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠。'''所有累额优惠,一旦达到满额门槛线标准,满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。 | *[[岭南通|岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡]]、广州地铁APP乘车码,支付宝广州地铁乘车码,微信广州地铁乘车码:在一个自然月内,普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路,以及佛山市内所有地铁线路(含{{Color block|#60B4E3|[[fsbus:南海有轨电车1号线|南海有轨电车1号线]]}}),累计实际支出票款优惠额度如下:不满80元(含80元),不享受优惠;满80元、不满200元(含200元)部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠。'''所有累额优惠,一旦达到满额门槛线标准,满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。 | ||
*老年人优惠:年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人,享受票价5折优惠;年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人,享受免费优惠。 | *老年人优惠:年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人,享受票价5折优惠;年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人,享受免费优惠。 | ||
*学生优惠:佛山市 | *学生优惠:具备广州、佛山两市学籍的全日制在校生(普通中小学校、中等职业学校、技工学校学生),持学生卡享受票价5折优惠。 | ||
*儿童优惠:一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效身份证明);所带的儿童超过两名的,按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。 | *儿童优惠:一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效身份证明);所带的儿童超过两名的,按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。 | ||
*其他优惠群体:重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证(A)持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。 | *其他优惠群体:重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证(A)持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。 | ||
==配车== | ==配车== | ||
| 第315行: | 第313行: | ||
|6B | |6B | ||
|2017-2018 | |2017-2018 | ||
| | |3列 | ||
|14x005-14x006 | |14x005-14x006、14x007-14x008与14x011-14x012 | ||
|- | |- | ||
|[[广州地铁B8型电动列车|B8型]] | |[[广州地铁B8型电动列车|B8型]] | ||
| 第348行: | 第346行: | ||
【普通话男声】列车即将到达棠东站。 | 【普通话男声】列车即将到达棠东站。 | ||
|} | |} | ||
*换乘站报站(以往[[天河公园站|天河公园]]方向普通车[[水西站]]为例): | |||
*换乘站报站(以往[[天河公园站|天河公园]]方向普通车[[ | |||
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;" | {|style="background:lightyellow;font-size:14px;" | ||
|- | |- | ||
|【普通话女声】本次列车终点站为:天河公园。【粤语女声】本次列车终点站为:天河公园。【英语女声】The destination of this train is: Tianhe Park. | |【普通话女声】本次列车终点站为:天河公园。【粤语女声】本次列车终点站为:天河公园。【英语女声】The destination of this train is: Tianhe Park. | ||
【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话 | 【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话女声】下一站,水西,可换乘七号线,请从列车前进方向的左门下车。【粤语女声】下一站,水西,可换乘七号线,请从列车前进方向嘅左门下车。【英语女声】The next station is Shuixi, the interchange with Line 7,please exit the train to the left. | ||
【普通话女声】去往 | 【普通话女声】去往水西路、银翠公园、创业公园、黄埔有轨1号线的乘客请准备。 | ||
【普通话男声】列车即将到达 | 【普通话男声】列车即将到达水西站。 | ||
|} | |} | ||
*终点站、非换乘站报站( | *终点站、非换乘站报站([[增城广场站]]): | ||
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;" | {|style="background:lightyellow;font-size:14px;" | ||
|- | |- | ||
| 第371行: | 第368行: | ||
|} | |} | ||
*终点站、换乘站报站( | *终点站、换乘站报站([[天河公园站]]): | ||
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;" | {|style="background:lightyellow;font-size:14px;" | ||
|- | |- | ||
|【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站,是本次列车的终点站:天河公园,可换乘十一号线。【粤语男声】下一站,係本次列车嘅终点站:天河公园,可换乘十一号线。【英语男声】The next station is Tianhe Park, the terminal of this journey, | |【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站,是本次列车的终点站:天河公园,可换乘十一号线、十三号线,开右边门<sup>注</sup>。【粤语男声】下一站,係本次列车嘅终点站:天河公园,可换乘十一号线、十三号线,开右边门<sup>注</sup>。【英语男声】The next station is Tianhe Park, the terminal of this journey, the interchange with Line 11 and Line 13, doors will open on the right<sup>注</sup>. | ||
【普通话女声】去往天府路、天河区人民政府、天河区职工服务中心、广州市员村工人文化宫的乘客请准备。 | 【普通话女声】去往天府路、天河区人民政府、天河区职工服务中心、广州市员村工人文化宫的乘客请准备。 | ||
| 第380行: | 第377行: | ||
【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。 | 【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。 | ||
【普通话男声】列车即将到达天河公园站。 | 【普通话男声】列车即将到达天河公园站。【粤话男声】列车即将到达天河公园站。【英话男声】The train is arriving at Tianhe Park Station. | ||
<small>注:2025年9月29日,配合{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线二期首通段]]}}开通,21号线优化[[天河公园站]]的播报内容,增加与上海地铁一致的开门方向提示语。</small> | |||
|} | |} | ||
| 第477行: | 第476行: | ||
【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused. | 【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused. | ||
|} | |} | ||
== 相关事件 == | |||
=== 广州地铁21号线隧道工程“1·25”较大坍塌事故 === | |||
2018年1月25日17时10分左右,广州市轨道交通21号线(10标)水西站至苏元站区间,左线盾构机带压开仓动火作业时,焊机电缆线短路引起火灾,3 名仓内作业人员失联,施救过程中土仓压力急速下降,掌子面土体失稳,突发坍塌。事故造成3人死亡,直接经济损失 1008.98 万元。<ref>[http://www.zaobao.com/realtime/china/story20180201-831927 广州地铁隧道作业塌方致三人死亡]</ref>该段工程的施工单位为中铁十四局集团隧道工程有限公司,监理单位为广东至艺工程建设监理有限公司。 | |||
广州市政府事后成立调查组,对事故进行调查,调查报告于2018年8月16日正式发布。调查组认定事故的直接原因如下: | |||
#作业工人在有限空间带压动火作业过程中,焊机电缆线绝缘破损短路,引发人闸副仓火灾,引燃副仓堆放的可燃物; | |||
#人闸主仓视频监控存在故障,未及时发现火灾苗头; | |||
#人闸主仓、副仓无烟感温感消防监控系统,仓内人员缺乏消防安全与应急防护装备,无法实施有效自救; | |||
#仓外作业人员极速泄压使衡盾泥泥膜失效,掌子面失稳坍塌将作业工人埋压。 | |||
调查组对27名责任人员提出了处理意见。其中5名企业人员已被公安机关立案侦查并采取强制措施。 | |||
==相关条目== | ==相关条目== | ||
{{广州城市轨道交通列表}} | {{广州城市轨道交通列表}} | ||