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本条目讲述的是广州巴士集团有限公司第三分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型,请查询:NJL6100EV6。
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广州公交车型资料卡
| 开沃NJL6100EV6
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州巴士集团有限公司第三分公司
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| 批次
|
1
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| 购入数量
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186
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现役数量
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13
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| 投放日期
|
2018.9.30
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退役日期
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| 车辆参数
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| 品牌
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开沃
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| 生产厂家
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南京金龙客车制造有限公司
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| 车辆型号
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NJL6100EV6
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车辆尺寸(mm)
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10490×2550×3200
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| 驱动电机型号
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南京金龙TZ450XSNL7
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驱动电机峰值功率
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200kW
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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深圳创维SA-01
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排放标准
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零排放
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点三色联动
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/80s
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动力电池参数
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| 储能装置厂家
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宁德时代
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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579.6V
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电池容量
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542Ah
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开沃NJL6100EV6,是广州巴士集团有限公司第三分公司于2018年引进的、以及于2023年先后从广州巴士集团有限公司电车分公司和广州巴士集团有限公司第二分公司转入的10米级别纯电动城市客车,由南京金龙客车制造有限公司制造。
昵称
开沃H10、EV6、跳窗南龙
简介
- 该款车型共由三部分组成,广州巴士集团进行分公司整合前共分三批次、合计186辆。
- 该款车型部分车辆后期或会更换带“开沃纯电动客车”字样的左侧或右侧上方的车窗玻璃。
- 配合广州巴士集团资源整合安排,该款车型其中173辆车辆随分公司整合一并过调至新成立的巴士四分,目前巴士三分仅留存13辆该款车型车辆。
历史
所属线路
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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资源整合前自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 3-38277
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3-1-1793
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粤A02385D
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342666
|
262路
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现役
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该款车型由第二分公司(溢通)转入,转交前自编号为2-15552
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| 3-38278
|
3-1-1795
|
粤A03532D
|
342668
|
262路
|
现役
|
该款车型由第二分公司(溢通)转入,转交前自编号为2-15555
|
| 3-38279
|
3-4-1742
|
粤A02354D
|
342731
|
B29路
|
现役
|
该款车型由电车分公司转入,转交前自编号为D4-H638
|
| 3-38280
|
3-4-1743
|
粤A36517D
|
342732
|
B29路
|
现役
|
该款车型由电车分公司转入,转交前自编号为D4-H638
|
| 3-38281
|
3-4-1744
|
粤A29073D
|
342733
|
B29路
|
现役
|
该款车型由电车分公司转入,转交前自编号为D4-H638
|
| 3-38282
|
3-3-1311
|
粤A01516D
|
342144
|
383路
|
现役
|
|
| 3-38283
|
3-3-1313
|
粤A35674D
|
342146
|
252路
|
现役
|
|
| 3-38284
|
3-4-1316
|
粤A35615D
|
342149
|
582路/582路班车
|
现役
|
|
| 3-38285
|
3-2-1366
|
粤29039D
|
342199
|
84路
|
现役
|
|
| 3-38286
|
3-2-1372
|
粤33353D
|
342205
|
84A路
|
现役
|
|
| 3-38287
|
3-2-1374
|
粤00531D
|
342207
|
84A路/夜71路
|
现役
|
|
| 3-38288
|
3-2-1375
|
粤23195D
|
342208
|
84A路
|
现役
|
|
| 3-38289
|
3-2-1384
|
粤08370D
|
342217
|
84A路
|
现役
|
|
相关条目
巴士集团第三分公司现役公交车型
| DNC吉利远程
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| GZ广州广汽
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GZ6660B3EV
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|
GZ6101LGEV
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|
|
GZ6122LGEV
|
<img src=" " width="300px" height="200px"/>
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|
| LCK聊城中通
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|
|
| NJL南京开沃/南京创维
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| TEG中国中车
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|
| ZK郑州宇通
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参考资料