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本条目讲述的是广州番禺石基运输有限公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：SLK6851UF5G。
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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 骏马SLK6851UF5G
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州番禺石基运输有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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29
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2008.1
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退役日期
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2010.6.30
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| 车辆参数
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| 品牌
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骏马
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| 生产厂家
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上海申龙客车有限公司
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| 车辆型号
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SLK6851UF5G
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车辆尺寸(mm)
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8510×2420×3100
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| 发动机型号
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玉柴YC4G180-30
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发动机额定功率
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132kW
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| 燃料种类
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柴油
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变速箱
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綦江QJ705 5MT
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| 空调
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顺德太昌TCH08L
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排放标准
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国三
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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无电牌
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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无限制
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骏马SLK6851UF5G，是广州番禺石基运输有限公司于2007年引进的符合国三排放标准的8米级别柴油城市公交车，由上海申龙客车有限公司制造。
昵称
4缸申龙
简介
- 该款车型共购入29辆，于2008年投入“市桥汽车站—宝墨园”和“番禺客运站—沙湾古坝西”两条县内客运专线运营。
- 该款车型采用仿Setra和金旅风景线搭配的车身外观，上路时车辆前后采用胶牌，车身涂装为上橙下墨绿搭配。
- 该款车型采用新福达FZ6860U5底盘，为二级踏步车辆，前后桥为东风出品，因底盘及车身设计原因，该款车型后门处后半部分为后山楼梯位。该款车型采用春山世纪之星CS00322座椅，空调采用顺德太昌TCH08L空调。
- 该款车型搭载玉柴YC4G180-30柴油发动机，并搭配綦江QJ705型五速手动变速器。
历史
图集
外观
内饰
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下牌簿为不完全统计，部分信息或有纰漏，欢迎补充或直接修改。
| 车牌号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 粤AQ9462
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13385
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| 粤AQ9463
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13386
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| 粤AQ9492
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13387
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| 粤AQ9745
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13388
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| 粤AQ9746
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13389
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| 粤AQ9842
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13390
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| 粤AQ9856
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13391
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| 粤AQ9860
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13392
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| 粤AQ9921
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13393
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| 粤AQ9930
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13394
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| 粤AQ9933
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13395
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| 粤AQ9936
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13396
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| 粤AQ9939
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13397
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| 粤AQ9943
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13398
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| 粤AQ9948
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13399
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| 粤AQ9950
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13400
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| 粤AQ9952
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13401
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| 粤AQ9955
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13402
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| 粤AQ9956
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13403
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| 粤AQ9958
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13404
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| 粤AQ9959
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13405
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| 粤AQ9960
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13406
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| 粤AQ9962
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13407
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| 粤AQ9963
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13408
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| 粤AQ9965
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13409
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| 粤AQ9968
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13410
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| 粤AQ9969
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13411
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| 粤AQ9972
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13412
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| 粤AQ9973
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已转交
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已转交至番广客运，并冠以自编号2-13413
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相关条目
参考资料
