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本條目講述的是廣州公交集團第三公共汽車有限公司所屬的車型。有關其它公司所屬的同款車型，請瀏覽：XMQ6180G2。
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廣州交通維基溫馨提示：本條目所描述的車型所有車輛均已全數退役，敬請留意。
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廣州公交車型資料卡
| 金龍XMQ6180G2
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| 基本信息
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| 所屬公司
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廣州公交集團第三公共汽車有限公司
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| 批次
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1
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| 購入數量
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1
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現役數量
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0
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| 投放日期
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2010.7.30
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退役日期
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2020.6.30
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| 車輛參數
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| 品牌
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金龍
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| 生產廠家
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廈門金龍聯合汽車工業有限公司
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| 車輛型號
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XMQ6180G2
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車輛尺寸(mm)
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18000×2550×3150
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| 發動機型號
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玉柴YC6MK300P-40
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發動機額定功率
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221kW
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| 燃料種類
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液化石油氣
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變速箱
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采埃孚Ecomat 6HP504C（6AT）
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| 空調
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松芝LUX-VII/F-D
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排放標準
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國四
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| 備註
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樣板車
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| 拍攝參數
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| 電牌型號
|
通達24點
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| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
≥1/60s
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廣州公交車型資料卡
| 金龍XMQ6180G2
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| 基本信息
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| 所屬公司
|
廣州公交集團第三公共汽車有限公司
|
| 批次
|
2
|
| 購入數量
|
4
|
現役數量
|
0
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| 投放日期
|
2011.5.31
|
退役日期
|
2020.1-2020.7.24
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| 車輛參數
|
| 品牌
|
金龍
|
| 生產廠家
|
廈門金龍聯合汽車工業有限公司
|
| 車輛型號
|
XMQ6180G2
|
車輛尺寸(mm)
|
18000×2550×3150
|
| 發動機型號
|
玉柴YC6MK300P-40
|
發動機額定功率
|
221kW
|
| 燃料種類
|
液化石油氣
|
變速箱
|
艾里遜T375R（6AT）
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| 空調
|
冷王CITI RTR 407C
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排放標準
|
國四
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| 備註
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| 拍攝參數
|
| 電牌型號
|
通達24點
|
| 拍攝高清電牌建議快門參數
|
≥1/60s
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金龍XMQ6180G2，是廣州公交集團第三公共汽車有限公司（實際為廣州市第三公共汽車公司）於2010年引進的符合國四排放標準的18米級別液化石油氣鉸接城市公交車，由廈門金龍聯合汽車工業有限公司製造。
暱稱
歐陸
簡介
- 該款車型為廣州快速公交2010年投放的首批鉸接車型之一，三汽公司共購置該款車型5輛，自編號後四位分別為1888、2107-2110。
- 該款車型的尾燈並非採用原版的一體化組合燈，而是採用7米至9米歐陸造型所採用的帶鍍鉻環圓型LED尾燈。
- 自編號為1888的車輛為樣板車，採用一級踏步低地板底盤、采埃孚自動變速箱和車橋，松芝空調。因三汽公司保養不善，該車輛故障頻發。
- 自編號為2107-2110的車輛為量產車，採用二級踏步低入口底盤、艾里遜自動變速箱，東風車橋和冷王空調。
- 其中自編號為2108的車輛在2018年因自燃而遭焚毀，修復後在2020年1月因變速箱故障維修成本過高而成為36台「煤氣龍」中首台退役的車輛。
歷史
- 2010年7月30日，該款車型樣板車正式上線並首航於B1路。
- 2011年5月31日，該款車型量產車正式上線並首航於B1路。
- 2018年，自編號為2108的車輛因自燃而遭焚毀，其後獲得修復。
- 2020年6月30日，因氣瓶過期，加之距離廣州快速公交系統統一購置的新鉸接巴士投產日期較近，該款車型自編號為1888和2110的車輛下線退役。
- 2020年7月24日，因車況不佳，且廣州公交集團統一購置的中國中車TEG6180BEV02到貨，該款車型所有車輛下線退役。
車輛圖集
外觀
內飾
牌簿
| 自編號後四位
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分公司
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車牌號
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智能機號
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所屬線路
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車輛狀態
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備註
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| 1888
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3
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粵AG6478
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986242
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B1路
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退役
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樣板車
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| 2107
|
3
|
粵AH9820
|
933059
|
B1路
|
退役
|
|
| 2108
|
3
|
粵AH9821
|
933060
|
B1路
|
退役
|
事故修復車
|
| 2109
|
3
|
粵AH9855
|
933061
|
B1路
|
退役
|
|
| 2110
|
3
|
粵AH9859
|
933062
|
B1路
|
退役
|
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相關條目
參考資料
- GZ6120LGEV2
- GZ6121LGEV1
- GZ6111SN
