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本条目讲述的是广州市第二公共汽车公司番禺分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：ZK6105HNG2。
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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 宇通ZK6105HNG2
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<img src=" " width=480px height=320px/>
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| 基本信息
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| 所属公司
|
广州市第二公共汽车公司番禺分公司
|
| 批次
|
1
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| 购入数量
|
20
|
现役数量
|
0
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| 投放日期
|
2013.9
|
退役日期
|
2018.11
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| 车辆参数
|
| 品牌
|
宇通
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| 生产厂家
|
郑州宇通客车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
ZK6105HNG2
|
车辆尺寸(mm)
|
10500×2540×3200
|
| 发动机型号
|
玉柴YC6G230N-50
|
发动机额定功率
|
170kW
|
| 燃料种类
|
液化天然气
|
变速箱
|
綦江QJ1205 5MT
|
| 空调
|
上海松芝CPP-V/F-DG
|
排放标准
|
国五
|
| 备注
|
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
思创24点
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/200s
|
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广州公交车型资料卡
| 宇通ZK6105HNG2
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| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州市第二公共汽车公司番禺分公司
|
| 批次
|
2
|
| 购入数量
|
20
|
现役数量
|
0
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| 投放日期
|
2014.12.1
|
退役日期
|
2018.11/2022.2.28
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| 车辆参数
|
| 品牌
|
宇通
|
| 生产厂家
|
郑州宇通客车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
ZK6105HNG2
|
车辆尺寸(mm)
|
10500×2540×3200
|
| 发动机型号
|
玉柴YC6G230N-50
|
发动机额定功率
|
170kW
|
| 燃料种类
|
液化天然气
|
变速箱
|
綦江QJ1205 5MT
|
| 空调
|
上海松芝CPP-V/F-DG
|
排放标准
|
国五
|
| 备注
|
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
思创24点
|
| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/200s
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|
广州公交车型资料卡
| 宇通ZK6105HNG2
|
<img src=" " width=480px height=320px/>
|
| 基本信息
|
| 所属公司
|
广州市第二公共汽车公司番禺分公司
|
| 批次
|
3
|
| 购入数量
|
8
|
现役数量
|
0
|
| 投放日期
|
2015.9
|
退役日期
|
2022.2.28
|
| 车辆参数
|
| 品牌
|
宇通
|
| 生产厂家
|
郑州宇通客车股份有限公司
|
| 车辆型号
|
ZK6105HNG2
|
车辆尺寸(mm)
|
10500×2540×3200
|
| 发动机型号
|
玉柴YC6G230N-50
|
发动机额定功率
|
170kW
|
| 燃料种类
|
液化天然气
|
变速箱
|
綦江QJ1205 5MT
|
| 空调
|
上海松芝CPP-V/F-DG
|
排放标准
|
国五
|
| 备注
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| 拍摄参数
|
| 电牌型号
|
思创24点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
|
≥1/200s
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宇通ZK6105HNG2，是广州市第二公共汽车公司番禺分公司于2013年至2015年分批次引进的符合国五排放标准的10米级别天然气城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
飞鹰
简介
- 该款车型共分三批次引入，第一批次共有20辆，自编号段范围由2-71057至2-71076；第二批次共有20辆，自编号段范围由2-71933至2-71952；第三批次共有8辆，自编号段范围由2-71959至2-71966。其中第二、三批次车辆为广州市第二公共汽车公司统一购入。
- 该款车型与番广客运、番禺公汽配属的同型号车辆同步引入，因此三者在车身外观及内饰上没有区别，仅涂装部分采用蛋奶涂装及二汽番禺分公司所属自编，仅三批次上的部分配置及细节有所区别。
- 该款车辆采用符合国五排放标准的玉柴YC6G230N-50发动机，并搭配綦江QJ1205型五速手动变速器。
- 该款车型三批次区别在车尾气罐检修盖板的电牌位置有所区别，第一、二批次电牌置于中间位置，第三批次车辆则置于上方位置；此外，第二批次之后的车辆为配合新国标要求，客室玻璃全部采用可开启的通风窗。
- 该款车型三批次车辆内饰客室座椅均采用圳边仿九盛造型座椅，空调均采用上海松芝CPP-V/F-DG空调。三批次车内饰在车内地板胶颜色（第一批次灰色、第二批次灰蓝色、第三批次为绿色）会有所不同。
- 该款车型为二级踏步钢板悬挂车辆，车桥为方盛出品，车辆总成控制采用本安出品的CAN总线。
- 因行驶广佛跨市线路，个别第一批次车辆在运营后期由二汽蛋奶涂装改为顺德TC“凤尾”涂装，并在车头贴上二汽Logo。
历史
- 2013年9月，该款车型第一批次车辆正式上线并首航于番51路、番52路等线路。
- 2014年11月13日，广东省机电设备招标中心有限公司发布《广州市第二公共汽车公司206台营运客车采购项目中标结果公告》，该款车型第三批次（标包5）以单价54.8万元，与番广客运同款车型第二批次、花都恒通同款车型及二汽增分同款车型一同以总价1918万元（含税）成交。[1][2]
- 2014年12月，该款车型第二批次车辆正式上线并首航于番51路和番53路。
- 2015年9月，该款车型第三批次车辆正式上线并首航于番53路。
- 2018年11月，随着二汽番禺分公司引入的中国中车TEG6106BEV35投产，该款车型第一批次所有车辆及第二批次绝大多数车辆下线退役。
- 2022年2月28日，因液化天然气加气费用高昂及配合纯电动化推进工作，该款车型剩余车辆下线退役。
- 值得一提的是，第二批次车辆退役后并未立即拆解，并在2023年底更改自编号，新自编号段范围由P-64735至P-64743，后于2024年9月27日全数拖走报废。
车辆图集
外观
内饰
牌簿
第一批次
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| 2-71057
|
粤AM5410
|
720209
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71058
|
粤AM5627
|
720210
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71059
|
粤AM5641
|
720211
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71060
|
粤AM5475
|
720212
|
K990路
|
退役
|
此车后期改为顺德TC“凤尾”涂装
|
| 2-71061
|
粤AM5547
|
720213
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71062
|
粤AM5447
|
720214
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71063
|
粤AM5640
|
720215
|
番51B路
|
退役
|
|
| 2-71064
|
粤AM5419
|
720216
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71065
|
粤AM5542
|
720217
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71066
|
粤AM3405
|
720218
|
番60路
|
退役
|
|
| 2-71067
|
粤AM5421
|
720219
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71068
|
粤AM5549
|
720220
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71069
|
粤AM5450
|
720221
|
K990路
|
退役
|
此车后期改为顺德TC“凤尾”涂装
|
| 2-71070
|
粤AM5479
|
720222
|
番52路
|
退役
|
|
| 2-71071
|
粤AM5492
|
720223
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71072
|
粤AM5672
|
720224
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71073
|
粤AM5543
|
720225
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71074
|
粤AM3441
|
720226
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71075
|
粤AM5452
|
720227
|
番51B路
|
退役
|
|
| 2-71076
|
粤AM5469
|
720228
|
番51路
|
退役
|
|
第二批次
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| 2-71933
|
粤AP5599
|
720230
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71934
|
粤AP5609
|
720231
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71935
|
粤AP5572
|
720232
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71936
|
粤AP5603
|
720233
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71937
|
粤AP5612
|
720234
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71938
|
粤AP5557
|
720235
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71939
|
粤AP5627
|
720236
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71940
|
粤AP5615
|
720237
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71941
|
粤AP5457
|
720238
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71942
|
粤AP5543
|
720239
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71943
|
粤AP5542
|
720240
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71944
|
粤AP5497
|
720241
|
番51路
|
退役
|
|
| 2-71945
|
粤AP5427
|
720242
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71946
|
粤AP5621
|
720243
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71947
|
粤AP5592
|
720244
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71948
|
粤AP5582
|
720245
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71949
|
粤AP5586
|
720246
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71950
|
粤AP5342
|
720247
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71951
|
粤AP5597
|
720248
|
番53路
|
退役
|
|
| 2-71952
|
粤AP5617
|
720249
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64735
|
第三批次
| 自编号
|
车牌号
|
智能机号
|
所属线路
|
车辆状态
|
备注
|
| 2-71959
|
粤AS0079
|
720257
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64736
|
| 2-71960
|
粤AP8027
|
720258
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64737
|
| 2-71961
|
粤AS0200
|
720259
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64738
|
| 2-71962
|
粤AS0143
|
720260
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64739
|
| 2-71963
|
粤AS0150
|
720261
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64740
|
| 2-71964
|
粤AS0105
|
720262
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64741
|
| 2-71965
|
粤AS0203
|
720263
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64742
|
| 2-71966
|
粤AS0179
|
720264
|
定制公交
|
退役
|
后因资源整合自编号改为P-64743
|
相关条目
参考资料
- GZ6111HEV1
- GZ6120SV
- GZ6121LGEV1
- XML6115J15CN
- GZ6120SV
- XML6920UC1
