CJ6120G8YH
| 长江CJ6120G8YH | |||
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州新穗巴士有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 1 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2004 | 退役日期 | 不晚于2014 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 长江 | ||
| 生产厂家 | 常州依维柯客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | CJ6120G8YH | 车辆尺寸(mm) | 12000×2500×3220 |
| 发动机型号 | 潍柴培新WT615.00LPG | 发动机额定功率 | 165kW |
| 燃料种类 | 液化石油气 | 变速箱 | 福伊特 DIWA 3AT(中后期更换为5MT) |
| 空调 | 冷王 | 排放标准 | 国二 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 无电牌(后期改装通达16点,退役前夕改用头牌贴纸) | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | 不适用(改装电牌时期≥1/60s) | ||
长江CJ6120G8YH,是广州新穗巴士有限公司于2004年引进的符合国二排放标准的12米级别液化石油气城市客车,由常州依维柯客车有限公司制造。
昵称
笑面、地铁
简介
- 该款车型为试验性质引进,仅有1辆,初期自编号为XS-421,后更改自编号为XS-721。
- 该款车型原厂为新穗巴士涂装,后期改为第一巴士涂装。
- 该款车型原厂采用福伊特3前速自动变速箱,后来改为5前速手动变速箱。
- 该款车型为广州首台中部采用地铁式座椅布局的公交车型,之后广州多家公司采购的一级踏步LPG燃料车辆车厢内部大多采用此类布局。
历史
- 2004年,该款车型上线于215路。
- 2014年,该款车型下线退役。
图集
外观
内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 |
|---|---|---|---|---|
| XS-721 | 粤AB5562 | 988419 | 215路 | 退役 |
相关条目
| BJ北汽福田 | BJ6901C6MHB - BJ6113C7M4D - BJ6123C7B4D - BJ6123PHEV-1 - BJ6123SHEVCA-1 |
| CFC常州福莱西宝 | CFC6101G5YH |
| CJ常州长江 | CJ6100G1C7HK - CJ6100G2C10HK - CJ6120G8YH |
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6590DB3 |
| DD丹东黄海 | DD6115S01 |
| GB广州广巴 | GB6600EVDL01 (部分) |
| GTQ珠海广通 | GTQ6105BEVBT3 - GTQ6105BEVBT8 |
| GZ广州珠江/骏威/广汽 | GZ6830SL1 / - GZ6880S2 - GZ6102SF1 - GZ6111HEV1 - GZ6112SV1 - GZ6113PHEV5 - GZ6120LGEV2 - GZ6121HEV - GZ6121HEV1 |
| GZK广州客车 | GZK6100A - GZK6100AD-T - GZK6100AD2-T - GZK6101AD - GZK6101AD2 - GZK6120G(FF)DH |
| HFF安徽安凯 | HFF6110G50L - HFF6110GS03EV - HFF6111G50L - HFF6113GK50 - HFF6115G50C - HFF6120GZ-4 - HFF6123G03SHEV - HFF6123GZ-4 - HFF6124G03EV3 - HFF6125GZ-4C - HFF6128G03PHEV-2 - HFF6140G06D |
| HK安徽合客 | HK6940HGQ5 |
| HQK番禺红桥 | HQK6730C3M |
| JS扬州亚星 | JS6111SHCP - JS6111SHEVC - JS6118HD1 |
| NJL南京开沃/南京创维 | NJL6600EV1 - NJL6600EVQ1 (部分) |
| SJ广州巨鹰 | SJ6110BEB-SHU |
| SLK上海申龙 | SLK6121US1EV |
| TEG南车时代/中国中车 | TEG6106BEV03 (部分)- TEG6106BEV07 - TEG6106BEV13 (部分) - TEG6106BEV19 (部分) |
| WG武汉扬子江 | WG6610BEVH |
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| ZK郑州宇通 | ZK6118HGA / - ZK6120CHEVNPG4 |
| 苏州朗格 | G6T14AR |
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