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本條目講述的是廣州巴士集團有限公司第二分公司所屬的車型。有關其它公司所屬的同款車型，請瀏覽：GZ6850HZEV1。
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廣州公交車型資料卡
| 廣汽GZ6850HZEV1
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| 基本信息
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| 所屬公司
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廣州巴士集團有限公司第二分公司
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| 批次
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新福利巴士購入
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| 購入數量
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10
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現役數量
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10
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| 投放日期
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2020.12.26
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退役日期
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| 車輛參數
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| 品牌
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廣汽
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| 生產廠家
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廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
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| 車輛型號
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GZ6850HZEV1
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車輛尺寸(mm)
|
8490×2420×3200
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| 驅動電機型號
|
比亞迪BYD-3425TZ-XS-A
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驅動電機峰值功率
|
180kW
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| 燃料種類
|
純電動
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變速箱
|
直驅
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| 空調
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廣州精益KBPY8-BH
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排放標準
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零排放
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| 備註
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本批次車輛為廣州市新福利巴士服務有限公司購入車輛
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| 拍攝參數
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| 電牌型號
|
通達24點三色聯動
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| 拍攝高清電牌建議快門參數
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≥1/100s
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 動力電池參數
|
| 儲能裝置廠家
|
深圳比亞迪
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儲能裝置種類
|
磷酸鐵鋰
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| 電池電壓
|
579.6V
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電池容量
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440Ah
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廣州公交車型資料卡
| 廣汽GZ6850HZEV1
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| 基本信息
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| 所屬公司
|
廣州巴士集團有限公司第二分公司
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| 批次
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溢通巴士購入
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| 購入數量
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20
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現役數量
|
5
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| 投放日期
|
2020.12.28
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退役日期
|
2024.8.31（部分轉交）
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| 車輛參數
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| 品牌
|
廣汽
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| 生產廠家
|
廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
|
| 車輛型號
|
GZ6850HZEV1
|
車輛尺寸(mm)
|
8490×2420×3200
|
| 驅動電機型號
|
比亞迪BYD-3425TZ-XS-A
|
驅動電機峰值功率
|
180kW
|
| 燃料種類
|
純電動
|
變速箱
|
直驅
|
| 空調
|
廣州精益KBPY8-BH
|
排放標準
|
零排放
|
| 備註
|
本批次車輛為廣州市溢通巴士有限公司購入車輛
|
| 拍攝參數
|
| 電牌型號
|
通達24點三色聯動
|
| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
≥1/100s
|
| 動力電池參數
|
| 儲能裝置廠家
|
深圳比亞迪
|
儲能裝置種類
|
磷酸鐵鋰
|
| 電池電壓
|
579.6V
|
電池容量
|
440Ah
|
|
廣州公交車型資料卡
| 廣汽GZ6850HZEV1
|
 |
| 基本信息
|
| 所屬公司
|
廣州巴士集團有限公司第二分公司
|
| 批次
|
電車公司購入
|
| 購入數量
|
6
|
現役數量
|
6
|
| 投放日期
|
2022.6.1
|
退役日期
|
|
| 車輛參數
|
| 品牌
|
廣汽
|
| 生產廠家
|
廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
|
| 車輛型號
|
GZ6850HZEV1
|
車輛尺寸(mm)
|
8490×2420×3200
|
| 驅動電機型號
|
比亞迪BYD-3425TZ-XS-A
|
驅動電機峰值功率
|
180kW
|
| 燃料種類
|
純電動
|
變速箱
|
直驅
|
| 空調
|
上海松芝EMD-III-BR1D
|
排放標準
|
零排放
|
| 備註
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本批次車輛為廣州公交集團電車有限公司購入車輛
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| 拍攝參數
|
| 電牌型號
|
通達24點三色聯動
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| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
≥1/80s
|
| 動力電池參數
|
| 儲能裝置廠家
|
深圳比亞迪
|
儲能裝置種類
|
磷酸鐵鋰
|
| 電池電壓
|
579.6V
|
電池容量
|
440Ah
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廣汽GZ6850HZEV1，是廣州巴士集團有限公司第二分公司（實際分別為廣州市新福利巴士服務有限公司以及廣州市溢通巴士有限公司）於2020年引進的，以及從廣州巴士集團有限公司電車分公司於2022年轉入的8米級別純電動城市客車，由廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司製造。
暱稱
K7G、20款K7G
簡介
- 該款車型共分為兩部分，現時巴士二分共有21輛該型號車輛。
- 首部分為廣州公交集團第二公共汽車有限公司統一購入，其中新福利巴士共10輛，自編號範圍為04484至04493；溢通巴士共20輛，自編號範圍為15609至15628。該部分車輛均採用廣州精益KBPY8-BH空調，客室座椅採用圳邊「開拓者」ZY17-08BB型座椅。
- 次部分原為巴士電車所屬車輛，後因834路和837路線路經營權變更，配屬上述線路的該型號車輛轉交至巴士二分管理，現時該部分共有6台。該部分車輛採用上海松芝EMD-III-BR1D空調，客室座椅採用春山「新世代」座椅。
- 與上一代車型GZ6850HZEV相比，該型號車輛的車高由3360mm降低為3200mm，電池倉位置取消散熱孔，車頭和車尾均增加了一圈一檢巡檢按鈕，車頂部分採用新造型的散熱水箱，投幣設施改用通達智能投幣刷卡一體機等。另外配合新國標要求，該款車型出廠時即設置駕駛員安全防護門。
- 為配合廣州巴士集團資源整合安排，該款車型所有車輛統一更改自編號，新自編號段範圍由2-11005、2-11007、2-11010、2-11013、2-11018至2-11022、2-11053至2-11059、2-11064至2-11069。
歷史
所屬線路
車輛圖集
外觀
內飾
牌簿
| 自編號
|
資源整合前自編號
|
車牌號
|
智能機號
|
所屬線路
|
車輛狀態
|
備註
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| 2-11005
|
2-04485
|
粵A29131D
|
981242
|
245路
|
現役
|
|
| 2-11007
|
G2-D1707
|
粵A04498D
|
983267
|
837路
|
現役
|
該車由巴士電車轉入，轉交前自編號為D2-1707
|
| 2-11010
|
2-04493
|
粵A27007D
|
981332
|
662路
|
現役
|
|
| 2-11013
|
2-04488
|
粵A36118D
|
981326
|
199路
|
現役
|
|
| 2-11018
|
G2-D1699
|
粵A26689D
|
983221
|
759路
|
現役
|
該車由巴士電車轉入，轉交前自編號為D2-1699
|
| 2-11019
|
G2-D1700
|
粵A06057D
|
983222
|
517路
|
現役
|
該車由巴士電車轉入，轉交前自編號為D2-1700
|
| 2-11020
|
G2-D1701
|
粵A02406D
|
983232
|
662路
|
現役
|
該車由巴士電車轉入，轉交前自編號為D2-1701
|
| 2-11021
|
G2-D1702
|
粵A20505D
|
983233
|
837路
|
現役
|
該車由巴士電車轉入，轉交前自編號為D2-1702
|
| 2-11022
|
G2-D1703
|
粵A02559D
|
983256
|
529路
|
現役
|
該車由巴士電車轉入，轉交前自編號為D2-1703
|
| 2-11053
|
2-04484
|
粵A26383D
|
981241
|
798路
|
現役
|
|
| 2-11054
|
2-04486
|
粵A29193D
|
981243
|
794路
|
現役
|
|
| 2-11055
|
2-04487
|
粵A26190D
|
981244
|
834路
|
現役
|
|
| 2-11056
|
2-04489
|
粵A30351D
|
981327
|
810路
|
現役
|
|
| 2-11057
|
2-04490
|
粵A01350D
|
981328
|
837路
|
現役
|
|
| 2-11058
|
2-04491
|
粵A28838D
|
981329
|
555路
|
現役
|
|
| 2-11059
|
2-04492
|
粵A32785D
|
981330
|
794路
|
現役
|
|
| 2-11064
|
2-15625
|
粵A31007D
|
983119
|
798路
|
現役
|
|
| 2-11065
|
2-15626
|
粵A21125D
|
983127
|
834路
|
現役
|
|
| 2-11066
|
2-15627
|
粵A08037D
|
983128
|
798路
|
現役
|
|
| 2-11067
|
2-15628
|
粵A20662D
|
983134
|
794路
|
現役
|
|
| 2-11069
|
2-15614
|
粵A29111D
|
983083
|
795路
|
現役
|
|
相關條目
巴士集團第二分公司現役公交車型
| DNC吉利遠程
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|
| GZ廣州廣汽
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| LCK聊城中通
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| NJL南京開沃/南京創維
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|
| TEG中國中車
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|
|
| XMQ廈門金龍
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|
| ZK鄭州宇通
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參考資料
