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2026年8月9日 (日) 11:46的版本
广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6120LGEV4
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州市第二巴士有限公司
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| 批次
|
1
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| 购入数量
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11
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现役数量
|
11
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| 投放日期
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2021.3.27
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
|
广汽
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| 生产厂家
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(实际:南京市比亚迪汽车有限公司)
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| 车辆型号
|
GZ6120LGEV4
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车辆尺寸(mm)
|
11980×2540×3300
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| 驱动电机型号
|
比亚迪BYD-TYC90A
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驱动电机峰值功率
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90kW×2
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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上海松芝JLD-II E-D
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排放标准
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零排放
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| 备注
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均为原一汽巴士库存车辆
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点双色
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/50s
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动力电池参数
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| 储能装置厂家
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单体:深圳比亚迪 总成:汕尾比亚迪
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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460.8V
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电池容量
|
680Ah
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广汽GZ6120LGEV4,是广州市第二巴士有限公司于2021年引进的12米级别纯电动城市客车,由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(实际为南京市比亚迪汽车有限公司)制造。
昵称
K9F、库存车、“出土文物”
简介
- 该款车型为原一汽巴士购入的GZ6120LGEV2,因配置以及补贴问题迟迟未能交付,一直封存在从化广汽比亚迪车厂内;最终于2020年底至2021年初进行外观翻新和更换电池,改用公交集团涂装,并重新申报新型号为GZ6120LGEV4,因一汽巴士自身财政原因,该批车辆经改造后当中11台交付给二巴二分。
- 该款车型车尾采用带尾翼封尾造型,尾灯造型与K8相同,车牌位置下移至保险杠中央。
- 该款车型原自编号段范围由2-02879至2-02889。配合广州巴士集团对旗下车辆资源进行整合,该款车型所有车辆自2023年12月29日起陆续更改自编号,新自编号段范围由E-55461至E-55471。
历史
所属线路
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
|
资源整合前自编号
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车牌号
|
智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| E-55461
|
2-02879
|
粤A35221D
|
985687
|
246路
|
现役
|
|
| E-55462
|
2-02880
|
粤A38121D
|
985688
|
246路
|
现役
|
|
| E-55463
|
2-02881
|
粤A35233D
|
985689
|
804路
|
现役
|
|
| E-55464
|
2-02882
|
粤A37761D
|
985690
|
519路
|
现役
|
|
| E-55465
|
2-02883
|
粤A28833D
|
985691
|
283路班车
|
现役
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|
| E-55466
|
2-02884
|
粤A32882D
|
985692
|
283路/高峰快线30路
|
现役
|
|
| E-55467
|
2-02885
|
粤A38730D
|
985693
|
59路
|
现役
|
|
| E-55468
|
2-02886
|
粤A30621D
|
985694
|
246路
|
现役
|
|
| E-55469
|
2-02887
|
粤A28305D
|
985695
|
246路
|
现役
|
|
| E-55470
|
2-02888
|
粤A37830D
|
985696
|
246路
|
现役
|
|
| E-55471
|
2-02889
|
粤A30381D
|
985697
|
246路
|
现役
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|
相关条目
第二巴士(巴士集团二巴公司)现役公交车型
| GZ广汽
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GZ6660B3EV
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|
GZ6850HZEV
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|
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|
|
|
GZ6122LGEV
|
<img src=" " width="300px" height="200px"/>
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| KLQ苏州海格
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|
| NJL南京创维
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| TEG中国中车
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| XML厦门金旅
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|
| XMQ厦门金龙
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| ZK郑州宇通
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参考资料