GZ6120EV
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| 广汽GZ6120EV | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 广州市第三公共汽车公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 6 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2010.11.19 | 退役日期 | 2018 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广汽 | ||
| 生产厂家 | 广州汽车集团客车有限公司 | ||
| 车辆型号 | GZ6120EV | 车辆尺寸(mm) | 12000×2540×3200 |
| 驱动电机型号 | 杭州万向YCVF250L-4 | 驱动电机峰值功率 | 200kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 綦江S3-120 3AMT（实际2AMT） |
| 空调 | 华强电气 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 通达16点/24点 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/60s | ||
 动力电池参数
| |||
| 储能装置厂家 | 万向 | 储能装置种类 | 磷酸铁锂 |
| 电池电压 | 576V | 电池容量 | 255Ah |
广汽GZ6120EV，是广州市第三公共汽车公司于2010年引进的12米级别纯电动城市客车，由广州汽车集团客车有限公司制造。
昵称
羊电、G12E
简介
- 该款车型为广州亚运会前夕投运的新型公交车之一，也是市内首批上路运营的纯电动公交车。
- 该款车型自编号后四位为E001、E002的车辆为样板车，E003-E006的车辆为量产车。
历史
- 2010年5月17日，自编号为E001的样板车参加2010年广州科技活动周的“科技亚运成果展”，与一辆广汽GZ6121HEV一起在广东科学中心进行陈列展示[1]。
- 2010年11月19日，该款车型与其余20辆广汽GZ6120EV1同时上线并首航于801路。
- 2013年，因车辆所采用的三电系统技术尚未成熟、电池衰退严重，该款车型所有车辆转调至381路营运。
- 2018年，随着三汽公司新购置的大量纯电动车辆上线，该款车型所有车辆全数退役。
图集
外观
内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 自编号后四位 | 分公司 | 车牌号 | 智能机号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E001 | 3 | 粤AH7803 | 330480 | 大学城环线1 | 退役 | 样板车，由GZ6122HEV改造而来 |
| E002 | 3 | 粤AH7785 | 330481 | 大学城环线1 | 退役 | 样板车，由GZ6120HEV改造而来 |
| E003 | 3 | 粤AH7801 | 330482 | 大学城环线1 | 退役 | |
| E004 | 3 | 粤AH7783 | 330483 | 大学城环线1 | 退役 | |
| E005 | 3 | 粤AH7805 | 330484 | 大学城环线1 | 退役 | |
| E006 | 3 | 粤AH7795 | 330485 | 大学城环线1 | 退役 |
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