广州地铁21号线:修订间差异

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|线路里程=60.6km
|线路里程=60.6km
|单程时间='''普通车''' 70分钟<br>'''快车''' 55分钟
|单程时间='''普通车''' 70分钟<br>'''快车''' 55分钟
|班次间隔='''普通车''' 4-10分钟<br>'''快车''' 30分钟
|班次间隔='''普通车''' 4-10分钟<br>'''快车''' 30-50分钟
|车辆型号=[[广州地铁B7型电动列车|中车株机B7型列车]](与{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线]]}}共用)<br>[[广州地铁B8型电动列车|中车株机B8型列车]]
|车辆型号=[[广州地铁B7型电动列车|中车株机B7型列车]](与{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线]]}}共用)<br>[[广州地铁B8型电动列车|中车株机B8型列车]]
|车辆类型=B型车
|车辆类型=B型车
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|开通时间=首通段([[增城广场站|增城广场]]—[[镇龙西站|镇龙西]]):2018年12月28日<br>后通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[员村站|员村]]):2019年12月20日
|开通时间=首通段([[增城广场站|增城广场]]—[[镇龙西站|镇龙西]]):2018年12月28日<br>后通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[员村站|员村]]):2019年12月20日
|拥有者=广州地铁集团有限公司
|拥有者=广州地铁集团有限公司
|运营者=广州地铁运营事业总部运营四中心车务
|运营者=广州地铁运营事业总部运营四中心车务
|控制中心=[[镇龙控制中心]]
|控制中心=[[镇龙控制中心]]
}}
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*2017年10月31日,“[[棠东站|棠东]]—[[黄村站|黄村]]”区间左线贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201710/t20171031_54680.html 二十一号线【棠东~黄村】区间双线贯通]</ref>
*2017年10月31日,“[[棠东站|棠东]]—[[黄村站|黄村]]”区间左线贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201710/t20171031_54680.html 二十一号线【棠东~黄村】区间双线贯通]</ref>
*2018年1月30日,“[[坑贝站|中新东(今坑贝)]]—[[朱村站|朱村东(今朱村)]]”区间贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201801/t20180104_55594.html 二十一号线过半区间贯通]</ref>
*2018年1月30日,“[[坑贝站|中新东(今坑贝)]]—[[朱村站|朱村东(今朱村)]]”区间贯通。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201801/t20180104_55594.html 二十一号线过半区间贯通]</ref>
*2018年7月23日,[[员村站]]封顶<ref>[http://gd.sina.cn/news/2018-07-24/detail-ihftenhz3428604.d.html?from=wap 广州地铁21号线员村站主体结构封顶 预计年底开通]</ref>;同月31日,[[天河公园站]]封顶,标志着21号线所有车站全部封顶。<ref name="m-1">[http://pc.nfapp.southcn.com/3392/2919761.html 二十一号线今日全线开通!七年建设历程全回顾]</ref>
*2018年7月23日,[[员村站]]封顶<ref>[http://gd.sina.cn/news/2018-07-24/detail-ihftenhz3428604.d.html?from=wap 广州地铁21号线员村站主体结构封顶 预计年底开通]</ref>;同月31日,[[天河公园站]]封顶,标志着21号线所有车站全部封顶。<ref name="m-1">[http://pc.nfapp.southcn.com/3392/2919761.html 二十一号线今日全线开通!七年建设历程全回顾]</ref>
*2018年10月14日,“[[镇龙站(地铁)|镇龙]]—[[增城广场站|增城广场]]”区间动力学超速型式试验完成<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201810/t20181018_59558.html 二十一号线顺利完成132公里超高速型式试验]</ref>;同月29日,“[[苏元站|苏元]]—[[水西站(地铁)|水西]]”左线区间盾构贯通;同月30日,21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])所有车站及轨行区“三权移交”,随即进入运营调试阶段。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201811/t20181101_59988.html 14号线全线轨行区进入运营调试]</ref>
*2018年10月14日,“[[镇龙站(地铁)|镇龙]]—[[增城广场站|增城广场]]”区间动力学超速型式试验完成<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201810/t20181018_59558.html 二十一号线顺利完成132公里超高速型式试验]</ref>;同月29日,“[[苏元站|苏元]]—[[水西站(地铁)|水西]]”左线区间盾构贯通;同月30日,21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])所有车站及轨行区“三权移交”,随即进入运营调试阶段。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201811/t20181101_59988.html 14号线全线轨行区进入运营调试]</ref>
*2018年12月28日'''14时''',21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])开通运营。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201812/t20181228_61296.html 三条新线同日开通,广州首次实现“区区通地铁”]</ref>
*2018年12月28日'''14时''',21号线首通段([[镇龙西站|镇龙西]]—[[增城广场站|增城广场]])开通运营。<ref>[https://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201812/t20181228_61296.html 三条新线同日开通,广州首次实现“区区通地铁”]</ref>
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==未来发展==
==未来发展==
根据广州市人民政府2022年8月发布的《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》,21号线日后将继续往东延伸,跨过增江进入东岸的增江街道,在广华立学院周边设立新终点站,届时21号线总长将达70.5公里。<ref>[https://www.gzdaily.cn/amucsite/web/index.html#/detail/1898208 广州将新增30条轨道交通、1004公里线路]</ref>
根据广州市人民政府2022年8月发布的《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》,21号线日后将继续往东延伸,跨过增江进入东岸的增江街道,在广华立学院周边设立新终点站,届时21号线总长将达70.5公里。<ref>[https://www.gzdaily.cn/amucsite/web/index.html#/detail/1898208 广州将新增30条轨道交通、1004公里线路]</ref>


==线路停靠站点==
==线路停靠站点==
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|1.79
|1.79
|'''33.28'''
|'''33.28'''
|align=left|{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线(知识城支线)]]|bold=1}}<br>''{{广东城际}}[[镇龙站(铁路)|镇龙站]]<sup><font color=red>'''出站转乘'''</font></sup>:{{Color block|#4169E1|[[新白广城际铁路]]|bold=1}}
|align=left|{{Color block|#792720|[[广州地铁14号线|14号线(知识城支线)]]|bold=1}}<br>{{广东城际}}[[镇龙站(铁路)|镇龙站]]<sup><font color=red>'''出站转乘'''</font></sup>:{{Color block|#4169E1|[[穗深城际铁路]]|bold=1}}
|-
|-
|{{地铁车站代码|21|15|#201747|G}}
|{{地铁车站代码|21|15|#201747|G}}
第277行: 第277行:
|-
|-
|style="text-align:left;font-size:100%;" colspan=999|注:
|style="text-align:left;font-size:100%;" colspan=999|注:
#以上站间距根据地族论坛用户@NamPou 制作的《广州佛山地铁线网配线图(Ver.3.3.1)》进行换算,站间距和累计站距为保留两位小数且四舍五入后的数值,与实际数据或会有出入,仅供参考,敬请以实际为准。
#以上站间距根据地铁e族论坛用户@Gaciu 制作的《粤港澳大湾区地铁城际配线图(Ver.2.0.2)》进行换算进行换算,站间距和累计站距为保留两位小数且四舍五入后的数值,与实际数据或会有出入,仅供参考,敬请以实际为准。
#斜体线路为建设中线路。
#斜体线路为建设中线路。
#21号线与[[广州地铁11号线|11号线]]共用该站站台,其中21号线位于内侧。
#21号线与[[广州地铁11号线|11号线]]共用该站站台,其中21号线位于内侧。
第295行: 第295行:
*[[岭南通|岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡]]、广州地铁APP乘车码,支付宝广州地铁乘车码,微信广州地铁乘车码:在一个自然月内,普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路,以及佛山市内所有地铁线路(含{{Color block|#60B4E3|[[fsbus:南海有轨电车1号线|南海有轨电车1号线]]}}),累计实际支出票款优惠额度如下:不满80元(含80元),不享受优惠;满80元、不满200元(含200元)部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠。'''所有累额优惠,一旦达到满额门槛线标准,满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
*[[岭南通|岭南通普通卡、纪念卡、虚拟卡]]、广州地铁APP乘车码,支付宝广州地铁乘车码,微信广州地铁乘车码:在一个自然月内,普通乘客乘坐广州市常规公交、地铁、轮渡线路,以及佛山市内所有地铁线路(含{{Color block|#60B4E3|[[fsbus:南海有轨电车1号线|南海有轨电车1号线]]}}),累计实际支出票款优惠额度如下:不满80元(含80元),不享受优惠;满80元、不满200元(含200元)部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠。'''所有累额优惠,一旦达到满额门槛线标准,满额当次达到门槛线的部分金额按照阶梯享受优惠。
*老年人优惠:年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人,享受票价5折优惠;年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人,享受免费优惠。
*老年人优惠:年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人,享受票价5折优惠;年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人,享受免费优惠。
*学生优惠:佛山市和广州市内在校生(含全日制中小学校、中学校、技工学校和职业学校学生),享受票价5折优惠。
*学生优惠:具备广州、佛山学籍的全日制在校生(普通中小学校、中等职业学校、技工学校学生),持学生卡享受票价5折优惠。
*儿童优惠:一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效身份证明);所带的儿童超过两名的,按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。
*儿童优惠:一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效身份证明);所带的儿童超过两名的,按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。
*其他优惠群体:重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证(A)持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。
*其他优惠群体:重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员、广州市无偿献血优待证(A)持证者享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。


==配车==
==配车==
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|6B
|6B
|2017-2018
|2017-2018
|2
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|14x005-14x006与14x007-14x008
|14x005-14x006、14x007-14x008与14x011-14x012
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|[[广州地铁B8型电动列车|B8型]]
|[[广州地铁B8型电动列车|B8型]]
第348行: 第346行:
【普通话男声】列车即将到达棠东站。
【普通话男声】列车即将到达棠东站。
|}
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*换乘站报站(以往[[天河公园站|天河公园]]方向普通车[[水西站]]为例):
*换乘站报站(以往[[天河公园站|天河公园]]方向普通车[[黄村站]]为例):
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;"
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;"
|-
|-
|【普通话女声】本次列车终点站为:天河公园。【粤语女声】本次列车终点站为:天河公园。【英语女声】The destination of this train is: Tianhe Park.
|【普通话女声】本次列车终点站为:天河公园。【粤语女声】本次列车终点站为:天河公园。【英语女声】The destination of this train is: Tianhe Park.


【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话声】下一站,黄村,可换乘号线。【粤语声】下一站,黄村,可换乘号线。【英语声】The next station is Huancun, the interchange with Line 4.
【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话声】下一站,水西,可换乘号线,请从列车前进方向的左门下车。【粤语声】下一站,水西,可换乘号线,请从列车前进方向嘅左门下车。【英语声】The next station is Shuixi, the interchange with Line 7,please exit the train to the left.


【普通话女声】去往大观南路、广东省奥林匹克体育中心南的乘客请准备。
【普通话女声】去往水西路、银翠公园、创业公园、黄埔有轨1号线的乘客请准备。


【普通话男声】列车即将到达黄村站。
【普通话男声】列车即将到达水西站。
|}
|}


*终点站、非换乘站报站(以'''[[增城广场站]]'''为例):
*终点站、非换乘站报站([[增城广场站]]):
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;"
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;"
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第371行: 第368行:
|}
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*终点站、换乘站报站(以'''[[天河公园站]]'''为例):
*终点站、换乘站报站([[天河公园站]]):
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;"
{|style="background:lightyellow;font-size:14px;"
|-
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|【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站,是本次列车的终点站:天河公园,可换乘十一号线。【粤语男声】下一站,係本次列车嘅终点站:天河公园,可换乘十一号线。【英语男声】The next station is Tianhe Park, the terminal of this journey, and the interchange with Line 11.
|【换乘提示-广东音乐《旱天雷》选段】【普通话男声】下一站,是本次列车的终点站:天河公园,可换乘十一号线、十三号线,开右边门<sup>注</sup>。【粤语男声】下一站,係本次列车嘅终点站:天河公园,可换乘十一号线、十三号线,开右边门<sup>注</sup>。【英语男声】The next station is Tianhe Park, the terminal of this journey, the interchange with Line 11 and Line 13, doors will open on the right<sup>注</sup>.


【普通话女声】去往天府路、天河区人民政府、天河区职工服务中心、广州市员村工人文化宫的乘客请准备。
【普通话女声】去往天府路、天河区人民政府、天河区职工服务中心、广州市员村工人文化宫的乘客请准备。
第380行: 第377行:
【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。
【普通话女声】请全部乘客带齐行李物品在此站下车。


【普通话男声】列车即将到达天河公园站。
【普通话男声】列车即将到达天河公园站。【粤话男声】列车即将到达天河公园站。【英话男声】The train is arriving at Tianhe Park Station.
 
<small>注:2025年9月29日,配合{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线二期首通段]]}}开通,21号线优化[[天河公园站]]的播报内容,增加与上海地铁一致的开门方向提示语。</small>
|}
|}


第477行: 第476行:
【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.
【英语男声】Attention please, due to operation of scheduled, this train will out of service, all passengers please leave the train. We apologize for any inconveniences caused.
|}
|}
== 相关事件 ==
=== 广州地铁21号线隧道工程“1·25”较大坍塌事故 ===
2018年1月25日17时10分左右,广州市轨道交通21号线(10标)水西站至苏元站区间,左线盾构机带压开仓动火作业时,焊机电缆线短路引起火灾,3 名仓内作业人员失联,施救过程中土仓压力急速下降,掌子面土体失稳,突发坍塌。事故造成3人死亡,直接经济损失 1008.98 万元。<ref>[http://www.zaobao.com/realtime/china/story20180201-831927 广州地铁隧道作业塌方致三人死亡]</ref>该段工程的施工单位为中铁十四局集团隧道工程有限公司,监理单位为广东至艺工程建设监理有限公司。
广州市政府事后成立调查组,对事故进行调查,调查报告于2018年8月16日正式发布。调查组认定事故的直接原因如下:
#作业工人在有限空间带压动火作业过程中,焊机电缆线绝缘破损短路,引发人闸副仓火灾,引燃副仓堆放的可燃物;
#人闸主仓视频监控存在故障,未及时发现火灾苗头;
#人闸主仓、副仓无烟感温感消防监控系统,仓内人员缺乏消防安全与应急防护装备,无法实施有效自救;
#仓外作业人员极速泄压使衡盾泥泥膜失效,掌子面失稳坍塌将作业工人埋压。


调查组对27名责任人员提出了处理意见。其中5名企业人员已被公安机关立案侦查并采取强制措施。
==相关条目==
==相关条目==
{{广州城市轨道交通列表}}
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