XMQ6668AGN5（二汽增城）：修订间差异
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|所属公司=广州公交集团第二公共汽车有限公司增城分公司 | |所属公司=广州公交集团第二公共汽车有限公司增城分公司 | ||
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|投放日期=2016.1 | |投放日期=2016.1 | ||
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|发动机=玉柴YC4D140N-50 | |发动机=玉柴YC4D140N-50 | ||
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|投放日期=2015.9 | |投放日期=2015.9 | ||
|退役日期=2021.7 | |退役日期=2021.7 | ||
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|发动机=玉柴YC4D140N-50 | |发动机=玉柴YC4D140N-50 | ||
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'''金龙XMQ6668AGN5'''，是广州公交集团第二公共汽车有限公司增城分公司（实际为广州市第二公共汽车公司增城分公司）于2014年分批次引进的符合国三排放标准的6米级别LNG混合动力城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。 | '''金龙XMQ6668AGN5'''，是广州公交集团第二公共汽车有限公司增城分公司（实际为广州市第二公共汽车公司增城分公司）于2014年分批次引进的符合国三排放标准的6米级别LNG混合动力城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司绍兴分公司制造。 | ||
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==历史== | ==历史== | ||
*2015年9月，该款车型第二批次车辆正式上线并[[首航]]于[[增城6|增城市区6B]]路、[[增城8（第一代）|增城市区8]]路、[[增城24|新塘5]]路和[[增城33|新塘14]]路。<ref name="m-2">[https://mp.weixin.qq.com/s/fvQ1NnRy5vIE1tGPWCQU5A 广州最东有什么好拍的]</ref><ref name="m-3">[https://mp.weixin.qq.com/s/dxFFDz__pTVGDuQnEQFU7A 2021，广州最东的“落后”能源车款]</ref> | *2014年11月13日，广东省机电设备招标中心有限公司发布《广州市第二公共汽车公司206台营运客车采购项目中标结果公告》，该款车型第二批次（标包8）以单价29.68万元，总价178.08万元（含税）成交。<ref>[https://www.gdebidding.com/zbjggg/8202.jhtml 广州市第二公共汽车公司206台营运客车采购项目中标结果公告]</ref><ref>[https://zswikipic.zbc.wiki/202605/20260529/b9b42921605c1.png/wiki 广州市第二公共汽车公司206台营运客车采购项目中标结果公告存档]</ref> | ||
*2016年1月，该款车型第一批次车辆正式上线并[[首航]]于[[增城6|增城市区6A]]路和[[增城6|增城市区6B]]路。<ref name="m-2" /><ref name="m-3" /> | *2015年9月，该款车型第二批次车辆正式上线并[[首航]]于[[增城6（第一代）|增城市区6B]]路、[[增城8（第一代）|增城市区8]]路、[[增城24|新塘5]]路和[[增城33|新塘14]]路。<ref name="m-2">[https://mp.weixin.qq.com/s/fvQ1NnRy5vIE1tGPWCQU5A 广州最东有什么好拍的]</ref><ref name="m-3">[https://mp.weixin.qq.com/s/dxFFDz__pTVGDuQnEQFU7A 2021，广州最东的“落后”能源车款]</ref> | ||
*2021年7月，随着[[二汽增城分公司]]新购置的纯电动车辆广汽 | *2016年1月，该款车型第一批次车辆正式上线并[[首航]]于[[增城6（第一代）|增城市区6A]]路和[[增城6（第一代）|增城市区6B]]路。<ref name="m-2" /><ref name="m-3" /> | ||
*2021年7月，随着[[二汽增城分公司]]新购置的纯电动车辆广汽[[GZ6850HZEV1（巴士增城）|GZ6850HZEV1]]上线营运，该款车型所有车辆全数退役。 | |||
==车辆图集== | ==车辆图集== | ||
===外观=== | ===外观=== | ||
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==牌簿== | ==牌簿== | ||
*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。 | *退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。 | ||
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金龙XMQ6668AGN5，是广州公交集团第二公共汽车有限公司增城分公司（实际为广州市第二公共汽车公司增城分公司）于2014年分批次引进的符合国三排放标准的6米级别LNG混合动力城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司绍兴分公司制造。
昵称
煤气罐、小行星、西门庆
简介
- 该款车型由广州市第二公共汽车公司统一购置，初期购入13辆，其中二汽增城分公司分得4辆，为第一批次车辆，均价28.4万，于2014年10月生产完毕[1]；其后二汽增城分公司继续增购6辆同型号车辆，为第二批次车辆，于2014年12月生产完毕。
- 该款车型采用1+1模式的座椅布局，全车安装了9个九盛出品的座椅，座椅之间的距离比较宽阔。与新福利巴士同型号车辆不同，该款车型采用按钮式的车门开关。[1]
- 该款车型原厂采用思创报站器，后因增城区交通运输局相关要求，该款车型于2015年9月更换海康威视智能调度系统，后于2018年再加装广州交信投出品的智能调度系统。
历史
- 2014年11月13日，广东省机电设备招标中心有限公司发布《广州市第二公共汽车公司206台营运客车采购项目中标结果公告》，该款车型第二批次（标包8）以单价29.68万元，总价178.08万元（含税）成交。[2][3]
- 2015年9月，该款车型第二批次车辆正式上线并首航于增城市区6B路、增城市区8路、新塘5路和新塘14路。[4][5]
- 2016年1月，该款车型第一批次车辆正式上线并首航于增城市区6A路和增城市区6B路。[4][5]
- 2021年7月，随着二汽增城分公司新购置的纯电动车辆广汽GZ6850HZEV1上线营运，该款车型所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
第一批次
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2-80877 | 粤AP5630 | 610247 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-80878 | 粤AP5606 | 610248 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-80879 | 粤AP5549 | 610249 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-80880 | 粤AP5590 | 610250 | 增城14路 | 退役 |
第二批次
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2-81937 | 粤AS0175 | 610239 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-81938 | 粤AS0157 | 610240 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-81939 | 粤AS0177 | 610245 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-81940 | 粤AS0089 | 610246 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-81941 | 粤AS0155 | 610251 | 增城14路 | 退役 | |
| 2-81942 | 粤AS0156 | 610252 | 增城14路 | 退役 |
相关条目
| HQK番禺红桥 | HQK6830C4M - HQK6830C4M1
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| KLQ苏州金龙 | KLQ6770G - KLQ6890G - KLQ6100G
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| SJ广州巨鹰 | SJ6100CG - SJ6101CG
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| XML厦门金旅 | XML6532E3YM1 - XML6700J15CN - XML6105J15CN
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| XMQ厦门金龙 | XMQ6668AGN5 - XMQ6931AGD4
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| ZK郑州宇通 | ZK6660DE - ZK6660DEA9 - ZK6770HGA - ZK6798HA - ZK6820HNG2 - ZK6831HG - ZK6852HNG2 - ZK6932HG - ZK6105HNG2
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