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本条目讲述的是广州巴士集团有限公司第二分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：GZ6850HZEV1。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6850HZEV1
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州巴士集团有限公司第二分公司
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| 批次
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新福利巴士购入
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| 购入数量
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10
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现役数量
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10
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| 投放日期
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2020.12.26
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
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广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
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| 车辆型号
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GZ6850HZEV1
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车辆尺寸(mm)
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8490×2420×3200
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| 驱动电机型号
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比亚迪BYD-3425TZ-XS-A
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驱动电机峰值功率
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180kW
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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广州精益KBPY8-BH
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排放标准
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零排放
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| 备注
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本批次车辆为广州市新福利巴士服务有限公司购入车辆
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点三色联动
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/100s
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 动力电池参数
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| 储能装置厂家
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深圳比亚迪
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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579.6V
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电池容量
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440Ah
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6850HZEV1
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| 基本信息
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| 所属公司
|
广州巴士集团有限公司第二分公司
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| 批次
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溢通巴士购入
|
| 购入数量
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20
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现役数量
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5
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| 投放日期
|
2020.12.28
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退役日期
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2024.8.31（部分转交）
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
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| 车辆型号
|
GZ6850HZEV1
|
车辆尺寸(mm)
|
8490×2420×3200
|
| 驱动电机型号
|
比亚迪BYD-3425TZ-XS-A
|
驱动电机峰值功率
|
180kW
|
| 燃料种类
|
纯电动
|
变速箱
|
直驱
|
| 空调
|
广州精益KBPY8-BH
|
排放标准
|
零排放
|
| 备注
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本批次车辆为广州市溢通巴士有限公司购入车辆
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达24点三色联动
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/100s
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| 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
深圳比亚迪
|
储能装置种类
|
磷酸铁锂
|
| 电池电压
|
579.6V
|
电池容量
|
440Ah
|
|
广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6850HZEV1
|
 |
| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州巴士集团有限公司第二分公司
|
| 批次
|
电车公司购入
|
| 购入数量
|
6
|
现役数量
|
6
|
| 投放日期
|
2022.6.1
|
退役日期
|
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| 车辆参数
|
| 品牌
|
广汽
|
| 生产厂家
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
|
| 车辆型号
|
GZ6850HZEV1
|
车辆尺寸(mm)
|
8490×2420×3200
|
| 驱动电机型号
|
比亚迪BYD-3425TZ-XS-A
|
驱动电机峰值功率
|
180kW
|
| 燃料种类
|
纯电动
|
变速箱
|
直驱
|
| 空调
|
上海松芝EMD-III-BR1D
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排放标准
|
零排放
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| 备注
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本批次车辆为广州公交集团电车有限公司购入车辆
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点三色联动
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/80s
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| 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
深圳比亚迪
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储能装置种类
|
磷酸铁锂
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| 电池电压
|
579.6V
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电池容量
|
440Ah
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广汽GZ6850HZEV1，是广州巴士集团有限公司第二分公司（实际分别为广州市新福利巴士服务有限公司以及广州市溢通巴士有限公司）于2020年引进的，以及从广州巴士集团有限公司电车分公司于2022年转入的8米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司制造。
昵称
K7G、20款K7G
简介
- 该款车型共分为两部分，现时巴士二分共有21辆该型号车辆。
- 首部分为广州公交集团第二公共汽车有限公司统一购入，其中新福利巴士共10辆，自编号范围为04484至04493；溢通巴士共20辆，自编号范围为15609至15628。该部分车辆均采用广州精益KBPY8-BH空调，客室座椅采用圳边“开拓者”ZY17-08BB型座椅。
- 次部分原为巴士电车所属车辆，后因834路和837路线路经营权变更，配属上述线路的该型号车辆转交至巴士二分管理，现时该部分共有6台。该部分车辆采用上海松芝EMD-III-BR1D空调，客室座椅采用春山“新世代”座椅。
- 与上一代车型GZ6850HZEV相比，该型号车辆的车高由3360mm降低为3200mm，电池仓位置取消散热孔，车头和车尾均增加了一圈一检巡检按钮，车顶部分采用新造型的散热水箱，投币设施改用通达智能投币刷卡一体机等。另外配合新国标要求，该款车型出厂时即设置驾驶员安全防护门。
- 为配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型所有车辆统一更改自编号，新自编号段范围由2-11005、2-11007、2-11010、2-11013、2-11018至2-11022、2-11053至2-11059、2-11064至2-11069。
历史
所属线路
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
|
资源整合前自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
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车辆状态
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备注
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| 2-11005
|
2-04485
|
粤A29131D
|
981242
|
245路
|
现役
|
|
| 2-11007
|
G2-D1707
|
粤A04498D
|
983267
|
837路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-1707
|
| 2-11010
|
2-04493
|
粤A27007D
|
981332
|
662路
|
现役
|
|
| 2-11013
|
2-04488
|
粤A36118D
|
981326
|
199路
|
现役
|
|
| 2-11018
|
G2-D1699
|
粤A26689D
|
983221
|
759路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-1699
|
| 2-11019
|
G2-D1700
|
粤A06057D
|
983222
|
517路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-1700
|
| 2-11020
|
G2-D1701
|
粤A02406D
|
983232
|
662路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-1701
|
| 2-11021
|
G2-D1702
|
粤A20505D
|
983233
|
837路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-1702
|
| 2-11022
|
G2-D1703
|
粤A02559D
|
983256
|
529路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D2-1703
|
| 2-11053
|
2-04484
|
粤A26383D
|
981241
|
798路
|
现役
|
|
| 2-11054
|
2-04486
|
粤A29193D
|
981243
|
794路
|
现役
|
|
| 2-11055
|
2-04487
|
粤A26190D
|
981244
|
834路
|
现役
|
|
| 2-11056
|
2-04489
|
粤A30351D
|
981327
|
810路
|
现役
|
|
| 2-11057
|
2-04490
|
粤A01350D
|
981328
|
837路
|
现役
|
|
| 2-11058
|
2-04491
|
粤A28838D
|
981329
|
555路
|
现役
|
|
| 2-11059
|
2-04492
|
粤A32785D
|
981330
|
794路
|
现役
|
|
| 2-11064
|
2-15625
|
粤A31007D
|
983119
|
798路
|
现役
|
|
| 2-11065
|
2-15626
|
粤A21125D
|
983127
|
834路
|
现役
|
|
| 2-11066
|
2-15627
|
粤A08037D
|
983128
|
798路
|
现役
|
|
| 2-11067
|
2-15628
|
粤A20662D
|
983134
|
794路
|
现役
|
|
| 2-11069
|
2-15614
|
粤A29111D
|
983083
|
795路
|
现役
|
|
相关条目
巴士集团第二分公司现役公交车型
| DNC吉利远程
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|
|
|
| GZ广州广汽
|
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|
|
| LCK聊城中通
|
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|
|
| NJL南京开沃/南京创维
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|
|
|
| TEG中国中车
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|
|
|
| XMQ厦门金龙
|
|
|
|
|
| ZK郑州宇通
|
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|
参考资料
