佛山经广州至东莞城际铁路

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佛山经广州至东莞城际铁路
线路基本信息
线路名称	佛山经广州至东莞城际铁路
服务类型	城际铁路
线路路线	鹭洲 ↔ 新塘
技术数据
线路等级
线路里程	km
最高时速	160km/h
正线数目	复线
车辆类型
车辆基地	南村停车场、陈家林车辆段
供电方式	AC 25kV 50Hz接触网供电
轨距	标准轨（1435mm）
运营信息
开通时间	不详
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广东城际铁路运营有限公司

佛山经广州至东莞城际铁路，简称佛穗莞城际铁路，原为█地铁28号线，是连接佛山市、广州市和东莞市的城际铁路，由广东城际铁路运营有限公司实际营运。

大事记

• 2020年7月30日，国家发改委批复《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》，█地铁28号线被纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，并定名为“佛山经广州至东莞城际铁路”。
• 2025年2月，广州地铁集团对佛穗莞城际铁路广州段和佛山段向公众征询社会稳定风险分析的意见。
• 2025年6月23日，广东省发展和改革委员会网站发布《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段工程可行性研究报告审批前公示》。

建设背景

本线路前身可追溯至2011年版远期规划中的19号线，该线路自芳村穗盐路出发，经芳村、滨江路、琶醍后转北进入天河，经马场、广氮后止于姬堂。随后在2017年的规划方案中，原19号线芳村至磨碟沙段被裁出，独立并往两端延长成为28号线，与█18号线搭配成为广州市域快线网络的十字骨架。此时28号线由芳村经鱼珠至新塘，同时计划向西延伸至佛山西站。为配合28号线的快线定位，芳村至磨碟沙一段原有规划的多个车站被取消，仅保留几个换乘站。后因广州第二机场曾初步选址增城正果，线路一度向东延伸，经荔城至新机场选址。在2018年粤港澳大湾区总体规划颁布后，临近城市中心间快速互联成为趋势，28号线亦延长至佛山、东莞主城区。

2019年末，据广州市政府官网公布的重点工作落实情况，28号线纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。随后相关工作启动。

2020年7月30日，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，28号线主线以“佛山经广州至东莞城际”的名义被列入近期建设计划。主线自东莞向西途经广州新塘、鱼珠、芳村进入佛山南海、禅城、顺德广东省人民政府办公厅关于印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的通知。

主要经由车站

佛山经广州至东莞城际铁路
车站名称	车站等级	车站站体类型	地理位置	里程（公里）		连接的其他铁路	可接驳城市轨道交通线路
				站间	累计
鹭洲	不定等	地底车站	顺德区乐从镇	0	0
东平	不定等	地底车站	顺德区乐从镇			顺德北站：█广佛环线城际铁路、█广肇城际铁路	东平站：█广佛线、█3号线
文华公园	不定等	地底车站	禅城区石湾镇街道				文华公园站：█4号线
普君北路	不定等	地底车站	禅城区祖庙街道				普君北路站：█广佛线
叠滘	不定等	地底车站	南海区桂城街道				叠滘站：█3号线
奇槎	不定等	地底车站	南海区大沥镇
三眼桥	不定等	地底车站	南海区大沥镇
▼广州市————佛山市▲
芳村	不定等	地底车站	荔湾区花地街道			█芳白城际铁路	芳村站：█1号线、█11号线、█22号线
市二宫	不定等	地底车站	海珠区滨江街道				市二宫站：█2号线
赤岗塔	不定等	地底车站	海珠区赤岗街道				广州塔站：█3号线、█APM线 赤岗塔站：█12号线
磨碟沙	不定等	地底车站	海珠区琶洲街道				磨碟沙站：█8号线、█18号线
琶洲	不定等	地底车站	海珠区琶洲街道			█广佛环线城际铁路、█琶莲城际铁路	琶洲站：█8号线、█11号线
鱼珠	不定等	地底车站	黄埔区鱼珠街道				鱼珠站：█5号线、█13号线
黄埔站	不定等	地底车站	黄埔区大沙街道
埔南路	不定等	地底车站	黄埔区云埔街道
陈家林路	不定等	地底车站	增城区新塘镇
新塘	不定等	地底车站	增城区新塘镇			/新塘南站：█穗深城际铁路、█新白广城际铁路 新塘站：█广汕高速铁路、█广深城际铁路、█广深铁路	新塘站：█13号线
注： 斜体铁路线路为建设中铁路。 “新塘—松山湖”段尚未最终确定建设方案，此处不列举有关车站。