車陂南隧道
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| 車陂南隧道 | |||
| Chebeinan Tunnel | |||
 | |||
| 基本信息 | |||
| 路線名稱 | 不適用 | 路線編號 | 不適用 |
| 隧道類型 | 沉管隧道 | 中心樁號 | 不適用 |
| 始建年份 | 2017年 | 下穿河流/公路/鐵路/山脈名稱 | 珠江（前航道） |
| 隧道長度 | 2070m | 隧道寬度 | 30m |
| 車道數 | 雙向6車道 | 設計基準 | |
| 養護信息 | |||
| 養護單位 | 廣州市市政園林工程管理中心 | ||
| 管理單位 | 廣州市市政園林工程管理中心 | ||
| 監管單位 | 廣州市中心區交通項目管理中心 | ||
車陂南隧道(Chebeinan Tunnel)，是廣州市連接天河區和海珠區的一條過江隧道，規劃原名叫車陂路—新滘東路隧道，屬於車陂南路延伸工程，故名；該隧道是中國國內內河首條單管節最長、全斷面澆築的沉管隧道。
車陂南隧道通車後極大地緩解琶洲大橋、東圃大橋的過江交通壓力。此外，車陂南隧道構建出一條戰略發展通道，其連接廣州國際金融城與琶洲人工智慧與數字經濟試驗區，也是聯通天河區、海珠區交通動脈的重要環節，對促進廣州市東部區域經濟建設和社會發展具有重要意義。
歷史
- 2017年12月，車陂路—新滘東路隧道沉管隧道開工建設。
- 2019年11月，車陂路—新滘東路隧道工程E3-6沉管段順利完成混凝土澆築。
- 2020年6月，車陂路—新滘東路隧道工程項目首批沉管完成主體預製施工。
- 2023年1月18日，車陂路—新滘東路隧道工程項目通車運營，並正式命名為車陂南隧道。
- 2023年4月8日，28路、495路和774路調整延伸進入海珠區，成為首批行經車陂南隧道的公交線路。
地理位置
車陂南隧道北端位於天河區車陂街道，毗鄰員村街道東側，銜接車陂南路，可通往黃埔大道；南端位於海珠區琶洲街道琶洲新村東側，銜接星悅路，可通往新港東路。
隧道限制
| 限制內容 | 限制值 |
|---|---|
| 隧道最高時速 | 50km/h |
| 隧道限高 | |
| 隧道限制標重 | |
| 隧道限制軸重 | |
| 其餘限制 | 禁止超車；行人、非機動車、摩托車禁止進入該隧道；非廣州市籍小客車工作日07:30-09:00、17:00-19:00禁止行駛該隧道；廣州市籍重型貨車及外市籍中、重型貨車（規定尺寸中型廂式貨車除外）07:00-22:00禁止行駛該隧道 |
途經此隧道的線路
| 線路名稱 | 線路走向 起點站 ↔ 終點站 / 起點站 ↺ 循環點 |
備註 |
|---|---|---|
| 28 | 珠江嘉苑 ↔ 琶洲塔公交總站 | 雙向途經此隧道 |
| 495 | 琶洲塔公交總站 ↔ 玉樹新村 | 雙向途經此隧道 |
| 564 | 天河客運站 ↔ 黃埔古村南廣場 | 雙向途經此隧道 |
| 774 | 天河智慧城核心區（高唐） ↔ 萬勝圍 | 雙向途經此隧道 |
| 夜100 | 黃埔古村南廣場 ↔ 天河客運站 | 雙向途經此隧道 |
相關條目
- 如無特殊說明，以下隧道依照排序順序均為河流至陸地，由北至南、由西至東進行排序。
- 斜體隧道為高速隧道，其餘為一般隧道。
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