来自广州交通维基 - Canton Trans Wiki
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2024年4月13日 (六) 23:00的版本
广州公交车型资料卡
| 宇通ZK6117BEVY37L
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无效的 src 属性
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州公交集团南沙巴士有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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11
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现役数量
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11
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| 投放日期
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2022.5.27
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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宇通
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| 生产厂家
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郑州宇通客车股份有限公司
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| 车辆型号
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ZK6117BEVY37L
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车辆尺寸(mm)
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10900×2550×3620
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| 驱动电机型号
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宇通TZ400XSYTB49
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驱动电机峰值功率
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350kW
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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郑州科林EZDS-06-J
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排放标准
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零排放
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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思创（通达贴牌）24点三色联动
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/80s
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 动力电池参数
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| 储能装置厂家
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宁德时代
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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502.32V
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电池容量
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604Ah
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宇通ZK6117BEVY37L，是广州公交集团南沙巴士有限公司于2022年引进的11米级别纯电动公路客车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
C11E、Y37L、宇通7系、39座7系
简介
- 该款车型与南沙巴士于2020年购入的宇通ZK6117BEVY37K相比，除空调从松芝换成科林外，其他配置上大致相同，但为了满足虎门大桥禁止40座以上客车通行的限制，该款车型的核定载客量由48人下降至39人。
- 尽管该款车型为南沙K6路专属车型，但该型号车辆会不定时支援其他南沙巴士旗下的南沙快线线路。
- 该款车型原自编号段由2-19493至2-19503。配合广州巴士集团对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起陆续更改自编号，新自编号段由N-67844至N-67854。
历史
- 2022年5月27日，该款车型正式上线并首航于南沙K6路。
所属线路
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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资源整合前自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| N-67844
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2-19493
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粤A23593D
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906773
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南沙K6路
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现役
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| N-67845
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2-19494
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粤A37052D
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906774
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南沙K6路
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现役
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| N-67846
|
2-19495
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粤A21296D
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906775
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南沙K6路
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现役
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| N-67847
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2-19496
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粤A55663D
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906776
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南沙K6路
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现役
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| N-67848
|
2-19497
|
粤A27250D
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906777
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南沙K6路
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现役
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| N-67849
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2-19498
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粤A22607D
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906778
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南沙K6路
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现役
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| N-67850
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2-19499
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粤A07570D
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906779
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南沙K6路
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现役
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| N-67851
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2-19500
|
粤A36727D
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906780
|
南沙K6路
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现役
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| N-67852
|
2-19501
|
粤A07751D
|
906781
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南沙K6路
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现役
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| N-67853
|
2-19502
|
粤A31906D
|
906782
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南沙K6路
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现役
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| N-67854
|
2-19503
|
粤A21263D
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906783
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南沙K6路
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现役
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相关条目
南沙巴士现役公交车型
| KLQ苏州海格
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| NJL南京开沃/南京创维
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| TEG中国中车
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| XMQ厦门金龙
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|
| YC广汽
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| ZK郑州宇通
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参考资料
