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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 福田BJ6123C7B4D
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| 基本信息
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| 所属公司
|
广州新穗巴士有限公司
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| 批次
|
1
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| 购入数量
|
1
|
现役数量
|
0
|
| 投放日期
|
2007.4
|
退役日期
|
不晚于2007年底
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| 车辆参数
|
| 品牌
|
福田
|
| 生产厂家
|
北汽福田汽车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
BJ6123C7B4D
|
车辆尺寸(mm)
|
11980×2540×3150
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| 发动机型号
|
康明斯ISBE 185-32
|
发动机额定功率
|
136kW
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| 驱动电机型号
|
美国伊顿A-7811
|
驱动电机峰值功率
|
44kW
|
| 燃料种类
|
柴油
|
变速箱
|
伊顿并联式混合动力
（伊顿6AMT）
|
| 空调
|
西班牙西伯克
|
排放标准
|
国三
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| 备注
|
伊顿并联混合动力系统试验车，试验完毕后退回厂家
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
无电牌
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
无限制
|
 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
美国伊顿
|
储能装置种类
|
锂离子
|
| 电池电压
|
340V
|
电池容量
|
12.94Ah
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|
广州公交车型资料卡
| 福田BJ6123C7B4D
|
<img src=" " width=480px height=320px/>
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| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州新穗巴士有限公司
|
| 批次
|
2
|
| 购入数量
|
10
|
现役数量
|
0
|
| 投放日期
|
2008.1
|
退役日期
|
2017.1
|
| 车辆参数
|
| 品牌
|
福田
|
| 生产厂家
|
北汽福田汽车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
BJ6123C7B4D
|
车辆尺寸(mm)
|
11980×2540×3150
|
| 发动机型号
|
康明斯ISBE 220-31
|
发动机额定功率
|
162kW
|
| 驱动电机型号
|
美国伊顿A-7811
|
驱动电机峰值功率
|
44kW
|
| 燃料种类
|
柴油
|
变速箱
|
伊顿并联式混合动力
（伊顿6AMT）
|
| 空调
|
冷王
|
排放标准
|
国三
|
| 备注
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2008年款量产车
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达16点（后期改用贴纸）
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/60s（后期无限制）
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| 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
美国伊顿
|
储能装置种类
|
锂离子
|
| 电池电压
|
340V
|
电池容量
|
12.94Ah
|
|
广州公交车型资料卡
| 福田BJ6123C7B4D
|
<img src=" " width=480px height=320px/>
|
| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州新穗巴士有限公司
|
| 批次
|
3
|
| 购入数量
|
30
|
现役数量
|
0
|
| 投放日期
|
2010.2.28
|
退役日期
|
2018
|
| 车辆参数
|
| 品牌
|
福田
|
| 生产厂家
|
北汽福田汽车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
BJ6123C7B4D
|
车辆尺寸(mm)
|
11980×2540×3150
|
| 发动机型号
|
康明斯ISBE 220-31
|
发动机额定功率
|
162kW
|
| 驱动电机型号
|
美国伊顿A-7811
|
驱动电机峰值功率
|
44kW
|
| 燃料种类
|
柴油
|
变速箱
|
伊顿并联式混合动力
（伊顿6AMT）
|
| 空调
|
冷王
|
排放标准
|
国三
|
| 备注
|
自编号为XS-1183的车辆为样板车
|
| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
通达16点（前）/通达16点+胶牌（后）（个别车辆后期改用贴纸）
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/60s（车尾胶牌部分以及改用贴纸车辆无限制）
|
| 动力电池参数
|
| 储能装置厂家
|
美国伊顿
|
储能装置种类
|
锂离子
|
| 电池电压
|
340V
|
电池容量
|
12.94Ah
|
福田BJ6123C7B4D，是广州新穗巴士有限公司于2007及2010年分批引进的符合国三排放标准的12米级别柴油混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。
昵称
兔脸
简介
- 该款车型的试验样车原厂为蓝色，后为交付新穗巴士测试改喷新穗巴士标准涂装。
- 该款车型第一批次量产车与同时期引进的BJ6113C7M4D为全国首批批量投入使用的混合动力城市客车，亦是新穗巴士首批采用第一巴士橙白涂装的新车，采用福田原厂前围造型混搭宏佳后围造型，采用大尺寸轮胎，车身带有一汽巴士的“环保每一天，健康每一年”标语，标语下方带有“EATON 混合动力巴士”字样。
- 第一批次在后期翻新时候将带有宏佳造型特色的后两侧散热格栅更换为普通竖式百叶窗造型，同时把车身标语字样抹掉，个别车辆更换为普通支架后视镜。
- 为尝鲜测试混合动力客车的效果，一汽巴士曾向新穗巴士借用该款车型第一批次的其中1辆自编号为XS-1130的车辆，并安排在50路行驶；同时一汽巴士抽调1辆安凯HFF6120GZ-4作为交换。
- 该款车型第二批次为2008年6月15日由新穗巴士、华南理工大学和伊顿公司三方签署合作协议下的产物，外观与试验样车基本一致，采用小尺寸轮胎，车身并无任何标语，车尾电牌罕有采用胶牌和电牌混合，上线营运初期全数行驶244短线。后来因车务调动频繁，新穗巴士去除车尾胶牌及电牌，并改用贴纸。
- 该款车型第二批次其中1辆（自编号为XS-1162）型号水牌显示为BJ6123C7C4D，另外还有1辆样板车（自编号为XS-1183），与量产版本区别为侧牌使用电牌。
历史
- 2007年4月，该款车型的试验样车投放于215路测试行驶。
- 试验样车原计划测试一年半，后因新穗巴士对测试结果满意决定采购同型号车辆而提早结束测试，不晚于2007年底时候归还厂家，该车随后改喷北京公交“枣红色”涂装并交付北京公交集团使用。
- 2008年1月，该款车型量产的第一批次正式上线并首航于862B路。[1]
- 2010年2月28日，该款车型第二批次正式上线并首航于244短线。
- 2010年11月广州亚运会举办期间，该款车型第二批次大部分车辆用于行驶广州亚运会场地接驳车。
- 2017年初，随着新穗巴士采购的纯电动新车南车时代TEG6106BEV03陆续上线，该款车型第一批次全数退役。
- 2018年5月，随着新穗巴士购置的新一批纯电动巴士——中国中车TEG6106BEV13陆续上线，该款车型第二批次车辆全数退役。
- 自编号为XS-1166的车辆被新穗巴士保留下来用作拆件车之用，曾停放在棠溪车场。
图集
外观
内饰
牌簿
试验车
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| XS-8888
|
京AT9797
|
无
|
215路
|
已退回厂家
|
车辆后被北京公交集团接收
|
第一批次量产车（2008年款）
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| XS-1123
|
粤A82038
|
988688
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1124
|
粤A82003
|
988689
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1125
|
粤A80100
|
988690
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1126
|
粤A82010
|
988691
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1127
|
粤A82018
|
988692
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1128
|
粤A82031
|
988693
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1129
|
粤A82021
|
988694
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1130
|
粤A79973
|
988695
|
862B路
|
退役
|
曾被一汽巴士借用，在50路行驶
|
| XS-1131
|
粤A81928
|
988696
|
862B路
|
退役
|
|
| XS-1132
|
粤A80098
|
988697
|
862B路
|
退役
|
|
第二批次量产车（2010年款）
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| XS-1155
|
粤AE7480
|
988254
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1156
|
粤AE7503
|
988255
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1157
|
粤AE7510
|
988256
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1158
|
粤AE7402
|
988257
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1159
|
粤AE7506
|
988258
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1160
|
粤AE7528
|
988259
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1161
|
粤AE7505
|
988260
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1162
|
粤AE7730
|
988261
|
211路
|
退役
|
本车水牌型号被标注为BJ6123C7C4D
|
| XS-1163
|
粤AE7490
|
988262
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1164
|
粤AE7500
|
988263
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1165
|
粤AE7525
|
988264
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1166
|
粤AE7513
|
988265
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1167
|
粤AE7519
|
988266
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1168
|
粤AE7493
|
988267
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1169
|
粤AE7507
|
988268
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1170
|
粤AE7512
|
988269
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1171
|
粤AE7483
|
988270
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1172
|
粤AE7522
|
988271
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1173
|
粤AE7501
|
988272
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1174
|
粤AE7515
|
988273
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1175
|
粤AE7498
|
988274
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1176
|
粤AE7518
|
988275
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1177
|
粤AE7508
|
988276
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1178
|
粤AE7509
|
988277
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1179
|
粤AE7526
|
988278
|
211路
|
退役
|
|
| XS-1180
|
粤AE7489
|
988279
|
211路
|
退役
|
|
| XS-1181
|
粤AE7499
|
988280
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1182
|
粤AE7511
|
988281
|
244路/夜22路
|
退役
|
|
| XS-1183
|
粤AE7452
|
988282
|
244路/夜22路
|
退役
|
样板车
|
| XS-1184
|
粤AE7516
|
988283
|
538路
|
退役
|
|
相关条目
参考资料
- BJ6113C7M4D
- BJ6123C7B4D
- BJ6123SHEVCA-1
- GZ6120LGEV2
- HFF6120GZ-4
