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| *该款车型为广州公交集团首批南京金龙（开沃）纯电动车型之一（另四款为[[南沙巴士]]的开沃[[NJL6859EV7]]、[[巴士电车]]的开沃[[NJL6100EV6（巴士电车）|NJL6100EV6]]、[[巴士二分]]的开沃[[NJL6100EV6（巴士二分）|NJL6100EV6]]和[[巴士三分]]的开沃[[NJL6100EV6（巴士三分）|NJL6100EV6]]）。 | | *该款车型为广州公交集团首批南京金龙（开沃）纯电动车型之一（另四款为[[南沙巴士]]的开沃[[NJL6859EV7]]、[[巴士电车]]的开沃[[NJL6100EV6（巴士电车）|NJL6100EV6]]、[[巴士二分]]的开沃[[NJL6100EV6（巴士二分）|NJL6100EV6]]和[[巴士三分]]的开沃[[NJL6100EV6（巴士三分）|NJL6100EV6]]）。 |
| **时年南京金龙（开沃）计划在广州市黄埔区建厂，黄埔区希望广州公交集团购入开沃车型行驶黄埔区线路。按照计划，该款车型全数在[[B31]]路营运，但实际上绝大部分车辆投放在中心城区范围内营运[[B9]]路行驶，仅2-04119车在途经黄埔区的[[517]]路营运。2020年中，该款车型绝大多数车辆调至[[B31]]路行驶，有关计划得以实施。 | | **时年南京金龙（开沃）计划在广州市黄埔区建厂，黄埔区希望广州公交集团购入开沃车型行驶黄埔区线路。按照计划，该款车型全数在[[B31]]路营运，但实际上绝大部分车辆投放在中心城区范围内营运的[[B9]]路行驶，仅2-04119车在途经黄埔区的[[517]]路营运。2020年中，该款车型绝大多数车辆调至[[B31]]路行驶，有关计划得以实施。 |
| *该款车型采用二踏布局，座椅采用圳边“开拓者”ZY17-08BB型乘客座椅，因设有气动逃生窗，该款车型在座椅后山第二、第三排采用2+1布局。 | | *该款车型采用二踏布局，座椅采用圳边“开拓者”ZY17-08BB型乘客座椅，因设有气动逃生窗，该款车型在座椅后山第二、第三排采用2+1布局。 |
| *该款车型采用威帝CAN总线，驱动电机采用南京金龙TZ450XSNL7型电机，空调选配上海松芝LLD-IGF-BD空调。 | | *该款车型采用威帝CAN总线，驱动电机采用南京金龙TZ450XSNL7型电机，空调选配上海松芝LLD-IGF-BD空调。 |
2025年2月3日 (一) 23:08的版本
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本条目讲述的是广州巴士集团有限公司第一分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：NJL6129EV4。
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广州公交车型资料卡
| 开沃NJL6129EV4
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州巴士集团有限公司第一分公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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6
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现役数量
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6
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| 投放日期
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2025.1.1
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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开沃
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| 生产厂家
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南京金龙客车制造有限公司
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| 车辆型号
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NJL6129EV4
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车辆尺寸(mm)
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11990×2550×3200
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| 驱动电机型号
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南京金龙TZ450XSNL7
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驱动电机峰值功率
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200kW
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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上海松芝LLD-IGF-BD
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排放标准
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零排放
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| 备注
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该款车型由新福利购入
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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思创（通达贴牌）24点三色联动
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/80s
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 动力电池参数
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| 储能装置厂家
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宁德时代
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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608.58V
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电池容量
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542Ah
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开沃NJL6129EV4，是广州巴士集团有限公司第一分公司于2025年接收自广州巴士集团有限公司第三分公司的12米级别纯电动城市客车，由南京金龙客车制造有限公司制造。
昵称
开沃H12、大南龙
简介
- 该款车型为广州公交集团首批南京金龙（开沃）纯电动车型之一（另四款为南沙巴士的开沃NJL6859EV7、巴士电车的开沃NJL6100EV6、巴士二分的开沃NJL6100EV6和巴士三分的开沃NJL6100EV6）。
- 时年南京金龙（开沃）计划在广州市黄埔区建厂，黄埔区希望广州公交集团购入开沃车型行驶黄埔区线路。按照计划，该款车型全数在B31路营运，但实际上绝大部分车辆投放在中心城区范围内营运的B9路行驶，仅2-04119车在途经黄埔区的517路营运。2020年中，该款车型绝大多数车辆调至B31路行驶，有关计划得以实施。
- 该款车型采用二踏布局，座椅采用圳边“开拓者”ZY17-08BB型乘客座椅，因设有气动逃生窗，该款车型在座椅后山第二、第三排采用2+1布局。
- 该款车型采用威帝CAN总线，驱动电机采用南京金龙TZ450XSNL7型电机，空调选配上海松芝LLD-IGF-BD空调。
- 配合线路经营权变更，该款车型所有车辆于2023年8月过调至巴士三分，其后配合广州巴士集团资源整合安排，所有车辆自2023年12月29日起陆续更改自编号，新自编号段范围由3-52249至3-52285。
- 2025年1月1日，为填补巴士一分广汽GZ6120LGEV2退役后的空缺，该款车型其中6辆车辆过调至巴士一分，并更改自编号前缀；剩余20辆留在巴士三分。
历史
所属线路
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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资源整合前自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 1-52268
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3-4-1915
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粤A27285D
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342844
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123路
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现役
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该车由巴士三分转入，最初为巴士二分（新福利）车辆，转交至巴士三分前自编号为2-04138
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| 1-52269
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3-4-1916
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粤A27223D
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342845
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206路
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现役
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该车由巴士三分转入，最初为巴士二分（新福利）车辆，转交至巴士三分前自编号为2-04139
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| 1-52270
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3-4-1917
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粤A29238D
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342846
|
565路/夜103路
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现役
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该车由巴士三分转入，最初为巴士二分（新福利）车辆，转交至巴士三分前自编号为2-04140
|
| 1-52271
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3-4-1918
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粤A25464D
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342847
|
546路
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现役
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该车由巴士三分转入，最初为巴士二分（新福利）车辆，转交至巴士三分前自编号为2-04141
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| 1-52272
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3-4-1919
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粤A27200D
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342848
|
546路
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现役
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该车由巴士三分转入，最初为巴士二分（新福利）车辆，转交至巴士三分前自编号为2-04142
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| 1-52273
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3-4-1920
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粤A39236D
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342849
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546路
|
现役
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该车由巴士三分转入，最初为巴士二分（新福利）车辆，转交至巴士三分前自编号为2-04143
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相关条目
巴士集团第一分公司现役车型
| GZ广州广汽
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| GZ6660B3EV
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|
| GZ6850HZEV
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|
|
|
|
|
GZ6122LGEV
|
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| LCK聊城中通
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| NJL南京开沃/南京创维
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| NJL6100EV6
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| NJL6129EV4
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参考资料
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