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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6111SN1
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<img src=" " width=480px height=320px/>
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州市一汽巴士有限公司
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| 批次
|
1
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| 购入数量
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33
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现役数量
|
0
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| 投放日期
|
2014.9.23
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退役日期
|
2018.11
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| 车辆参数
|
| 品牌
|
广汽
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| 生产厂家
|
广州汽车集团客车有限公司
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| 车辆型号
|
GZ6111SN1
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车辆尺寸(mm)
|
11490×2540×3250
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| 发动机型号
|
潍柴西港WP7NG240E50
|
发动机额定功率
|
177kW
|
| 燃料种类
|
液化天然气
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变速箱
|
杭齿5MT
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| 空调
|
广州精益JYKT32B1
|
排放标准
|
国五
|
| 备注
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达24点
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/60s
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6111SN1
|
 |
| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州市一汽巴士有限公司
|
| 批次
|
1
|
| 购入数量
|
2
|
现役数量
|
0
|
| 投放日期
|
2014.9.23
|
退役日期
|
2018.11
|
| 车辆参数
|
| 品牌
|
广汽
|
| 生产厂家
|
广州汽车集团客车有限公司
|
| 车辆型号
|
GZ6111SN1
|
车辆尺寸(mm)
|
11490×2540×3250
|
| 发动机型号
|
潍柴西港WP7NG240E50
|
发动机额定功率
|
177kW
|
| 燃料种类
|
液化天然气
|
变速箱
|
绿控5AMT
|
| 空调
|
广州精益JYKT32B1
|
排放标准
|
国五
|
| 备注
|
|
| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达24点
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/60s
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广汽GZ6111SN1，是广州市一汽巴士有限公司于2014年引进的符合国五排放标准的11米级别天然气城市公交车，由广州汽车集团客车有限公司制造。
昵称
南狮、G11N
简介
- 该款车型在外观和内饰上与前期购入的同品牌插电式混合动力车辆没有太大区别，车身涂装出厂时即使用新能源波点涂装，自编号段后四位由3365至3399。
- 该款车型共分普通车和实习车两个版本，其中自编号为3365至3385的车辆为普通车，营运初期全数获配二分公司；自编号为3386至3399的车辆为实习车，原厂已装配教练凳、副刹车和双长款+辅助后视镜，营运初期获配至一、二、四和番禺分公司，后因该款车型性能不佳、且实习车正副驾驶座位距离设置存在缺陷等原因，以及一汽巴士新购置的福田BJ6112C7MCB-1教练车版上线营运，除自编号为3389的车辆外，其余实习车均拆除教练凳和副刹车，所有车辆其后全数调至二分公司营运。
- 该款车型虽采用一级踏步低入口布局，但并未搭载无障碍设施。
- 该款车型采用功率为177kW的潍柴西港WP7NG240E50发动机，并配备杭齿5速手动变速器，其中自编号为3384、3385的车辆则配备绿控5速AMT变速器。
历史
- 2014年4月30日，广州市一汽巴士有限公司发布《广州市一汽巴士有限公司2014年城市公交客车采购项目中标公示》[1]，该款车型以52.48万元/辆的价格中标。
- 2014年8月20日至22日，该款车型的其中1辆自编号为3381的车辆参与第五届广州国际交通展览会。
- 2014年9月23日，该款车型正式上线并首航于15路、31路、78路、129路、901A路等线路。
- 2018年11月，随着一汽巴士购入的纯电动新车上线营运，该款车型所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号后四位
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分公司
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 3365
|
2
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粤AP1292
|
912326
|
78A路
|
退役
|
|
| 3366
|
2
|
粤AP3927
|
912327
|
B5路
|
退役
|
|
| 3367
|
2
|
粤AP3937
|
912328
|
B5路
|
退役
|
|
| 3368
|
2
|
粤AP3905
|
912329
|
78路
|
退役
|
|
| 3369
|
2
|
粤AP3923
|
912330
|
B5路
|
退役
|
|
| 3370
|
2
|
粤AP3921
|
912331
|
78路
|
退役
|
|
| 3371
|
2
|
粤AP3915
|
912332
|
41路
|
退役
|
|
| 3372
|
2
|
粤AP3935
|
912333
|
20路
|
退役
|
|
| 3373
|
2
|
粤AP3939
|
912334
|
78A路
|
退役
|
|
| 3374
|
2
|
粤AP3947
|
912335
|
20路
|
退役
|
|
| 3375
|
2
|
粤AP3932
|
912336
|
B5路
|
退役
|
|
| 3376
|
2
|
粤AP3955
|
912337
|
901A路
|
退役
|
|
| 3377
|
2
|
粤AP3952
|
912338
|
B5路
|
退役
|
|
| 3378
|
2
|
粤AP3945
|
912339
|
B5路
|
退役
|
|
| 3379
|
2
|
粤AP3931
|
912340
|
78A路
|
退役
|
|
| 3380
|
2
|
粤AP3958
|
912341
|
78A路
|
退役
|
|
| 3381
|
2
|
粤AP3948
|
912342
|
B5路
|
退役
|
在投放运营前曾参与第五届广州国际交通展览会
|
| 3382
|
2
|
粤AP3953
|
912343
|
497路
|
退役
|
|
| 3383
|
2
|
粤AN0438
|
912344
|
41路
|
退役
|
|
| 3384
|
2
|
粤AP3957
|
912345
|
20路
|
退役
|
该车原厂采用AMT变速箱
|
| 3385
|
2
|
粤AP3950
|
912346
|
B5路
|
退役
|
该车原厂采用AMT变速箱
|
| 3386
|
2
|
粤AP3969
|
911546
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3387
|
2
|
粤AP3973
|
911547
|
20路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3388
|
2
|
粤AP3951
|
911548
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3389
|
2
|
粤AP3985
|
912347
|
20路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3390
|
2
|
粤AP3982
|
912348
|
20路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3391
|
2
|
粤AP3993
|
912349
|
78路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3392
|
2
|
粤AP3390
|
913864
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3393
|
2
|
粤AP3998
|
913865
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3394
|
2
|
粤AP3987
|
913866
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3395
|
2
|
粤AP3990
|
914401
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3396
|
2
|
粤AP3976
|
914402
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3397
|
2
|
粤AP3999
|
914403
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3398
|
2
|
粤AP3983
|
760276
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
| 3399
|
2
|
粤AP1242
|
760268
|
B5路
|
退役
|
该车原厂为实习车
|
相关条目
参考资料
- BJ6901C6MHB
- BJ6930C5MEB
- BJ6125U8BJB
（部分） - GZ6111HEV1
- GZ6111SN1
- GZ6120LGEV2
- GZK662
