XMQ6180G2（三汽）：修订间差异

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|功率=221kW
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'''金龙XMQ6180G2'''，是广州市第三公共汽车公司于2010年引进的18米级别液化石油气铰接城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
'''金龙XMQ6180G2'''，是广州公交集团第三公共汽车有限公司（实际为广州市第三公共汽车公司）于2010年引进的符合国四排放标准的18米级别液化石油气铰接城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。


==昵称==
==昵称==
欧陆
[[欧陆]]


==简介==
==简介==
*该款车型为广州快速公交2010年投放的首批铰接车型之一，三汽公司共购置该款车型5辆，自编号为1888、2107-2110。
*该款车型为广州快速公交2010年投放的首批铰接车型之一，三汽公司共购置该款车型5辆，自编号后四位分别为1888、2107-2110。
**其中1888号车为样板车为该款车型样板车，采用一级踏步低地板底盘、采埃孚自动变速箱和车桥，松芝空调。
*该款车型的尾灯并非采用原版的一体化组合灯，而是采用7米至9米[[欧陆]]造型所采用的带镀铬环圆型LED尾灯。
**而2107-2110号车为量产车，采用二级踏步低入口底盘、艾里逊自动变速箱，东风车桥和冷王空调，与样板车有所不同。
*自编号为1888的车辆为[[样板车]]，采用一级踏步低地板底盘、采埃孚自动变速箱和车桥，松芝空调。因三汽公司保养不善，该车辆故障频发。
*自编号为2107-2110的车辆为量产车，采用二级踏步低入口底盘、艾里逊自动变速箱，东风车桥和冷王空调。
**其中自编号为2108的车辆在2018年因自燃而遭焚毁，修复后在2020年1月因变速箱故障维修成本过高而成为36台“煤气龙”中首台退役的车辆。


==历史==
==历史==
*2010年7月30日，该款车型正式上线并首航于[[B1]]路。
*2010年7月30日，该款车型样板车正式上线并首航于[[B1]]路。
*2018年，1888号车后半段因电路故障自燃焚毁。
*2011年5月31日，该款车型量产车正式上线并首航于[[B1]]路。
*2020年7月，因车况不佳，且巴士三分购置的中国中车[[TEG6180BEV02（一汽巴士）|TEG6180BEV02]]到货，该款车型下线退役。
*2018年，自编号为2108的车辆因自燃而遭焚毁，其后获得修复。
*2020年6月30日，因气瓶过期，加之距离[[广州快速公交系统]]统一购置的[[TEG6180BEV02（巴士三分）|新铰接巴士]]投产日期较近，该款车型自编号为1888和2110的车辆下线退役。
*2020年7月24日，因车况不佳，且广州公交集团统一购置的中国中车[[TEG6180BEV02]]到货，该款车型所有车辆下线退役。


==车辆图集==
==车辆图集==
===外观===
===外观===
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===内饰===
===内饰===
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|}


==牌簿==
==牌簿==
===样板车===
*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
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===量产车===
*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
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|粤AH9821
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|B1路
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|<font color="red">'''退役'''</font>
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|2109
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|粤AH9855
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==相关条目==
==相关条目==
{{巴士三分退役车型}}
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==参考资料==
==参考资料==
[[分类:巴士三分所属车型]][[分类:已完全退役车型]][[分类:液化石油气车型]][[分类:铰接巴士车型]]
[[分类:三汽公司所属车型]][[分类:已完全退役车型]][[分类:液化石油气车型]][[分类:铰接巴士车型]]

2025年12月18日 (四) 09:41的最新版本

 本条目讲述的是广州公交集团第三公共汽车有限公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：XMQ6180G2。


广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。


广州公交车型资料卡
金龙XMQ6180G2
基本信息
所属公司 广州公交集团第三公共汽车有限公司
批次 1
购入数量 1 现役数量 0
投放日期 2010.7.30 退役日期 2020.6.30
车辆参数
品牌 金龙
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司
车辆型号 XMQ6180G2 车辆尺寸(mm) 18000×2550×3150
发动机型号 玉柴YC6MK300P-40 发动机额定功率 221kW
燃料种类 液化石油气 变速箱 采埃孚Ecomat 6HP504C（6AT）
空调 松芝LUX-VII/F-D 排放标准 国四
备注 样板车
拍摄参数
电牌型号 通达24点
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s
广州公交车型资料卡
金龙XMQ6180G2
基本信息
所属公司 广州公交集团第三公共汽车有限公司
批次 2
购入数量 4 现役数量 0
投放日期 2011.5.31 退役日期 2020.1-2020.7.24
车辆参数
品牌 金龙
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司
车辆型号 XMQ6180G2 车辆尺寸(mm) 18000×2550×3150
发动机型号 玉柴YC6MK300P-40 发动机额定功率 221kW
燃料种类 液化石油气 变速箱 艾里逊T375R（6AT）
空调 冷王CITI RTR 407C 排放标准 国四
备注
拍摄参数
电牌型号 通达24点
拍摄高清电牌建议快门参数 ≥1/60s

金龙XMQ6180G2，是广州公交集团第三公共汽车有限公司（实际为广州市第三公共汽车公司）于2010年引进的符合国四排放标准的18米级别液化石油气铰接城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。

昵称

欧陆

简介

  • 该款车型为广州快速公交2010年投放的首批铰接车型之一，三汽公司共购置该款车型5辆，自编号后四位分别为1888、2107-2110。
  • 该款车型的尾灯并非采用原版的一体化组合灯，而是采用7米至9米欧陆造型所采用的带镀铬环圆型LED尾灯。
  • 自编号为1888的车辆为样板车，采用一级踏步低地板底盘、采埃孚自动变速箱和车桥，松芝空调。因三汽公司保养不善，该车辆故障频发。
  • 自编号为2107-2110的车辆为量产车，采用二级踏步低入口底盘、艾里逊自动变速箱，东风车桥和冷王空调。
    • 其中自编号为2108的车辆在2018年因自燃而遭焚毁，修复后在2020年1月因变速箱故障维修成本过高而成为36台“煤气龙”中首台退役的车辆。

历史

  • 2010年7月30日，该款车型样板车正式上线并首航于B1路。
  • 2011年5月31日，该款车型量产车正式上线并首航于B1路。
  • 2018年，自编号为2108的车辆因自燃而遭焚毁，其后获得修复。
  • 2020年6月30日，因气瓶过期，加之距离广州快速公交系统统一购置的新铰接巴士投产日期较近，该款车型自编号为1888和2110的车辆下线退役。
  • 2020年7月24日，因车况不佳，且广州公交集团统一购置的中国中车TEG6180BEV02到货，该款车型所有车辆下线退役。

车辆图集

外观

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样板车门位
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量产车门位
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量产车司机位
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遭焚毁后修复的2108车，后半截车厢的玻璃颜色以及散热孔造型与原厂存在差异

内饰

<img width="525px" style="pointer-events: none" src="https://zswikipic.zbc.wiki/202405/20240526/2478b2dfbde22.jpg/wiki"/>
样板车车辆内饰（由前往后）
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样板车驾驶室
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量产车驾驶室
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量产车铭牌

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
自编号后四位 分公司 车牌号 智能机号 所属线路 车辆状态 备注
1888 3 粤AG6478 986242 B1路 退役 样板车
2107 3 粤AH9820 933059 B1路 退役
2108 3 粤AH9821 933060 B1路 退役 事故修复车
2109 3 粤AH9855 933061 B1路 退役
2110 3 粤AH9859 933062 B1路 退役

相关条目

巴士集团第三分公司已退役车型
GZ广州广汽 GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1
KLQ苏州海格 KLQ6119GAHEVC5 - KLQ6129ZGAC5
ZK郑州宇通 ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21 - ZK6120HNGB
巴士集团第三分公司已转交车型
（加粗车型表示车型所有车辆全数转交至另一分公司）
转交至巴士一分 NJL南京开沃/南京创维 NJL6129EV4
转交至巴士二分 GZ广州广汽 GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5
NJL南京开沃/南京创维 NJL6100EV6
ZK郑州宇通 ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
转交至巴士四分 GZ广州广汽 GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6101LGEV - GZ6101LGEV1 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2
NJL南京开沃/南京创维 NJL6100EV6 - NJL6100EV17 - NJL6100FCEV
ZK郑州宇通 ZK6551BEVW1 - ZK6119BEVQY18P
转交至巴士电车 GZ广州广汽 GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6122LGEV
NJL南京开沃/南京创维 NJL6129EV4
ZK郑州宇通 ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21
转交至巴士自动 DNC吉利远程 DNC6857BEVGLS2
GZ/YC广州广汽 GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV5 - GZ6101LGEV - GZ6120LGEV4 - GZ6122LGEV - YC6850KHLBEV
NJL南京开沃/南京创维 NJL6100EV6
ZK郑州宇通 ZK6119BEVQY18P
三汽公司已退役车型
CFC常州福莱西宝 CFC6111G8Y2H
GTQ珠海广通 GTQ6760E3GJ
GZ广州珠江/骏威/广汽 GZ6590F - GZ6590V - GZ6830SF - GZ6102S/ - GZ6102SV - GZ6102SV1 - GZ6102SV2 - GZ6110SV - GZ6111HEV1 - GZ6111SN - GZ6112S1/ - GZ6112SV1 - GZ6112SV3 - GZ6113PHEV2 - GZ6120EV - GZ6120EV1 - GZ6120S - GZ6120SV1 - GZ6180RV1
GZK广州客车 GZK6100ADT-2 - GZK6101AD2
HQK番禺红桥 HQK6730C3M
JNP金华青年 JNP6182LPG
KLQ苏州海格 KLQ6119GAHEVC5
SJ广州巨鹰 SJ6102CG
SLK上海申龙 SLK6123UBEVN1
SXC上海万象 SXC6112GBEV2
XML厦门金旅 XML6606JEVA0C1 - XML6602J15CN - XML6795J13C - XML6885JEVP0C1 - XML6115J15CN - XML6116J15CNS
XMQ厦门金龙 XMQ6601AGVEVL1 - XMQ6801G - XMQ6850AGN5 - XMQ6900FGBEVL - XMQ6106AGN5 - XMQ6106AGP4 - XMQ6115FGBEVL2 - XMQ6113GF/ - XMQ6119AGN5 - XMQ6119G3 - XMQ6120G - XMQ6125G3 - XMQ6180G2
ZK郑州宇通 ZK6609NG6 - ZK6862HLGA - ZK6105HLGQAA - ZK6105HNG2 - ZK6110HGW - ZK6118HGZ - ZK6120HNG3 - ZK6120HNGB - ZK6128HGV - ZK6180HLGAA
非国产车型 Daimler CVG6LX-34 - Leyland Fleetline - MAN SD200 - Neoplan AN440
三汽公司已转交车型
转交至珍宝巴士 GZK广州客车 GZK6100AD-T
转交至新穗巴士 GZK广州客车 GZK6101AD2
HQK番禺红桥 HQK6730C3M

参考资料

检索自“https://s.ctwiki.top/index.php?title=XMQ6180G2（三汽）&oldid=280014”