汽油车

请注意： 本条目所覆盖的范围不包括巡游出租车和共享汽车。

汽油车，指采用汽油为燃料引擎驱动的巴士。为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“”进行标识。

与柴油车的区别

汽油机为点燃式，汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。

柴油机为压燃式，柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。这就是通常小型客车（特指小轿车、多用途乘用车、越野车一类）使用汽油机，而大型客车、城市客车、卡车等大型车辆使用柴油机的原因。

历史发展和现状

从广州创办首条公共汽车线路开始，市内公交线路从1920年至1990年一直使用以前置汽油发动机的车型为主。随着1993年开始广州公交企业引入动力更强更经济的后置柴油发动机车型，陆续取代汽油车。

直到2002年，广州市内已经没有汽油车运营线路，仅剩由以前汽油机运营车辆改造的后勤工程车所使用。但在2007年，随着一些特殊通行条件的微公交线路开通，广州二汽为旗下企业采购了一批13座采用汽油机的微型公交车。2010年，原本改造的汽油工程车陆续被新购置的柴油工程车取代。

2018年，13座汽油机微型公交车全数退役。目前，广州市内的汽油公交车均已全数退役。

广州市内的汽油车型

主条目：汽油车型一览