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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 海格KLQ6850GAHEVC5E
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州市富都客运有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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14
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2016.12
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退役日期
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2018.12.31
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| 车辆参数
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| 品牌
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海格
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| 生产厂家
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金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
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| 车辆型号
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KLQ6850GAHEVC5E
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车辆尺寸(mm)
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8549×2440×3190
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| 发动机型号
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玉柴YC4G180N-50
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发动机额定功率
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132kW
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| 驱动电机型号
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海格新能源
HC-HDM3040
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驱动电机峰值功率
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80kW
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| 燃料种类
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液化天然气插电混合动力
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变速箱
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海格混联式混合动力系统（直驱）
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| 空调
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广州精益
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排放标准
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国五
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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思创24点（通达贴牌）
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/60s
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 动力电池参数
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| 储能装置厂家
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惠州亿鹏
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储能装置种类
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锰酸锂
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| 电池电压
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562V
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电池容量
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36Ah
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海格KLQ6850GAHEVC5E，是广州市富都客运有限公司于2016年引进的符合国五排放标准的8米级别插电式天然气混合动力城市公交车，由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制造。
昵称
简介
- 该款车型为富都客运引入的唯一一款插电式混合动力车型，共购入14辆，自编号段由156至169。
- 该款车型外观采用海格面包头造型，车身涂装采用八方达涂装。
- 该款车型采用欧美斯金利座椅，车内装配黄色滚花扶手，并装配广州精益空调。
- 该款车型采用二级踏步布局和钢板悬挂避震，因此在前桥位置采用“地铁座”布局，车辆总成控制采用创程出品的CAN总线。
- 该款车型采用额定功率为132kW的玉柴YC4G180N-50发动机及海格新能源HC-HDM3040型动力电机，并使用海格混联式混合动力系统。
- 其中1辆自编号为160的车辆曾参加第二届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会。
历史
- 2016年12月，该款车型正式上线并首航于花8路及花92路。
- 2018年12月31日，该款车型所有车辆完成当日营运任务下线退役。
车辆图集
牌簿
- 以下信息为不完全统计，欢迎补充。
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 1-156
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粤AAR311
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花8路
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退役
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| 1-157
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粤AAR330
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花8路
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退役
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| 1-158
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粤AAR332
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花8路
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退役
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| 1-159
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粤AAR339
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花8路
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退役
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| 1-160
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粤AAR348
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花8路
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退役
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曾参加第二届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会
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| 1-161
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粤AAR352
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花8路
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退役
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| 1-162
|
粤AAR355
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花8路
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退役
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| 1-163
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粤AAR358
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花8路
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退役
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| 1-164
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粤AAR359
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|
花92路
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退役
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| 1-165
|
粤AAR362
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|
花92路
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退役
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| 1-166
|
粤AAR363
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花93路
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退役
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| 1-167
|
粤AAR365
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|
花93路
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退役
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| 1-168
|
粤AAR366
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|
花93路
|
退役
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| 1-169
|
粤AAR375
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|
花93路
|
退役
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相关条目
参考资料
- KLQ6850GAHEVC5E
