来自广州交通维基 - Canton Trans Wiki
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| |粤A39895D | | |粤A39895D |
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| |便民车长洲岛2线 | | |如约巴士新洲码头—深井码头线 |
| |现役 | | |现役 |
| |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1216 | | |该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1216 |
2025年4月29日 (二) 15:03的版本
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本条目讲述的是广州巴士集团有限公司第三分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：GZ6660B3EV。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6660B3EV
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州巴士集团有限公司第三分公司
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| 批次
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三汽公司购入
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| 购入数量
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20
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现役数量
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7
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| 投放日期
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2021.1.5（新车上路）/2024.3.28（再度转交）
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
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| 车辆型号
|
GZ6660B3EV
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车辆尺寸(mm)
|
6590×2260×2980
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| 驱动电机型号
|
比亚迪TZ365XSC
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驱动电机峰值功率
|
160kW
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| 燃料种类
|
纯电动
|
变速箱
|
直驱
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| 空调
|
上海松芝ESA-ID-BD
|
排放标准
|
零排放
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| 备注
|
本批次车辆为广州公交集团第三公共汽车有限公司购入车辆，共购入20辆
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达24点三色联动
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/100s
|
 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
深圳比亚迪
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储能装置种类
|
磷酸铁锂
|
| 电池电压
|
656.88V
|
电池容量
|
220Ah
|
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6660B3EV
|
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| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州巴士集团有限公司第三分公司
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| 批次
|
电车公司购入
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| 购入数量
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27（见备注）
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现役数量
|
8
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| 投放日期
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2023.5.16（首次转交）/2024.3.28（再度转交）
|
退役日期
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| 车辆参数
|
| 品牌
|
广汽
|
| 生产厂家
|
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
|
| 车辆型号
|
GZ6660B3EV
|
车辆尺寸(mm)
|
6590×2260×2980
|
| 驱动电机型号
|
比亚迪TZ365XSC
|
驱动电机峰值功率
|
160kW
|
| 燃料种类
|
纯电动
|
变速箱
|
直驱
|
| 空调
|
上海松芝ESA-ID-BD
|
排放标准
|
零排放
|
| 备注
|
本批次车辆为广州公交集团电车有限公司购入车辆，分公司整合前共有27辆转入巴士三分
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达24点三色联动
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/100s
|
| 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
深圳比亚迪
|
储能装置种类
|
磷酸铁锂
|
| 电池电压
|
656.88V
|
电池容量
|
220Ah
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广汽GZ6660B3EV，是广州公交集团第三公共汽车有限公司于2020年引进，以及从广州巴士集团有限公司电车分公司于2023年转入的6米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司制造。
昵称
B66、K6
简介
- 该款车型共由两部分组成，首部分为广州公交集团第三公共汽车有限公司购入车辆，共20辆；次部分为广州公交集团电车有限公司购入，后期随线路经营权变更过调至巴士三分，共转入27辆。
- 两部分车辆在外观、内饰和配置上均没有区别。
- 配合广州巴士集团资源整合安排，该款车型所有车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士四分，后配合琶洲西区2线（广州塔1号线）入选为“羊城小巴”试点线路，首部分7辆车和次部分8辆车再度调回巴士三分，自编号除子公司代码因转交而变更外，其余号段不变。
历史
- 2021年1月6日，该款车型正式上线并首航于491路。
- 2023年5月16日至9月23日之间巴士集团旗下多条线路经营权变更，原配于巴士电车的该型号车辆分四轮转交至巴士三分管理。
- 2024年1月1日，广州巴士集团进行资源整合，该款车型所有车辆随资源整合一并过调至巴士四分。
- 2024年3月28日，因配合琶洲西区2线（广州塔1号线）入选为“羊城小巴”试点线路，共有15台车再度调回巴士三分。
- 2024年9月底，该款车型其中1辆自编号为3-03045的车辆执行运营琶洲西区2线时，在磨碟沙隧道遭到一辆超速行驶的迈凯伦720S跑车追尾，事故造成跑车严重损毁，而该车仅车尾轻微损毁。
所属线路
| 线路号码
|
线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
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| 夜50
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无此线路数据，请在模板:线路走向补充
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车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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资源整合前自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
|
备注
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| 3-03002
|
3-4-1708
|
粤A36758D
|
342697
|
430路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1205
|
| 3-03006
|
3-4-1693
|
粤A01393D
|
342682
|
430路/夜50路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1215
|
| 3-03007
|
3-4-1694
|
粤A39895D
|
342683
|
如约巴士新洲码头—深井码头线
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1216
|
| 3-03008
|
3-4-1695
|
粤A36776D
|
342684
|
430路
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1217
|
| 3-03009
|
3-4-1696
|
粤A25357D
|
342685
|
便民车长洲岛2线
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1218
|
| 3-03016
|
3-4-1710
|
粤A33130D
|
342699
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1225
|
| 3-03019
|
3-4-1712
|
粤A24648D
|
342701
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1228
|
| 3-03020
|
3-4-1713
|
粤A02455D
|
342702
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
该车由巴士电车转入，转交前自编号为D4-1229
|
| 3-03032
|
3-4-1477
|
粤A24887D
|
342471
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
| 3-03033
|
3-4-1478
|
粤A35252D
|
342472
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
| 3-03038
|
3-4-1483
|
粤A23292D
|
342477
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
| 3-03042
|
3-4-1487
|
粤A32722D
|
342481
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
| 3-03043
|
3-4-1488
|
粤A00444D
|
342482
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
| 3-03044
|
3-4-1489
|
粤A21002D
|
342483
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
| 3-03045
|
3-4-1490
|
粤A24828D
|
342484
|
便民车广州塔1线
|
现役
|
|
相关条目
巴士集团第三分公司现役公交车型
| DNC吉利远程
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| GZ广州广汽
|
| GZ6660B3EV
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|
|
|
|
| GZ6101LGEV
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|
GZ6122LGEV
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| LCK聊城中通
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|
| NJL南京开沃/南京创维
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|
| TEG中国中车
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|
| ZK郑州宇通
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|
参考资料
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- GZ6111SN
