ZK6117BEVY37L：修订间差异
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|粤A27250D | |粤A27250D | ||
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|粤A07570D | |粤A07570D | ||
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|粤A21263D | |粤A21263D | ||
2024年1月7日 (日) 14:26的版本
| 宇通ZK6117BEVY37L | |||
|---|---|---|---|
无效的 src 属性
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州公交集团南沙巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 11 | 现役数量 | 11 |
| 投放日期 | 2022.5.27 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | ||
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | ZK6117BEVY37L | 车辆尺寸(mm) | 10900×2550×3620 |
| 驱动电机型号 | 宇通TZ400XSYTB49 | 驱动电机峰值功率 | 350kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 郑州科林EZDS-06-J | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 思创（通达贴牌）24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
 动力电池参数
| |||
| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 502.32V | 电池容量 | 604Ah |
宇通ZK6117BEVY37L，是广州公交集团南沙巴士有限公司于2022年引进的11米级别纯电动公路客车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
C11E、Y37L、宇通7系、39座7系
简介
- 该款车型与南沙巴士于2020年购入的宇通ZK6117BEVY37K配置上大致相同，但为了满足虎门大桥禁止40座以上客车通行的限制，该款车型的核定载客量由48人下降至39人。
- 尽管该款车型为南沙K6路专属车型，但该型号车辆会不定时支援其他南沙巴士旗下的南沙快线线路。
历史
- 2022年5月27日，该款车型正式上线并首航于南沙K6路。
所属线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 南沙K6 | 蕉门公交总站 ↔ 虎门富民商务中心 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N-67844 | 2-19493 | 粤A23593D | 906773 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67845 | 2-19494 | 粤A37052D | 906774 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67846 | 2-19495 | 粤A21296D | 906775 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67847 | 2-19496 | 粤A55663D | 906776 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67848 | 2-19497 | 粤A27250D | 906777 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67849 | 2-19498 | 粤A22607D | 906778 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67850 | 2-19499 | 粤A07570D | 906779 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67851 | 2-19500 | 粤A36727D | 906780 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67852 | 2-19501 | 粤A07751D | 906781 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67853 | 2-19502 | 粤A31906D | 906782 | 南沙K6路 | 现役 | |
| N-67854 | 2-19503 | 粤A21263D | 906783 | 南沙K6路 | 现役 |
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