广州站（铁路）

关于地铁车站，请参见：广州火车站（地铁）；关于公交总站，请参见：广州火车站（草暖公园）总站。

广州站
Guangzhou Railway Station
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车站基本信息
车站功能	客运、重点列车接发、路用货物接发
车站位置	越秀区流花街道环市西路159号
电报码	GZQ
管辖权归属	中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司广州车站
启用日期	流花桥站：1965年 广州站：1974年
车站等级	特等
站台数目	5
股道数目	14
国家铁路车站营运信息
车站营业时间	05:28-22:57 （春运期间：24小时）
如无特别说明 本站所有车次列车开车前15分钟开始检票 开车前4分钟停止检票
广深城际铁路营运信息
广深城际铁路 服务时间	06:16-22:50
首班车	往深圳：07:01 往广州北：15:03 往广州白云：08:06 往佛山：
末班车	往深圳：21:48 往广州北：15:03 往广州白云：22:57 往佛山：
所有车次列车开车前5分钟停止检票 请留意列车开往方向及停站信息

广州站(Guangzhou Railway Station)，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，为█广深城际铁路、█京广铁路、█广九铁路的始发站，曾是█广茂铁路的起点站，位于越秀区流花街道环市西路159号。

广州站是广州市重要的铁路枢纽站点之一，是广州铁路枢纽“五主四辅”的重要组成部分。1974年正式建成后，广州站成为广州的著名地标建筑，建成之初在站内安装的电动扶梯在全广州独一无二，前来参观的市民、团体乃至外地游客络绎不绝。改革开放后，广州站成为祖国的“南大门”，见证广九直通车恢复运营的重要历史时刻，1986年悬挂的“统一祖国，振兴中华”的标语，更成为广州火车站最著名的标志；上世纪80年代南下打工浪潮兴起，广州站的客流高峰与日俱增，一批又一批的外来寻梦者涌入广东，火车站是他们迈向新生活的起点，也凝聚着他们对未来的憧憬，而“春运”一词更从广州站流传到全国各地，见证着中国改革开放的历史变迁和广州城市的高速发展。

历史

背景资料

广州站前身可追溯至1911年启用的大沙头火车站。新中国成立后，华南地区铁路运量逐年增大，大沙头火车站不堪重负，建立新火车站的设想开始提上日程。1955年，广州站的建设任务便提上日程，惟受各种因素影响直至1960年才兴建，至1974年4月建成。

相关历史沿革

• 1954年，为了让来自原广州南站（黄沙车站）及广三铁路方向的列车缩短运行距离和时间，原广州铁路局修建了连接广北联络线流花桥和广州西站的流西联络线，并在广北联络线上设置了流花桥线路所，此为目前广州站的前身。
• 1955年，原广州铁路管理局首次向原铁道部上报《广州枢纽技术设计任务书》，其中包含在流花地区建设广州新客站的内容，惟当时铁道部认为广州地区各站能力尚有富余，未批复建设，仅要求“及早做出远期方案”。
• 1958年5月，在全国“大跃进”的形势下，原广州铁路局再次向铁道部申报在流花地区建设广州新客站，最终获批立项。
• 1960年2月，原铁道部决定建造广州新客站，经广州市政府审定，站址确定设在流花桥；同年3月1日，广州新客站工程正式动工，中国近代建筑先驱林克明为广州新客站设计南站房外立面。
• 1961年3月，新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工，但因“大跃进”运动严重影响国民经济，压缩建设投资规模，广州新客站工程被迫暂停。
• 1963年，原广州铁路局第三次向原铁道部上报要求复工，未果。
• 1965年，原铁道部批准广州新客站复工，惟复工不久后因原设计方案车站站房过高，影响白云机场飞机起降，工程建设再度暂停。停工期间，为应对持续上升的区段列车密度，流花桥线路所于1965年升级为会让站，并称“流花桥”站，承接部分旅客列车的始发终到功能。
• 1967年，原铁道部批准广州新客站复工计划，但时值“文化大革命”期间，新客站因政治因素未能开工。
• 1971年，原广州铁路局第四次上报，广州新客站获批为大中型项目，准予建设。
• 1972年2月，广州新客站工程复工。
• 1974年4月10日，广州新客站正式竣工，2日后（4月12日）正式启用，并正式定名为广州站，承接位于大沙头的原广州站的所有客货运业务，并撤销原流花桥站，著名作家、历史学家、考古学家郭沫若为车站站名题字。
• 1979年初，广州站在东侧站房新建出入境口岸联检站，办理海关、检疫、外币兑换等联检业务，以配合广九直通车恢复开行；4月4日8时30分，中断了30年的首趟广九直通车从广州站开出，时任铁道部副部长耿振林、广东省委第一书记习仲勋、广州市委书记兼市长杨尚昆、香港总督麦理浩及其夫人出席开通仪式，耿振林为首发列车剪彩。
• 1981年，广州站增建第4站台。
• 1984年9月，位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产，为广州站始发的列车进行编组、检修及整备，承接原位于大沙头的简易客技站。
• 1986年，考虑到港澳旅客仍在使用繁体字，广州站更换繁体字车站站名；同年，广州市委决定在车站主楼两侧悬挂“统一祖国，振兴中华”的巨幅标语。
• 1996年9月28日，广州站广九直通车业务转至广州东站。
• 1998年，国家语言文字工作委员会下文至广州市委，强调广州站是重要的窗口单位，肩负着推广简体字的重任，应该起到表率作用，要求车站站名改用简体字；次年，广州站按要求更换车站站名，重新使用由郭沫若题写的“广州站”站名。
• 2016年3月30日，█广佛肇城际铁路（广州—肇庆）开通运营，广州站同日办理该城际铁路的客运业务；5月15日，广州站首次开行至南宁东站、贵阳北站、桂林北站的动车组列车。
• 2017年9月21日，广州站首次开行直达潮汕站方向的动车组列车。
• 2018年11月24日，广州站入选第三批中国“20世纪建筑遗产项目”名录。
• 2023年10月11日，配合█广湛高速铁路建设，█广佛肇城际铁路调整至佛山西站始发，广州站同日不再办理该城际铁路的客运业务。
• 2024年1月10日，广州站开出首趟“G”字头高铁列车。
• 2025年5月10日，█广湛高速铁路引入广州站工程正式开工。
• 2026年1月26日，全国铁路列车运行图进行第一季度调整，广州站承接原由广州白云站始发的50列█京广高铁列车，并不再承担图定普速列车始发终到业务。
• 2026年1月30日，█广湛高速铁路引入广州站工程正式完工，广州站正式开行往返湛江北的高速动车，同时引入部分█贵广高速铁路、█南广铁路部分动车组列车。

设计理念

广州站由中国近代建筑先驱林克明进行设计，为典型的苏式风格建筑，面积为2.6万平方米，主楼有四层高，其巧妙地利用了岭南传统建筑的室内庭园布置，左中右三部分有庭园相隔，车站内设有绿化景观、金鱼池和小桥，小花园里种着桄榔树和竹子。车站整饬庄严、方正简约，主楼外立面的正中央矗立了一座高4.5米、宽5米、最大面积达64平方米的电子大钟，后被誉为“广州第一大钟”，更为全国铁路车站电钟之最。1985年，广州火车站与广交会流花路展馆、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等建筑选为当年的“羊城新八景”之一，共享“流花玉宇”的美称。

建成初期，广州站在站内安装的电动扶梯，为当时全广州唯一、内地唯二的电动扶梯，前来参观的市民、团体乃至外地游客络绎不绝。20世纪80年代初，为解决旅客候车难、吃饭难、住宿难、购物难等问题，广州站还在候车室内经营一座四层酒楼，后随着客流量激增而改建为候车室。

车站结构

站厅

广州站的站厅位于地面和地上二层，进站口、出站口、售票处均位于地面，检票区域分别设置在两个站厅内。车站共设4个检票口。

站台

广州站的站台位于地面，共设5台14线（9个站台面、14条股道）。其中侧式站台1座，岛式站台4座，共9个站台面；站场设股道14条，其中正线2条，到发线9条，机走线2条，其他线1条。

接驳交通

主条目：广州火车站（地铁）、广东省汽车客运站、广州火车站（草暖公园）总站

相关条目

广湛高铁 （灰色车站尚未开通）

广州 佛山 佛肇 新兴南 阳春东 阳江北 阳西 马踏 茂名南 吴川 湛江东 （预留） 湛江北   广州白云 注：广湛高速铁路实际起点站为广州站，线路在荔湾线路所通过既有联络线和█京广铁路引入至广州白云站，且不会同时停靠广州站和广州白云站，乘客购票乘车时需留意终到站信息。

广深城际铁路

广州北 广州白云 广州 广州东 广州新塘 东莞 常平 樟木头 平湖 深圳   █广清 （花都转乘） █广清 （城际场转乘） █穗深 （新塘南转乘） 佛山 注：广深城际铁路实际起点站为广州站，线路在广州站通过既有█京广铁路引入至广州白云站和广州北站，在广州站通过既有█广湛高铁引入至佛山站，且不会同时停靠广州北站/广州白云站和佛山站，乘客购票乘车时需留意终到站信息。

京广铁路（广东段）

广州 广州白云 大朗 江村 （上行） 郭塘 广州北 军田 银盏坳 源潭 潖江口 飞来峡 连江口 英德 河头 冬瓜铺 沙口 大坑口 乌石 马坝 韶关东 黄岗 梅村 安口 乐昌 张滩 罗家渡 坪石 江高镇 （下行）

广九铁路（内地段）

广州 广州东 石牌 天河东 下元 （货运） 广州新塘 仙村 （货运） 石滩 （货运） 石龙 （货运） 东莞 茶山 （货运） 常平 土塘 （会让） 樟木头 塘头厦 （货运） 平湖 平湖南 （货运） 深圳东 笋岗 （货运） 深圳