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本条目讲述的是广州公交集团第三公共汽车有限公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型,请查询:XMQ6180G2。
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广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 金龙XMQ6180G2
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州公交集团第三公共汽车有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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1
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2010.7.30
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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金龙
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| 生产厂家
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厦门金龙联合汽车工业有限公司
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| 车辆型号
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XMQ6180G2
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车辆尺寸(mm)
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18000×2550×3150
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| 发动机型号
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玉柴YC6MK300P-40
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发动机额定功率
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221kW
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| 燃料种类
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液化石油气
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变速箱
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采埃孚6HP504C (6AT)
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| 空调
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松芝LUX-VII/F-D
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排放标准
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国四
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| 备注
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三汽金龙18米无障碍铰接客车样板车
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/60s
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广州公交车型资料卡
| 金龙XMQ6180G2
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州公交集团第三公共汽车有限公司
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| 批次
|
2
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| 购入数量
|
4
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现役数量
|
0
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| 投放日期
|
2011.5.31
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退役日期
|
2020.7
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| 车辆参数
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| 品牌
|
金龙
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| 生产厂家
|
厦门金龙联合汽车工业有限公司
|
| 车辆型号
|
XMQ6180G2
|
车辆尺寸(mm)
|
18000×2550×3150
|
| 发动机型号
|
玉柴YC6MK300P-40
|
发动机额定功率
|
221kW
|
| 燃料种类
|
液化石油气
|
变速箱
|
艾里逊T375R 6AT
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| 空调
|
冷王CITI RTR 407C
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排放标准
|
国四
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| 备注
|
三汽金龙18米铰接客车量产车
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
|
通达24点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/60s
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金龙XMQ6180G2,是广州公交集团第三公共汽车有限公司(实际为广州市第三公共汽车公司)于2010年引进的18米级别液化石油气铰接城市公交车,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
简介
- 该款车型为广州快速公交2010年投放的首批铰接车型之一,三汽公司共购置该款车型5辆,自编号为1888、2107-2110。
- 其中1888号车为样板车为该款车型样板车,采用一级踏步低地板底盘、采埃孚自动变速箱和车桥,松芝空调。
- 而2107-2110号车为量产车,采用二级踏步低入口底盘、艾里逊自动变速箱,东风车桥和冷王空调,与样板车有所不同。
历史
- 2010年7月30日,该款车型正式上线并首航于B1路。
- 2018年,1888号车后半段因电路故障自燃焚毁。
- 2020年7月,因车况不佳,且巴士三分购置的中国中车TEG6180BEV02到货,该款车型下线退役。
车辆图集
牌簿
样板车
| 自编号后四位
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分公司
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 1888
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3
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粤AG6478
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B1路
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退役
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量产车
| 自编号后四位
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分公司
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 2107
|
3
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粤AH9820
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|
B1路
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退役
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| 2108
|
3
|
粤AH9821
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|
B1路
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退役
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| 2109
|
3
|
粤AH9855
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|
B1路
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退役
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| 2110
|
3
|
粤AH9859
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|
B1路
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退役
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相关条目
参考资料