广州地铁二/八号线拆解工程

广州地铁二/八号线拆解工程，又称广州地铁二、八号线延长线工程，是广州地铁对原█2号线拆解为新█2号线和█8号线的一项重大工程，为广州首例对现有轨道交通线路进行拆解的案例。

工程背景及原理

为了更好地连接铁路广州南站和新白云机场，承担地下南北大动脉之功能，同时为了使市民出行更加方便，广州地铁于2004年决定对呈“L”字形走向的旧█2号线拆分为呈十字形走向的新█2号线和█8号线，同时两线分别延长，并增加昌岗站用于换乘。

早在旧█2号线修建时，广州地铁就已在江南西站和晓港站之间预留了█2号线、█8号线的拆解条件，整个拆解工程关键部分被分为6个节点，将这6个节点的轨道拆解并与提前铺设好的新█2号线、█8号线轨道连接后，线路就会贯通。拆解后，原有晓港站至江南西站的轨道成为█2号线、█8号线的联络线，至于江南西站至晓港站的轨道，则因与新█2号线往嘉禾望岗方向、█8号线往滘心方向的轨道交叉而被拆除，隧道亦被砖墙封闭。

大事记

• 2004年底，█2号线、█8号线延长线工程试验站点——南洲站和沙园站率先动工。
• 2005年8月，国家发改委批复《广州市城市轨道交通第一期建设规划（2005-2010年）》，其中包括█2号线、█8号线延长线工程。
• 2007年6月，█2号线、█8号线延长线工程获批，同年8月工程全面动工。
  • 依照规划，█2号线、█8号线延长线工程线路走向为：█2号线（嘉禾望岗—广州南站）、█8号线（文化公园—万胜围），但由于2008年广州地铁线网规划发生重大调整，█8号线“凤凰新村—文化公园”段需缓建。
• 2009年7月19日，█2号线、█8号线隧道全线贯通。
• 2010年1月18日，首列2/8号线增购列车投入服务。
• 2010年3月22日，█2号线、█8号线短轨全线贯通。
• 2010年3月30日，█2号线、█8号线供电设备完成吊装。
• 2010年9月22日至24日，配合2、8号线轨道拆解、信号与供电割接工程以及联合调试，旧█2号线全线停运。
  • 停运期间，广州市交委开通“三元里—赤岗”及“万胜围—珠影”两条临时公交专线保障市民出行。
• 2010年9月25日，原█2号线正式拆分成新█2号线（嘉禾望岗—广州南站）和█8号线（凤凰新村—万胜围）。
  • 因沙园冷站纠纷问题，凤凰新村站、沙园站和宝岗大道站无法与新█2号线、█8号线其他车站同日开通，但█8号线列车到达昌岗站清客后，会继续行驶至凤凰新村站，并在该站折返，直至2010年11月3日上述三站开通。
• 2012年，█8号线延长线遗留工程（凤凰新村—文化公园）动工。
• 2013年1月28日，█8号线文化公园站折返线隧道施工时，因地质与图纸不符，引发康王南路杉木栏路口东侧地陷，两座楼房（含八间商铺）连同两棵榕树陷入坑内。所幸疏散及时，无人伤亡。事后地陷形成的大坑被填平，相关隧道重新建设。
  • 上述隧道后于2018年1月24日重建完成。
• 2019年8月，█8号线延长线遗留工程（凤凰新村—文化公园）短轨贯通，同年9月，上述区间长轨贯通。
• 2019年9月12日，同福西站主体结构封顶。
• 2019年9月27日，█8号线延长线遗留工程（凤凰新村—文化公园）轨行区三权移交，随即开始进行运营调试。
• 2019年12月28日首班车起，█8号线延长线遗留工程（凤凰新村—文化公园）开通，至此█2号线、█8号线延长线工程全线通车。