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广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6120EV1
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州市第三巴士公司
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| 批次
|
1
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| 购入数量
|
20
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现役数量
|
0
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| 投放日期
|
2010.11.19
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
|
广州汽车集团客车有限公司
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| 车辆型号
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GZ6120EV1
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车辆尺寸(mm)
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12000×2540×3200
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| 驱动电机型号
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JD132A
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驱动电机峰值功率
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150
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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綦江QJ1112AMT 2AMT
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| 空调
|
华强
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排放标准
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零排放
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| 备注
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广州首批纯电动公交车
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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动力电池参数
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| 储能装置厂家
|
盟固利
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储能装置种类
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{{{电池种类}}}
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| 电池电压
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395.2V
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电池容量
|
360Ah
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广汽GZ6120EV,是广州市第三巴士公司于2010年引进的12米级别纯电动城市客车,由广州汽车集团客车有限公司制造。
昵称
简介
- 该型车为广州因应亚运会承办而投运的新型公交车之一,也是市内首批上路运营的纯电动公交车。
- 该型车在充电方式上,与采用传统直充模式的GZ6120EV不同,其采用换电模式。车辆在完成801路一个往返的运营后,进入位于大学城的换电站更换已充满电的电池。
历史
- 2010年11月19日,该型车与其余20台GZ6120EV1一道首航于801路。
- 由于该车所采用的三电系统技术尚未成熟,到2013年,该型车所搭载的电池性能衰退严重,难以胜任路程较长,且多途径主干道的801路运营。因此,该型车被调派至有较完善充电设施的大学城继续运营,直至退役。
图库
外观
内饰
牌簿
| 自编号后四位
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所属分公司
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车牌号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| E007
|
3
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粤A
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退役
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| E008
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E009
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E010
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E011
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E012
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E013
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E014
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E015
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E016
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E017
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E018
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E019
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E020
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E021
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E022
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E023
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E024
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E025
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
| E026
|
3
|
粤A
|
|
退役
|
|
相关条目
参考链接