广州122路线：修订间差异
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2012年，本线路加入原属[[80]]路及[[124]]路的广汽[[GZ6120SV1（电车）|GZ6120SV1]]行驶，而原配的骏威[[GZ6112SV2]]则调至市区东部各线路或下线退役。 | 2012年，本线路加入原属[[80]]路及[[124]]路的广汽[[GZ6120SV1（电车）|GZ6120SV1]]行驶，而原配的骏威[[GZ6112SV2]]则调至市区东部各线路或下线退役。 | ||
2018年，本线路配车陆续更换为广汽[[GZ6111HEV1（电车）|GZ6111HEV1]]，原配的广汽[[GZ6120SV1（电车）|GZ6120SV1]]则调至市区东部各线路或下线退役；至年底，线路配车全数更换为广汽[[GZ6100LGEV5（巴士电车）|GZ6100LGEV5]]，完成全面纯电动化。值得一提的是，本线路 | 2018年，本线路配车陆续更换为广汽[[GZ6111HEV1（电车）|GZ6111HEV1]]，原配的广汽[[GZ6120SV1（电车）|GZ6120SV1]]则调至市区东部各线路或下线退役；至年底，线路配车全数更换为广汽[[GZ6100LGEV5（巴士电车）|GZ6100LGEV5]]，完成全面纯电动化。值得一提的是，在此期间本线路不时有[[79]]路的配车支援，如宇通[[ZK6100HGV（电车）|ZK6100HGV]]、海格[[KLQ6119GAHEVC5（电车）|KLQ6119GAHEVC5]]、宇通[[ZK6120CHEVNPG4（巴士电车）|ZK6120CHEVNPG4]]、广汽[[GZ6120LGEV2（巴士电车）|GZ6120LGEV2]]、开沃[[NJL6100EV17（巴士电车）|NJL6100EV17]]等车型，直至[[79]]路于2023年转入电车公司四车队。 | ||
2022年11月-12月，受海珠区新冠肺炎疫情防控影响，本线路临时加入1辆原属[[786]]路的广汽[[GZ6660B3EV（巴士电车）|GZ6660B3EV]]行驶；疫情结束后，[[786]]路恢复营运，该车也调离本线路。 | 2022年11月-12月，受海珠区新冠肺炎疫情防控影响，本线路临时加入1辆原属[[786]]路的广汽[[GZ6660B3EV（巴士电车）|GZ6660B3EV]]行驶；疫情结束后，[[786]]路恢复营运，该车也调离本线路。 | ||