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本条目讲述的是广州公交集团电车有限公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型，请浏览：ZK6180HLGAA。
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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 宇通ZK6180HLGAA
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州公交集团电车有限公司
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| 批次
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样板车
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| 购入数量
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1
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2010.7.30
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退役日期
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2020.7.24
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| 车辆参数
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| 品牌
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宇通
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| 生产厂家
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郑州宇通客车股份有限公司
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| 车辆型号
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ZK6180HLGAA
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车辆尺寸(mm)
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18000×2550×3200
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| 发动机型号
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玉柴YC6MK300P-40
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发动机额定功率
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221kW
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| 燃料种类
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液化石油气
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变速箱
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ZF ECOMAT 6HP594C 6AT
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| 空调
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冷王CITI RT1001-II
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排放标准
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国四
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/60s
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广州公交车型资料卡
| 宇通ZK6180HLGAA
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| 基本信息
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| 所属公司
|
广州公交集团电车有限公司
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| 批次
|
量产车
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| 购入数量
|
4
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现役数量
|
0
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| 投放日期
|
2011.5.31
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退役日期
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2020.5-2020.7.24
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| 车辆参数
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| 品牌
|
宇通
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| 生产厂家
|
郑州宇通客车股份有限公司
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| 车辆型号
|
ZK6180HLGAA
|
车辆尺寸(mm)
|
18000×2550×3200
|
| 发动机型号
|
玉柴YC6MK300P-40
|
发动机额定功率
|
221kW
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| 燃料种类
|
液化石油气
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变速箱
|
ZF ECOMAT 6HP594C 6AT
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| 空调
|
冷王CITI RT1001-II
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排放标准
|
国四
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
|
通达24点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/60s
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宇通ZK6180HLGAA，是广州市电车公司于2010年和2011年分批次引进的18米级别液化石油气单燃料城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
天使眼
简介
- 该款车型为广州快速公交第一代铰接车型之一，亦是广州快速公交2010年投放的首批铰接车型之一，其中电车公司共分为两批次引进，合共5辆。[1]
- 自编号为D4-G1800车辆为样板车，于2010年引进，采用一级踏步低入口设计，设有轮椅停放区及无障碍踏板，前桥为东风德纳出品，中桥和后桥为采埃孚出品。
- 该车原自编号为D4-S100，后为方便管理，也避免与之后购入其中1辆广汽GZ6111HEV1的编号重复，其自编号改为D4-G1800。
- 自编号段为D4-G1801至D4-G1804车辆为量产车，于2011年引进，采用二级踏步设计，前、中、后车桥均为东风德纳出品。
- 该款车型量产车外观与样板车在部分细节上有所差异，其中样板车中轮和后轮处配备轮罩，但在上路一段时间后被拆除；前门下方采用车身同色设计；此外，样板车的前脸的BRT形象标识较量产车与其它公司的同型号车辆小。
- 该款车型采用春山CS00323座椅，并采用不锈钢扶手。
- 该款车型采用功率为221kW的玉柴YC6MK300P-40发动机，并采用采埃孚6HP594C型六速自动变速器。
历史
- 2010年7月30日，该款车型第一批次车辆正式上线并首航于B1路。
- 2011年5月31日，该款车型第二批次车辆正式上线并首航于B1路。
- 2020年5月，因变速箱故障且维修费用高昂，加之距离广州快速公交系统统一购置的新铰接巴士投产日期较近，该款车型自编号为G1803的车辆先行退役。
- 2020年7月18日起，随着广州快速公交系统统一购置的铰接巴士中国中车TEG6180BEV02投产，该型号车辆陆续下线退役；至2020年7月24日，最后2辆配车——G1800车和G1802车营运结束后，所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号后四位
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分公司
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| G1800
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4
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粤AH9619
|
987081
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B1路
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退役
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样板车，最初自编号为D4-S100
|
| G1801
|
4
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粤AH9707
|
987082
|
B1路
|
退役
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|
| G1802
|
4
|
粤AH9733
|
987083
|
B1路
|
退役
|
|
| G1803
|
4
|
粤AH9691
|
987084
|
B1路
|
退役
|
|
| G1804
|
4
|
粤AH9729
|
987085
|
B1路
|
退役
|
|
相关条目
参考资料
（部分） - BJ5160XLH
- GZ6120LGEV2
- ZK6609NG6
- GZK5100
