LCK6706EVGDA13(巴士三分):修订间差异
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*2025年8月22日,广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目中标公告》,该款车型(包标4)以单价61.8万元、总价1.77984亿元(含税)成交。<ref>[https://www.gzbus.com/zxgg/info.aspx?itemid=7034 广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目中标公告]</ref> | *2025年8月22日,广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目中标公告》,该款车型(包标4)以单价61.8万元、总价1.77984亿元(含税)成交。<ref>[https://www.gzbus.com/zxgg/info.aspx?itemid=7034 广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目中标公告]</ref> | ||
*2025年11月12日,该款车型正式上线并[[首航]]于[[273]]路、[[491]]路、[[492]]路、[[旅游公交2线]]和[[琶洲西区2|便民车琶洲西区2线]]。 | *2025年11月12日,该款车型正式上线并[[首航]]于[[273]]路、[[491]]路、[[492]]路、[[旅游公交2线]]和[[琶洲西区2|便民车琶洲西区2线]]。 | ||
*2026年7月1日,配属于[[361]]路的该款车型由三分公司调拨至自动驾驶分公司。 | |||
==所属线路== | ==所属线路== | ||
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*地铁快巴线路 | *地铁快巴线路 | ||
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*转交至巴士集团自动驾驶分公司的车辆请参见[[LCK6706EVGDA13(巴士自动)|巴士集团自动驾驶分公司同款车型条目]]。 | *转交至巴士集团自动驾驶分公司的车辆请参见[[LCK6706EVGDA13(巴士自动)|巴士集团自动驾驶分公司同款车型条目]]。 | ||
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2026年7月16日 (四) 19:52的版本
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| 中通LCK6706EVGDA13 | |||
|---|---|---|---|
![]() | |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司第三分公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 29 | 现役数量 | 29 |
| 投放日期 | 2025.11.12 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 中通 | ||
| 生产厂家 | 中通客车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | LCK6706EVGDA13 | 车辆尺寸(mm) | 7005×2350×3110 |
| 驱动电机型号 | 中通TZ220XSZT15 | 驱动电机峰值功率 | 180kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点双色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/160s | ||
| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 492.66V | 电池容量 | 268Ah |
中通LCK6706EVGDA13,是广州巴士集团有限公司第三分公司于2025年引进的7米级别纯电动城市客车,由中通客车股份有限公司制造。
昵称
N7
简介
- 该款车型由广州巴士集团有限公司统一购入,合计288辆,其中巴士三分共分得29辆,自编号段由3-02001至3-02029。
- 与2017年批量购置的车型不同,该款车型不再使用俗称“满洲窗”风格的广州公交集团统一涂装,而是创新性地采用差异化色彩布局,首尾采用“车头红色、车尾黄色”的独特首尾配色方案,侧面以“精简线条+抽象化”手法融入广州塔、中信广场、镬耳屋等广州本土代表性建筑元素。[1]
- 该款车型采用一级踏步低入口布局,全车共设置10个座位,并在正对中门处配有轮椅停放区,在中门处设置轮椅踏板;驾驶室采用按键式换挡,搭载电子手刹,仪表盘采用12.3寸全液晶显示屏,同时使用由广州通达提供的一体式刷卡投币机,以及广交数科出品的新款一体式调度装置。[1]
- 该款车型动力电池采用了宁德时代的132度磷酸铁锂电池,以尾置+顶置的方式布置在车辆后部,驱动电机则使用中通生产的180kW后驱单电机;而悬挂系统则是前2后4空气悬挂的设计,采用了凡士通的空气弹簧。[1]
- 该款车型在车身各处设置了多处摄像头、雷达等传感器,且首次标配驾驶员失能缓刹、一键停车、盲区检测、乘客门防夹等安全功能。[1]
历史
- 2025年8月22日,广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目中标公告》,该款车型(包标4)以单价61.8万元、总价1.77984亿元(含税)成交。[2]
- 2025年11月12日,该款车型正式上线并首航于273路、491路、492路、旅游公交2线和便民车琶洲西区2线。
- 2026年7月1日,配属于361路的该款车型由三分公司调拨至自动驾驶分公司。
所属线路
- 常规公交线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 84 | 天平架 ↔ 渔沙坦(旺岗) |
| 262 | 珠江帝景苑 ↔ 新洲码头 |
| 550 | 琶洲保利 ↔ 东圃珠村 |
| 582 | 海珠客运站 ↔ 凌塘村 |
| 夜101 | 沥滘总站 ↔ 沐陂村 |
| 旅游公交2线 | 中山八路 ↔ 珠江帝景苑 |
- 地铁快巴线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 广州塔M01 | 广州塔地铁站A口 ↔ 唯品会总部大厦 |
车辆图集
外观
内饰
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牌簿
- 转交至巴士集团自动驾驶分公司的车辆请参见巴士集团自动驾驶分公司同款车型条目。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3-02001 | 粤A34078D | 311000 | 地铁快巴广州塔M01线 | 现役 | |
| 3-02002 | 粤A25743D | 311001 | 地铁快巴广州塔M01线 | 现役 | |
| 3-02003 | 粤A06545D | 311002 | 地铁快巴广州塔M01线 | 现役 | |
| 3-02004 | 粤A47534D | 311003 | 旅游公交2线 | 现役 | |
| 3-02005 | 粤A25440D | 311004 | 582路 | 现役 | |
| 3-02006 | 粤A48592D | 311005 | 582路 | 现役 | 本车为该款车型首航车辆 |
| 3-02007 | 粤A52132D | 311006 | 262路 | 现役 | |
| 3-02008 | 粤A54177D | 311007 | 262路 | 现役 | |
| 3-02009 | 粤A09144D | 311008 | 262路 | 现役 | |
| 3-02010 | 粤A44160D | 311009 | 550路 | 现役 | |
| 3-02011 | 粤A35988D | 311010 | 582路 | 现役 | |
| 3-02012 | 粤A38140D | 311011 | 582路 | 现役 | |
| 3-02013 | 粤A32497D | 311012 | 582路 | 现役 | |
| 3-02015 | 粤A34375D | 311014 | 582路 | 现役 | |
| 3-02019 | 粤A56559D | 311018 | 550路 | 现役 | |
| 3-02021 | 粤A22361D | 311020 | 550路 | 现役 | |
| 3-02022 | 粤A09445D | 311021 | 550路 | 现役 | |
| 3-02023 | 粤A52850D | 311022 | 550路 | 现役 | |
| 3-02024 | 粤A47674D | 311023 | 550路 | 现役 | |
| 3-02025 | 粤A56999D | 311024 | 84路 | 现役 | |
| 3-02026 | 粤A22853D | 311025 | 84路 | 现役 | |
| 3-02028 | 粤A03943D | 311027 | 361路 | 现役 | |
| 3-02029 | 粤A34643D | 311028 | 361路 | 现役 |
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