广州公交车型资料卡
| 广汽YC6850KHLBEV
|
|
| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州巴士集团有限公司第三分公司
|
| 批次
|
1
|
| 购入数量
|
35
|
现役数量
|
|
| 投放日期
|
2025.12.7
|
退役日期
|
|
| 车辆参数
|
| 品牌
|
广汽
|
| 生产厂家
|
广汽领程新能源商用车有限公司 (实际:厦门金龙旅行车有限公司)
|
| 车辆型号
|
YC6850KHLBEV
|
车辆尺寸(mm)
|
8545×2520×3210
|
| 驱动电机型号
|
金龙新能源 TZ390XS-M120-01
|
驱动电机峰值功率
|
240kW
|
| 燃料种类
|
纯电动
|
变速箱
|
直驱
|
| 空调
|
上海松芝
|
排放标准
|
零排放
|
| 备注
|
|
| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达24点双色联动
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/160s
|
动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
宁德时代
|
储能装置种类
|
磷酸铁锂
|
| 电池电压
|
V
|
电池容量
|
Ah
|
广汽YC6850KHLBEV,是广州巴士集团有限公司第三分公司于2025年引进的8米级别纯电动城市客车,由广汽领程新能源商用车有限公司(实际为厦门金龙旅行车有限公司)制造。
昵称
简介
历史
- 2025年9月22日,广州公交集团发布《广州巴士集团有限公司971台纯电动城市客车采购项目(第二次)中标公告》,该款车型(包标3)以单价88.98万元、总价8898万元(含税)成交。[1]
- 2025年12月7日,该款车型上线并首航于383路。
所属线路
车辆图集
牌簿
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| 3-92001
|
粤A5Z13试
|
|
|
非营运
|
|
| 3-92002
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92003
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92004
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92005
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92006
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92007
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92008
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92009
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92010
|
粤A
|
|
|
|
|
| 3-92011
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92012
|
粤A26544D
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92013
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92014
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92015
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92016
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92017
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92018
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92019
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92020
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92021
|
粤A29651D
|
311114
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92022
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92023
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
| 3-92024
|
粤A
|
|
383路
|
现役
|
|
相关条目
巴士集团第三分公司现役公交车型
| DNC吉利远程
|
|
|
|
|
| GZ广州广汽
|
| GZ6660B3EV
|
<img src=" " width="300px" height="200px"/>
|
|
|
|
|
|
| GZ6101LGEV
|
<img src=" " width="300px" height="200px"/>
|
|
|
| GZ6122LGEV
|
<img src=" " width="300px" height="200px"/>
|
|
|
|
| LCK聊城中通
|
|
|
|
|
| NJL南京开沃/南京创维
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TEG中国中车
|
|
|
|
|
| ZK郑州宇通
|
|
|
|
|
参考资料