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本條目講述的是廣州公交集團第二公共汽車有限公司增城分公司所屬的車型。有關其它公司所屬的同款車型,請瀏覽:XMQ6668AGN5。
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廣州交通維基溫馨提示:本條目所描述的車型所有車輛均已全數退役,敬請留意。
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廣州公交車型資料卡
| 金龍XMQ6668AGN5
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| 基本信息
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| 所屬公司
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廣州公交集團第二公共汽車有限公司增城分公司
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| 批次
|
1
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| 購入數量
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4
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現役數量
|
0
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| 投放日期
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2016.1
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退役日期
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2021.7
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| 車輛參數
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| 品牌
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金龍
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| 生產廠家
|
廈門金龍聯合汽車工業有限公司紹興分公司
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| 車輛型號
|
XMQ6668AGN5
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車輛尺寸(mm)
|
6630×2270×2910
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| 發動機型號
|
玉柴YC4D140N-50
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發動機額定功率
|
103kW
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| 燃料種類
|
液化天然氣
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變速箱
|
綦江QJ605 5MT
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| 空調
|
上海松芝CPP-II-D
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排放標準
|
國四
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| 備註
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| 拍攝參數
|
| 電牌型號
|
思創24點(部分車輛後續不再使用)
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| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
≥1/200s(不使用電牌車輛無限制)
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廣州公交車型資料卡
| 金龍XMQ6668AGN5
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| 基本信息
|
| 所屬公司
|
廣州公交集團第二公共汽車有限公司增城分公司
|
| 批次
|
2
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| 購入數量
|
6
|
現役數量
|
0
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| 投放日期
|
2015.9
|
退役日期
|
2021.7
|
| 車輛參數
|
| 品牌
|
金龍
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| 生產廠家
|
廈門金龍聯合汽車工業有限公司紹興分公司
|
| 車輛型號
|
XMQ6668AGN5
|
車輛尺寸(mm)
|
6630×2270×2910
|
| 發動機型號
|
玉柴YC4D140N-50
|
發動機額定功率
|
103kW
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| 燃料種類
|
液化天然氣
|
變速箱
|
綦江QJ605 5MT
|
| 空調
|
上海松芝CPP-II-D
|
排放標準
|
國四
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| 備註
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| 拍攝參數
|
| 電牌型號
|
思創24點(部分車輛後續不再使用)
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| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
≥1/200s(不使用電牌車輛無限制)
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金龍XMQ6668AGN5,是廣州公交集團第二公共汽車有限公司增城分公司(實際為廣州市第二公共汽車公司增城分公司)於2014年分批次引進的符合國三排放標準的6米級別LNG混合動力城市公交車,由廈門金龍聯合汽車工業有限公司紹興分公司製造。
暱稱
煤氣罐、小行星、西門慶
簡介
- 該款車型由廣州市第二公共汽車公司統一購置,初期購入13輛,其中二汽增城分公司分得4輛,為第一批次車輛,均價28.4萬,於2014年10月生產完畢[1];其後二汽增城分公司繼續增購6輛同型號車輛,為第二批次車輛,於2014年12月生產完畢。
- 該款車型採用1+1模式的座椅布局,全車安裝了9個九盛出品的座椅,座椅之間的距離比較寬闊。與新福利巴士同型號車輛不同,該款車型採用按鈕式的車門開關。[1]
- 該款車型原廠採用思創報站器,後因增城區交通運輸局相關要求,該款車型於2015年9月更換海康威視智能調度系統,後於2018年再加裝廣州交信投出品的智能調度系統。
歷史
車輛圖集
外觀
內飾
牌簿
第一批次
| 自編號
|
車牌號
|
智能機號
|
所屬線路
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車輛狀態
|
備註
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| 2-80877
|
粵AP5630
|
610247
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-80878
|
粵AP5606
|
610248
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-80879
|
粵AP5549
|
610249
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-80880
|
粵AP5590
|
610250
|
增城14路
|
退役
|
|
第二批次
| 自編號
|
車牌號
|
智能機號
|
所屬線路
|
車輛狀態
|
備註
|
| 2-81937
|
粵AS0175
|
610239
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-81938
|
粵AS0157
|
610240
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-81939
|
粵AS0177
|
610245
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-81940
|
粵AS0089
|
610246
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-81941
|
粵AS0155
|
610251
|
增城14路
|
退役
|
|
| 2-81942
|
粵AS0156
|
610252
|
增城14路
|
退役
|
|
相關條目
參考資料