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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 福田BJ6113C7M4D
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州新穗巴士有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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20
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2008.1
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退役日期
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2018.1
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| 车辆参数
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| 品牌
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福田
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| 生产厂家
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北汽福田汽车股份有限公司
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| 车辆型号
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BJ6113C7M4D
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车辆尺寸(mm)
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11400×2540×3150
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| 发动机型号
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康明斯ISBe220-31
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发动机额定功率
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162kW
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| 驱动电机型号
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伊顿A-7811
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驱动电机峰值功率
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44kW
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| 燃料种类
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柴油
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变速箱
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伊顿并联式混合动力
（伊顿6AMT）
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| 空调
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冷王
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排放标准
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国三
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达16点（后期部分车辆改用贴纸）
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/60s（改用贴纸车辆无限制）
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 动力电池参数
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| 储能装置厂家
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伊顿
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储能装置种类
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锂离子
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| 电池电压
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340V
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电池容量
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12.94Ah
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福田BJ6113C7M4D，是广州新穗巴士有限公司于2007年引进的符合国三排放标准的11米级别柴油混合动力城市客车，由北汽福田汽车股份有限公司制造。
昵称
兔脸
简介
- 该款车型共有20辆，自编号段范围由1103至1122，营运初期全数投放至244A路，因头灯造型与俗称“兔子”城郊车造型相似，而被部分巴士迷称为“兔脸”。
- 该款车型与同时期引进的BJ6123C7B4D第一批次量产车为全国首批批量投入使用的混合动力城市客车，亦是新穗巴士首批采用第一巴士橙白涂装的新车，采用福田原厂前围造型混搭宏佳后围造型，采用大尺寸轮胎，车身带有一汽巴士的“环保每一天，健康每一年”标语，标语下方带有“EATON 混合动力巴士”字样。
- 该款车型与同时期引入的福田BJ6123C7B4D第一批次量产车相比除车身长度外，在外观、内饰和配置上没有太大区别。
- 个别车辆在后期翻喷车身涂装时把车身标语字样抹掉，个别车辆后期更换为普通支架后视镜。因车务调动，大部分车辆后期不再使用电牌并改用贴纸。
- 为尝鲜测试混合动力客车的效果，电车公司曾向新穗巴士借用该款车型第一批次的其中1辆自编号为XS-1122的车辆，并安排在556路行驶；同时电车公司抽调1辆宇通ZK6118HGA作为交换。
历史
图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| XS-1103
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粤A79641
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988620
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538路
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退役
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| XS-1104
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粤A82028
|
988621
|
538路
|
退役
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|
| XS-1105
|
粤AC1041
|
988622
|
538路
|
退役
|
|
| XS-1106
|
粤A81990
|
988623
|
244路
|
退役
|
|
| XS-1107
|
粤A81717
|
988624
|
538路
|
退役
|
|
| XS-1108
|
粤AC1047
|
988625
|
538路
|
退役
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|
| XS-1109
|
粤A78621
|
988626
|
538路
|
退役
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|
| XS-1110
|
粤A82023
|
988627
|
538路
|
退役
|
|
| XS-1111
|
粤A79743
|
988628
|
538路
|
退役
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| XS-1112
|
粤A81997
|
988629
|
538路
|
退役
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|
| XS-1113
|
粤A81762
|
988630
|
538路
|
退役
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| XS-1114
|
粤A82030
|
988631
|
538路
|
退役
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| XS-1115
|
粤A78623
|
988632
|
538路
|
退役
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| XS-1116
|
粤A82005
|
988633
|
538路
|
退役
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| XS-1117
|
粤A78619
|
988634
|
538路
|
退役
|
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| XS-1118
|
粤A82020
|
988635
|
538路
|
退役
|
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| XS-1119
|
粤A81992
|
988636
|
538路
|
退役
|
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| XS-1120
|
粤A81907
|
988637
|
244A路
|
退役
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本车因故提前退役
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| XS-1121
|
粤A82022
|
988638
|
538路
|
退役
|
|
| XS-1122
|
粤A79845
|
988639
|
538路
|
退役
|
曾被电车公司借用，在556路行驶
|
相关条目
参考资料
- BJ6113C7M4D
- BJ6123C7B4D
- BJ6123SHEVCA-1
- GZ6120LGEV2
- HFF6120GZ-4
