广州北站(铁路):修订间差异
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2025年9月22日 (一) 14:59的版本
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| Guangzhoubei Railway Station | |
| 车站基本信息 | |
| 车站功能 | 客货运 |
| 车站位置 | 花都区新华街道站前路1号 |
| 管辖权归属 | 中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司广州车务段 |
| 启用日期 | 1908年 |
| 车站等级 | 三等 |
| 站台数目 | 4 |
| 股道数目 | 10 |
| 国家铁路车站营运信息 | |
| 车站营业时间 | 06:09-22:43 |
| 如无特别说明 本站所有车次列车开车前15分钟开始检票 开车前4分钟停止检票 | |
| 广深城际铁路营运信息 | |
| 广深城际铁路 服务时间 |
06:10-20:10 |
| 首班车 | 往深圳:06:55 |
| 末班车 | 往深圳:20:10 |
| 所有车次列车开车前5分钟停止检票 请留意列车开往方向及停站信息 | |
广州北站(Guangzhoubei Railway Station),是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站,为█京广高速铁路和█京广铁路的途经站,部分列车亦通过既有广深铁路三、四线进入本站始发终到,位于花都区新华街道站前路1号。
广州北站前身可追溯至1908年启用的新街站,为█粤汉铁路(今京广铁路前身)其中一座车站。在广州南站建成投用前,广州北站曾承接█武广高速铁路的始发终到功能。
历史
新街站(1908年—1995年)
- 1908年,█粤汉铁路修筑建成,同步启用新街站,最初站址位于新民路。
花都站(1995年—1999年)
- 1995年7月1日,配合撤销花县设立县级花都市,原铁道部批准新街站更名为花都站;同年,花都市人民政府确定花都火车站新址迁至新华街道站前路。
- 1996年1月30日,新花都火车站建成并投入使用。
广州北站(1999年至今)
- 1999年9月15日,原铁道部批准花都火车站更名为广州北站,为客货运站,原广州北站(编组站)更名为江村站。[1][2]
- 2007年,配合█武广高速铁路建设,广州北站启动局部改造。
- 2009年12月26日,█武广高速铁路开通,广州北站开始办理█武广高速铁路旅客列车服务,同时暂停办理普通服务至2010年1月30日广州南站投用。
- 2021年1月20日,广州北站二站台进行升级改造施工,同时暂停办理普铁客运业务至2022年8月10日0时。
- 2022年4月25日,█长冈联络线开通,标志着本站接入了█广石铁路。
- 2024年4月23日,广州北站与城际花都站实行安检互认。
- 2025年9月6日,█广深城际铁路新增6.5对班次延伸至本站始发终到。[3][4]
设计理念
车站结构
广州北站总建筑面积42000平方米,其中地下7550平方米,共设两层候车厅、4间候车室。其中,一楼候车厅(1、2候车室)供█京广铁路使用,二楼候车厅(3、4候车室)供█京广高速铁路使用,所有旅客通过检票口后通过天桥进入站台进站乘车。车站的出站口位于西侧,与城际花都站合建,并设有专门通道连接地铁广州北站。
站厅
站台
广州北站的站台位于地面,共设4台10线(4个站台面、10条股道),分为高铁场和普速场。其中,高铁场共设2台4线,供█京广高速铁路列车停靠;普速场共设2台6线,供█京广铁路和█广深城际铁路列车停靠。
| 京广高速铁路 北京丰台方向→(清远) | |||
| →→→→京广高速铁路过轨通道→→→→ | |||
| ←←←←京广高速铁路过轨通道←←←← | |||
| (广州南/广州白云)←京广高速铁路 广州南方向 | |||
| →→→→过轨通道→→→→ | |||
| ←←←←过轨通道←←←← | |||
| (广州白云)←广深城际铁路深圳方向/京广铁路北京方向→(军田) | |||
| →→→→过轨通道→→→→ | |||
| ←←←←过轨通道←←←← | |||
| (郭塘/长冈)←京广铁路 广州方向、长冈联络线 长冈方向 | |||
以上站台投影图右侧为北。
接驳交通
主条目:广州北站(地铁)、广州北站总站、广州北站(秀全大道)总站
评价
改造计划
相关条目
(灰色车站为预留车站) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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注:广深城际铁路实际起点站为广州站,线路在广州站通过既有█京广铁路引入至广州白云站和广州北站,在广州站通过既有█广湛高铁引入至佛山站,且不会同时停靠广州北站/广州白云站和佛山站,乘客购票乘车时需留意终到站信息。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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