NJL6100EV6(巴士三分):修订间差异
跳转到导航
跳转到搜索
小 文本替换 - 替换“|该车由第二分公司”为“|该车由巴士二分” |
小 文本替换 - 替换“|该车由电车分公司”为“|该车由巴士电车” 标签:移动版编辑 移动版网页编辑 |
||
| 第121行: | 第121行: | ||
|B29路 | |B29路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由电车 | |该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-H638 | ||
|- | |- | ||
|3-38280 | |3-38280 | ||
| 第129行: | 第129行: | ||
|B29路 | |B29路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由电车 | |该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-H638 | ||
|- | |- | ||
|3-38281 | |3-38281 | ||
| 第137行: | 第137行: | ||
|B29路 | |B29路 | ||
|现役 | |现役 | ||
|该车由电车 | |该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-H638 | ||
|- | |- | ||
|3-38282 | |3-38282 | ||
2024年1月2日 (二) 01:05的版本
|
|
| 开沃NJL6100EV6 | |||
|---|---|---|---|
<img src=" " width=480px height=320px/>
| |||
| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州巴士集团有限公司第三分公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 186 | 现役数量 | 13 |
| 投放日期 | 2018.9.30 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 开沃 | ||
| 生产厂家 | 南京金龙客车制造有限公司 | ||
| 车辆型号 | NJL6100EV6 | 车辆尺寸(mm) | 10490×2550×3200 |
| 驱动电机型号 | 南京金龙TZ450XSNL7 | 驱动电机峰值功率 | 200kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 深圳创维SA-01 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达24点三色联动 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/80s | ||
| 储能装置厂家 | 宁德时代 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 579.6V | 电池容量 | 542Ah |
开沃NJL6100EV6,是广州巴士集团有限公司第三分公司于2018年引进的、以及于2023年先后从广州巴士集团有限公司电车分公司和广州巴士集团有限公司第二分公司转入的10米级别纯电动城市客车,由南京金龙客车制造有限公司制造。
昵称
开沃H10、EV6、跳窗南龙
简介
- 该款车型共由三部分组成,广州巴士集团进行分公司整合前共分三批次、合计186辆。
- 首批116辆车辆为广州市第三公共汽车公司自购车辆,同时也是广州公交集团首批南京金龙(开沃)纯电动车型之一(另四款为巴士电车同型号车型、巴士二分同型号车型、南沙巴士的开沃NJL6859EV7和巴士二分的开沃NJL6129EV4)。时年南京金龙(开沃)计划在广州市黄埔区建厂,黄埔区希望广州公交集团购入开沃车型行驶黄埔区线路,但实际上上路至今却有部分车辆一直行驶白云区线路。
- 次批17辆车辆原为巴士集团第二分公司所属车辆,后因566路、571B路经营权变更,配属于上述线路的车辆随即转交至巴士集团第三分公司。
- 三批53辆车辆原为巴士集团电车分公司所属车辆,后因508路、569路、575路、581路等原电车四分公司线路经营权变更,配属于上述线路的车辆随即转交至巴士三分。
- 该款车型部分车辆后期或会更换带“开沃纯电动客车”字样的左侧或右侧上方的车窗玻璃。
- 配合广州巴士集团资源整合安排,该款车型其中173辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士四分,目前巴士三分仅留存13辆该款车型车辆。
历史
- 2018年9月30日,该款车型第一批次车辆正式上线。
- 2022年7月1日,随着566路和571B路线路经营权变更,配属于该线的该款车型第一批次车辆随即转由巴士集团第二分公司管理。该部分车辆随即成为该款车型第二批次车辆。
- 2023年6月25日,因278路和354路线路经营权变更,配属于该线的该款车型第一批次车辆也一同移交至巴士集团第二分公司。同日,随着578路和948路线路经营权变更,配属于该线路的该款车型车辆随即转由巴士集团第三分公司管理,该部分车辆随即成为该款车型第三批次车辆。
- 2023年8月1日,随着B29路线路经营权变更,配属于该线路的该款车型车辆随即转由巴士集团第三分公司管理。
- 2023年8月1日,随着508路、569路、581路、944路、944A路、946路线路经营权变更,配属于该线路的该款车型车辆随即转由巴士集团第三分公司管理。
- 2023年9月23日,随着450路、459路、567路、573路、575路线路经营权变更,配属于该线路的该款车型车辆随即转由巴士集团第三分公司管理。
- 2023年12月15日,广州巴士集团进行资源整合并成立广州巴士集团有限公司第四分公司,该款车型其中173辆车辆随资源整合一并过调至后者,巴士集团第三分公司仅留存13辆该款车型车辆。
所属线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 84 | 天平架 ↔ 渔沙坦(旺岗) |
| 84A | 天平架 ↔ 渔沙坦(渔中路) |
| 252 | 天平架 ↔ 外环西路(青创汇) |
| 262 | 珠江帝景苑 ↔ 新洲码头 |
| 383 | 大学城星光下道 ↔ 长洲码头 |
| 582 | 海珠客运站 ↔ 凌塘村 |
| 582班车 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
| B29 | 奥林匹克体育中心 ↔ 博汇商业区 |
| 夜71 | 燕塘企业 ↔ 渔沙坦(渔中路) |
车辆图集
外观
内饰
|
| ||||
|
| ||||
|
|
牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-38277 | 3-1-1793 | 粤A02385D | 342666 | 262路 | 现役 | 该车由巴士二分(溢通)转入,转交前自编号为2-15552 |
| 3-38278 | 3-1-1795 | 粤A03532D | 342668 | 262路 | 现役 | 该车由巴士二分(溢通)转入,转交前自编号为2-15555 |
| 3-38279 | 3-4-1742 | 粤A02354D | 342731 | B29路 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-H638 |
| 3-38280 | 3-4-1743 | 粤A36517D | 342732 | B29路 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-H638 |
| 3-38281 | 3-4-1744 | 粤A29073D | 342733 | B29路 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-H638 |
| 3-38282 | 3-3-1311 | 粤A01516D | 342144 | 383路 | 现役 | |
| 3-38283 | 3-3-1313 | 粤A35674D | 342146 | 252路 | 现役 | |
| 3-38284 | 3-4-1316 | 粤A35615D | 342149 | 582路/582路班车 | 现役 | |
| 3-38285 | 3-2-1366 | 粤29039D | 342199 | 84路 | 现役 | |
| 3-38286 | 3-2-1372 | 粤33353D | 342205 | 84A路 | 现役 | |
| 3-38287 | 3-2-1374 | 粤00531D | 342207 | 84A路/夜71路 | 现役 | |
| 3-38288 | 3-2-1375 | 粤23195D | 342208 | 84A路 | 现役 | |
| 3-38289 | 3-2-1384 | 粤08370D | 342217 | 84A路 | 现役 |
相关条目
| DNC吉利远程 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| GZ广州广汽 | ||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| LCK聊城中通 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| NJL南京开沃/南京创维 | ||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
||||||||||||||
| TEG中国中车 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| ZK郑州宇通 | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 |
| 转交至巴士一分 | NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 |
| 转交至巴士二分 | GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 转交至巴士四分 | GZ广州广汽 | GZ6660B3EV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6551BEVW1 | |
| 转交至巴士电车 | GZ广州广汽 | GZ6850HZEV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 | |
| 转交至巴士自动 | DNC吉利远程 | DNC6857BEVGLS2 |
| GZ/YC广州广汽 | GZ6660B3EV | |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6119BEVQY18P |
| CFC常州福莱西宝 | CFC6111G8Y2H |
| GTQ珠海广通 | GTQ6760E3GJ |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590F |
| GZK广州客车 | GZK6100ADT-2 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |
| JNP金华青年 | JNP6182LPG |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 |
| SJ广州巨鹰 | SJ6102CG |
| SLK上海申龙 | SLK6123UBEVN1 |
| SXC上海万象 | SXC6112GBEV2 |
| XML厦门金旅 | XML6606JEVA0C1 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6601AGVEVL1 |
| ZK郑州宇通 | ZK6609NG6 |
| 非国产车型 | Daimler CVG6LX-34 |
| 转交至珍宝巴士 | GZK广州客车 | GZK6100AD-T |
| 转交至新穗巴士 | GZK广州客车 | GZK6101AD2 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |
" width=480px height=320px/>

" width="300px" height="200px"/>

" width="300px" height="200px"/>
" width="300px" height="200px"/>
" width="300px" height="200px"/>
" width="300px" height="200px"/>
" width="300px" height="200px"/>



" width="300px" height="200px"/>

" width="300px" height="200px"/>
