SLK6119US5N5(珍宝巴士):修订间差异
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*该款车型车内地板为绿色,座椅采用春山CS00331座椅,车内装配不锈钢扶手及淋浴式风道,并装配上海凯希空调。 | |||
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*该款车型是珍宝巴士所购入的最后一款液化天然气单燃料车型。 | *该款车型是珍宝巴士所购入的最后一款液化天然气单燃料车型。 | ||
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==历史== | ==历史== | ||
* | *2017年2月25日,该款车型正式上线并[[首航]]于[[345]]路。 | ||
*2022年11月30日,随着珍宝巴士纯电动化进程不断推进,该款车型所有车辆下线停备;至2023年,该款车型所有车辆全数退役。 | |||
==车辆图集== | ==车辆图集== | ||
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2026年6月16日 (二) 22:50的最新版本
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| 申龙SLK6119US5N5 | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州珍宝巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 4 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2017.2.25 | 退役日期 | 2023 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 申龙 | ||
| 生产厂家 | 上海申龙客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | SLK6119US5N5 | 车辆尺寸(mm) | 11380×2550×3200 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6G260N-50 | 发动机额定功率 | 191kW |
| 燃料种类 | 液化天然气 | 变速箱 | 杭齿 5T-120 5MT |
| 空调 | 上海凯希AC363 | 排放标准 | 国五 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点双色 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
申龙SLK6119US5N5,是广州珍宝巴士有限公司于2016年引进的符合国五排放标准的11米级液化天然气城市公交车,由上海申龙客车有限公司制造。
昵称
货柜
简介
- 该款车型自编号段为J-G2274至J-G2277。
- 该款车型外观采用申龙9系造型,车身涂装采用珍宝黄涂装,车尾采用带尾翼封尾设计,在车身两侧及车尾均贴有珍宝巴士商标。
- 该款车型车内地板为绿色,座椅采用春山CS00331座椅,车内装配不锈钢扶手及淋浴式风道,并装配上海凯希空调。
- 该款车型采用二级踏步和钢板悬挂设计,因此在前桥位置采用“地铁座”布局,车辆总成控制采用汉纳森出品的CAN总线。
- 该款车型采用额定功率为191kW的玉柴YC6G260N-50发动机,并配备杭齿5速手动变速器。
- 该款车型是珍宝巴士所购入的最后一款液化天然气单燃料车型。
- 与白马巴士在2013年购入的同型号车型对比,该款车型因应14年新版公交车国标而改用推拉窗;另外改用玉柴发动机、春山座椅;在造型方面,车头处换装申龙9系造型。
历史
车辆图集
外观
内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| J-G2274 | 粤AAT522 | 950594 | 241路 | 退役 | |
| J-G2275 | 粤AAT521 | 950590 | 344路 | 退役 | |
| J-G2276 | 粤AAT548 | 950593 | 344路 | 退役 | |
| J-G2277 | 粤AAS873 | 950592 | 344路 | 退役 |
相关条目
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6710D3 |
| FDG深圳五洲龙 | FDG6851EVG4 |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6830SF |
| GZK广州客车 | GZK6100AD-T |
| HFF安徽安凯 | HFF6870G05D |
| HQK番禺红桥 | HQK6702C |
| HQK广西广客/紫象 | HQK6859BEVB |
| SLK上海申龙 | SLK6600UC3GN5 |
| XML厦门金旅 | XML6105JHEV88CN |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6801G |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVG1 |
| 非国产车型 | MCW Metrorider |
| 转交三汽公司 | GZ广州骏威 | GZ6102SV2 |
| SJ广州巨鹰 | SJ6102CG | |
| 转交新福利巴士 | SJ广州巨鹰 | SJ6102CG |
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