GZ6660B3EV(巴士三分)
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广汽GZ6660B3EV,是广州公交集团第三公共汽车有限公司于2020年引进,以及从广州巴士集团有限公司电车分公司于2023年转入的6米级别纯电动城市客车,由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司制造。
昵称
B66、K6
简介
- 该款车型共由两部分组成,首部分为广州公交集团第三公共汽车有限公司购入车辆,共20辆;次部分为广州公交集团电车有限公司购入,后期随线路经营权变更过调至巴士三分,共转入27辆。
- 两部分车辆在外观、内饰和配置上均没有区别。
- 配合广州巴士集团资源整合安排,该款车型所有车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士四分,后因便民车琶洲西区2线(广州塔1号线)入选为“羊城小巴”试点线路,首部分7辆车和次部分8辆车再度调回巴士三分,自编号除子公司代码因转交而变更外,其余号段不变。
历史
- 2020年9月11日,广州市国科招标代理有限公司发布《2020年774台纯电动客车招标项目中标公告》,本车型(标包1)以单价54.8万元,与巴士集团其余分支的同款车型一并以总价4712.8万元成交。[1]
- 2021年1月6日,该款车型正式上线并首航于491路。
- 2023年5月16日至9月23日之间巴士集团旗下多条线路经营权变更,原配于巴士电车的该型号车辆分四轮转交至巴士三分管理。
- 2024年1月1日,广州巴士集团进行资源整合,该款车型所有车辆随资源整合一并过调至巴士四分。
- 2024年3月28日,因便民车琶洲西区2线(广州塔1号线)入选为“羊城小巴”试点线路,共有15辆车再度调回巴士三分。
- 2024年9月底,该款车型其中1辆自编号为3-03045的车辆执行运营便民车琶洲西区2线时,在磨碟沙隧道遭到一辆超速行驶的迈凯伦720S跑车追尾,事故造成跑车严重损毁,而该车仅车尾轻微损毁。
所属线路
- 常规公交线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 430 | 黄埔军校 ↔ 深井码头 |
- 便民车及如约巴士线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 琶洲西区2 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
| 新洲码头—深井码头 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
| 长洲岛1 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
| 长洲岛2 | 无此线路数据,请在模板:线路走向补充 |
车辆图集
外观
内饰
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牌簿
| 自编号 | 资源整合前自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-03002 | 3-4-1708 | 粤A36758D | 342697 | 430路/如约巴士新洲码头—深井码头线 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1205 |
| 3-03006 | 3-4-1693 | 粤A01393D | 342682 | 如约巴士新洲码头—深井码头线 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1215 |
| 3-03007 | 3-4-1694 | 粤A39895D | 342683 | 430路 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1216 |
| 3-03008 | 3-4-1695 | 粤A36776D | 342684 | 430路 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1217 |
| 3-03009 | 3-4-1696 | 粤A25357D | 342685 | 便民车长洲岛2线 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1218 |
| 3-03016 | 3-4-1710 | 粤A33130D | 342699 | 便民车广州塔1线 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1225 |
| 3-03019 | 3-4-1712 | 粤A24648D | 342701 | 便民车广州塔1线 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1228 |
| 3-03020 | 3-4-1713 | 粤A02455D | 342702 | 便民车广州塔1线 | 现役 | 该车由巴士电车转入,转交前自编号为D4-1229 |
| 3-03032 | 3-4-1477 | 粤A24887D | 342471 | 便民车广州塔1线 | 现役 | |
| 3-03033 | 3-4-1478 | 粤A35252D | 342472 | 便民车广州塔1线 | 现役 | |
| 3-03038 | 3-4-1483 | 粤A23292D | 342477 | 便民车广州塔1线 | 现役 | |
| 3-03042 | 3-4-1487 | 粤A32722D | 342481 | 便民车广州塔1线 | 现役 | |
| 3-03043 | 3-4-1488 | 粤A00444D | 342482 | 便民车广州塔1线 | 现役 | |
| 3-03044 | 3-4-1489 | 粤A21002D | 342483 | 便民车广州塔1线 | 现役 | |
| 3-03045 | 3-4-1490 | 粤A24828D | 342484 | 便民车广州塔1线 | 现役 |
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| GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 - GZ6120LGEV2 - GZ6121LGEV1 |
| KLQ苏州海格 | KLQ6119GAHEVC5 - KLQ6129ZGAC5 |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21 - ZK6120HNGB |
| 转交至巴士一分 | NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 |
| 转交至巴士二分 | GZ广州广汽 | GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21 | |
| 转交至巴士四分 | GZ广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6850HZEV1 - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6101LGEV - GZ6101LGEV1 - GZ6120LGEV2 - GZ6120LGEV4 - GZ6121LGEV1 - GZ6122LGEV - GZ6122LGEV2 |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 - NJL6100EV17 - NJL6100FCEV | |
| ZK郑州宇通 | ZK6551BEVW1 - ZK6119BEVQY18P | |
| 转交至巴士电车 | GZ广州广汽 | GZ6850HZEV - GZ6100LGEV4 - GZ6100LGEV5 - GZ6122LGEV |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6129EV4 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6120CHEVNPG4 - ZK6120CHEVNPG21 | |
| 转交至巴士自动 | DNC吉利远程 | DNC6857BEVGLS2 |
| GZ/YC广州广汽 | GZ6660B3EV - GZ6850HZEV - GZ6100LGEV5 - GZ6101LGEV - GZ6120LGEV4 - GZ6122LGEV - YC6850KHLBEV | |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6100EV6 | |
| ZK郑州宇通 | ZK6119BEVQY18P |
| CFC常州福莱西宝 | CFC6111G8Y2H |
| GTQ珠海广通 | GTQ6760E3GJ |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6590F - GZ6590V - GZ6830SF - GZ6102S / - GZ6102SV - GZ6102SV1 - GZ6102SV2 - GZ6110SV - GZ6111HEV1 - GZ6111SN - GZ6112S1 / - GZ6112SV1 - GZ6112SV3 - GZ6113PHEV2 - GZ6120EV - GZ6120EV1 - GZ6120S - GZ6120SV1 - GZ6180RV1 |
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