广州地铁10号线：修订间差异

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2020年，广州地铁在宣布署前路站计划与[[东山口站]]连通换乘后，向外界公布拟拆迁署前路东侧和庙前直街北侧地块，其正位于广州具浓厚历史文化底蕴的老城区东山的咽喉入口处。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/8Zi-zePTVs2CISWGMrs-tA 广州建地铁站要拆东山口引发惜别潮，为何设署前路站？老街能保住吗？政府释疑]</ref>由于该地遍布政治遗址、文化名人故居，很快引起市民的广泛关注和讨论。不少市民反对拆迁，提出了种种疑问，希望政府说明地铁10号线署前路地铁站的选址理由；亦有支持拆迁的市民认为拆迁重建后，可以改善周边地区的道路交通环境，方便市民出行。<ref>[https://news.southcn.com/node_a11976031b/ea0e9ee744.shtml 署前路地铁站征拆风波始末]</ref>据设计单位广州市交通规划研究院不具名专家表示，新的设计方案可缓解{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|1号线]]}}和10号线在[[体育西路站]]换乘的压力，减轻[[东山口站]]进出站压力。而规划、设计部门同时表示，后续还有文化遗产评估，发布正式征收公告仍需较长时间。<ref>[https://gd.sina.cn/news/2020-10-28/detail-iiznctkc8055159.d.html 广州10号线署前路站引关注现拟征迁方案或是最优]</ref>最终在舆论压力下，广州地铁在当年11月初决定暂时不建设连接本站与[[东山口站]]的换乘通道，只拆除车站建设范围内的房屋，从而大大缩小了拆迁范围，陈树人纪念馆、越秀区图书馆等处于西段的建筑暂不拆迁；而东段庙前北街北侧街区未有划出范围，广州地铁强调该地段建筑未有被评为不可移动文物、历史建筑或历史风貌建筑，也不在街区划定的核心保护范围和建设控制地带。2025年3月，广州地铁对外公布10号线建设进展时，亦透露10号线的区间盾构已越过署前路站，且并未预留建设署前路站的条件，即署前路站已正式宣告撤销。<ref>[https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/03/26/SF135832846cca30dbdfcd400b9db917.html 官宣！广州地铁10号线“署前路站”确定取消]</ref>

===与多条线路交而不换===

在10号线首次公布的设计招标文件中，本线虽与多条重点线路相交，但相关换乘安排存在争议：天河路站虽标明与体育西路站换乘，但方案未显示有换乘通道<ref>[http://gd.sina.com.cn/news/b/2018-01-23/detail-ifyquptv8784617.shtml 三号线拆解成十号线设天河路站换乘或需出站走200米]</ref>；本线的石溪站与[[石溪站|广佛线车站]]仅设计为非付费区通道换乘；寺右新马路站、[[中大南门站]]和署前路站分别无法与{{Color block|#C5003E|[[广州地铁5号线|5号线]]}}[[五羊邨站]]、{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]、{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|1号线]]}}/{{Color block|#80225F|[[广州地铁6号线|6号线]]}}[[东山口站]]进行换乘；同期规划建设的{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线]]}}与本线在中山一立交地底相交，但两线均未在此处设站，亦无法进行换乘<ref>[https://www.gzggzy.cn/jyywjsgcszgczbgg/553345.jhtml 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程及枢纽综合体同步实施工程）设计（勘察）总体和总包管理招标公告]</ref>。在社会各界的关注下，广州地铁回应称，天河路站将设有付费区换乘通道连接至体育西路站，惟通道长度较现时杨箕站的换乘通道更长<ref>[https://news.ycwb.com/2018-01/24/content_25924513.htm 今年底广州再通4条新线路全市11区实现地铁全覆盖]</ref>；寺右新马路站亦在后续设置为换乘站，并于线路开通前夕定名为[[五羊邨站]]，唯因换乘通道建设进度缓慢，开通初期需实行出站虚拟换乘<ref>[https://m.sohu.com/a/234031749_650077/?pvid=000115_3w_a 独家丨这条地铁太牛了！串联广州四城区N条线，换乘站增到10个！]</ref>；[[中大南门站]]则预留远期换乘通道连接至{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]。署前路站原计划与[[东山口站]]换乘，但因换乘通道的建设问题引起争议而暂缓建设，车站其后更被取消；石溪站后续取消换乘功能，以工业大道站为名建设，并于线路开通前夕定名为[[工业大道南站]]。<ref>[https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/04/22/SF1371882168e41b47ceb54c1bb22dd3.html 地铁十号线换乘站有变：新增五羊邨站换乘，取消石溪站换乘]</ref>

在10号线首次公布的设计招标文件中，本线虽与多条重点线路相交，但相关换乘安排存在争议：天河路站虽标明与体育西路站换乘，但方案未显示有换乘通道<ref>[http://gd.sina.com.cn/news/b/2018-01-23/detail-ifyquptv8784617.shtml 三号线拆解成十号线设天河路站换乘或需出站走200米]</ref>；本线的石溪站与[[石溪站|广佛线车站]]仅设计为非付费区通道换乘；寺右新马路站、[[中大南门站]]和署前路站分别无法与{{Color block|#C5003E|[[广州地铁5号线|5号线]]}}[[五羊邨站]]、{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]、{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|1号线]]}}/{{Color block|#80225F|[[广州地铁6号线|6号线]]}}[[东山口站]]进行换乘；同期规划建设的{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线]]}}与本线在中山一立交地底相交，但两线均未在此处设站，亦无法进行换乘<ref>[https://www.gzggzy.cn/jyywjsgcszgczbgg/553345.jhtml 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程及枢纽综合体同步实施工程）设计（勘察）总体和总包管理招标公告]</ref>。在社会各界的关注下，广州地铁回应称，天河路站将设有付费区换乘通道连接至体育西路站，惟通道长度较现时杨箕站的换乘通道更长<ref>[https://news.ycwb.com/2018-01/24/content_25924513.htm 今年底广州再通4条新线路全市11区实现地铁全覆盖]</ref>；寺右新马路站亦在后续设置为换乘站，并于线路开通前夕定名为[[五羊邨站]]，唯因换乘通道建设进度缓慢，开通初期需实行出站虚拟换乘<ref>[https://m.sohu.com/a/234031749_650077/?pvid=000115_3w_a 独家丨这条地铁太牛了！串联广州四城区N条线，换乘站增到10个！]</ref>；[[中大南门站]]则预留远期换乘通道连接至{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]；署前路站原计划与[[东山口站]]换乘，但因换乘通道的建设问题引起争议而暂缓建设，车站其后更被取消；石溪站后续取消换乘功能，以工业大道站为名建设，并于线路开通前夕定名为[[工业大道南站]]。<ref>[https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/04/22/SF1371882168e41b47ceb54c1bb22dd3.html 地铁十号线换乘站有变：新增五羊邨站换乘，取消石溪站换乘]</ref>

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 年，广州地铁在宣布署前路站计划与[[东山口站]]连通换乘后，向外界公布拟拆迁署前路东侧和庙前直街北侧地块，其正位于广州具浓厚历史文化底蕴的老城区东山的咽喉入口处。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/8Zi-zePTVs2CISWGMrs-tA 广州建地铁站要拆东山口引发惜别潮，为何设署前路站？老街能保住吗？政府释疑]</ref>由于该地遍布政治遗址、文化名人故居，很快引起市民的广泛关注和讨论。不少市民反对拆迁，提出了种种疑问，希望政府说明地铁10号线署前路地铁站的选址理由；亦有支持拆迁的市民认为拆迁重建后，可以改善周边地区的道路交通环境，方便市民出行。<ref>[https://news.southcn.com/node_a11976031b/ea0e9ee744.shtml 署前路地铁站征拆风波始末]</ref>据设计单位广州市交通规划研究院不具名专家表示，新的设计方案可缓解{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|1号线]]}}和10号线在[[体育西路站]]换乘的压力，减轻[[东山口站]]进出站压力。而规划、设计部门同时表示，后续还有文化遗产评估，发布正式征收公告仍需较长时间。<ref>[https://gd.sina.cn/news/2020-10-28/detail-iiznctkc8055159.d.html 广州10号线署前路站引关注 现拟征迁方案或是最优]</ref>最终在舆论压力下，广州地铁在当年11月初决定暂时不建设连接本站与[[东山口站]]的换乘通道，只拆除车站建设范围内的房屋，从而大大缩小了拆迁范围，陈树人纪念馆、越秀区图书馆等处于西段的建筑暂不拆迁；而东段庙前北街北侧街区未有划出范围，广州地铁强调该地段建筑未有被评为不可移动文物、历史建筑或历史风貌建筑，也不在街区划定的核心保护范围和建设控制地带。2025年3月，广州地铁对外公布10号线建设进展时，亦透露10号线的区间盾构已越过署前路站，且并未预留建设署前路站的条件，即署前路站已正式宣告撤销。<ref>[https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/03/26/SF135832846cca30dbdfcd400b9db917.html 官宣！广州地铁10号线“署前路站”确定取消]</ref>
 ===与多条线路交而不换===
-在10号线首次公布的设计招标文件中，本线虽与多条重点线路相交，但相关换乘安排存在争议：天河路站虽标明与体育西路站换乘，但方案未显示有换乘通道<ref>[http://gd.sina.com.cn/news/b/2018-01-23/detail-ifyquptv8784617.shtml 三号线拆解成十号线设天河路站 换乘或需出站走200米]</ref>；本线的石溪站与[[石溪站|广佛线车站]]仅设计为非付费区通道换乘；寺右新马路站、[[中大南门站]]和署前路站分别无法与{{Color block|#C5003E|[[广州地铁5号线|5号线]]}}[[五羊邨站]]、{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]、{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|1号线]]}}/{{Color block|#80225F|[[广州地铁6号线|6号线]]}}[[东山口站]]进行换乘；同期规划建设的{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线]]}}与本线在中山一立交地底相交，但两线均未在此处设站，亦无法进行换乘<ref>[https://www.gzggzy.cn/jyywjsgcszgczbgg/553345.jhtml 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程及枢纽综合体同步实施工程）设计（勘察）总体和总包管理招标公告]</ref>。在社会各界的关注下，广州地铁回应称，天河路站将设有付费区换乘通道连接至体育西路站，惟通道长度较现时杨箕站的换乘通道更长<ref>[https://news.ycwb.com/2018-01/24/content_25924513.htm 今年底广州再通4条新线路 全市11区实现地铁全覆盖]</ref>；寺右新马路站亦在后续设置为换乘站，并于线路开通前夕定名为[[五羊邨站]]，唯因换乘通道建设进度缓慢，开通初期需实行出站虚拟换乘<ref>[https://m.sohu.com/a/234031749_650077/?pvid=000115_3w_a 独家丨这条地铁太牛了！串联广州四城区N条线，换乘站增到10个！]</ref>；[[中大南门站]]则预留远期换乘通道连接至{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]。署前路站原计划与[[东山口站]]换乘，但因换乘通道的建设问题引起争议而暂缓建设，车站其后更被取消；石溪站后续取消换乘功能，以工业大道站为名建设，并于线路开通前夕定名为[[工业大道南站]]。<ref>[https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/04/22/SF1371882168e41b47ceb54c1bb22dd3.html 地铁十号线换乘站有变：新增五羊邨站换乘，取消石溪站换乘]</ref>
+在10号线首次公布的设计招标文件中，本线虽与多条重点线路相交，但相关换乘安排存在争议：天河路站虽标明与体育西路站换乘，但方案未显示有换乘通道<ref>[http://gd.sina.com.cn/news/b/2018-01-23/detail-ifyquptv8784617.shtml 三号线拆解成十号线设天河路站 换乘或需出站走200米]</ref>；本线的石溪站与[[石溪站|广佛线车站]]仅设计为非付费区通道换乘；寺右新马路站、[[中大南门站]]和署前路站分别无法与{{Color block|#C5003E|[[广州地铁5号线|5号线]]}}[[五羊邨站]]、{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]、{{Color block|#F3D03E|[[广州地铁1号线|1号线]]}}/{{Color block|#80225F|[[广州地铁6号线|6号线]]}}[[东山口站]]进行换乘；同期规划建设的{{Color block|#8E8C13|[[广州地铁13号线|13号线]]}}与本线在中山一立交地底相交，但两线均未在此处设站，亦无法进行换乘<ref>[https://www.gzggzy.cn/jyywjsgcszgczbgg/553345.jhtml 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程及枢纽综合体同步实施工程）设计（勘察）总体和总包管理招标公告]</ref>。在社会各界的关注下，广州地铁回应称，天河路站将设有付费区换乘通道连接至体育西路站，惟通道长度较现时杨箕站的换乘通道更长<ref>[https://news.ycwb.com/2018-01/24/content_25924513.htm 今年底广州再通4条新线路 全市11区实现地铁全覆盖]</ref>；寺右新马路站亦在后续设置为换乘站，并于线路开通前夕定名为[[五羊邨站]]，唯因换乘通道建设进度缓慢，开通初期需实行出站虚拟换乘<ref>[https://m.sohu.com/a/234031749_650077/?pvid=000115_3w_a 独家丨这条地铁太牛了！串联广州四城区N条线，换乘站增到10个！]</ref>；[[中大南门站]]则预留远期换乘通道连接至{{Color block|#008193|[[广州地铁8号线|8号线]]}}[[中大站]]；署前路站原计划与[[东山口站]]换乘，但因换乘通道的建设问题引起争议而暂缓建设，车站其后更被取消；石溪站后续取消换乘功能，以工业大道站为名建设，并于线路开通前夕定名为[[工业大道南站]]。<ref>[https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/04/22/SF1371882168e41b47ceb54c1bb22dd3.html 地铁十号线换乘站有变：新增五羊邨站换乘，取消石溪站换乘]</ref>
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