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本条目讲述的是广州市第二巴士有限公司第二分公司所属的车型。有关其它公司所属的同款车型,请浏览:GZ6113PHEV2。
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广州交通维基温馨提示:本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役,敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6113PHEV2
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州市第二巴士有限公司第二分公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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19
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现役数量
|
0
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| 投放日期
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2014.6
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退役日期
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2020.12.9
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
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广州汽车集团客车有限公司
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| 车辆型号
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GZ6113PHEV2
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车辆尺寸(mm)
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11490×2540×3300
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| 发动机型号
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玉柴YC6J210N-52
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发动机额定功率
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146kW
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| 驱动电机型号
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三立SL-DM-120 三立SL-DM-100(02007车改造后)
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驱动电机峰值功率
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120kW 100kW(改造车辆)
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| 燃料种类
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液化天然气插电混合动力
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变速箱
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玉柴并联式混合动力系统(海能5AMT)
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| 空调
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松芝APP-VI-D
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排放标准
|
国五
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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思创24点
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/200s
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动力电池参数
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| 储能装置厂家
|
哈尔滨光宇
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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345.6V
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电池容量
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100Ah
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广汽GZ6113PHEV2,是广州市第二巴士有限公司第二分公司于2014年引进的符合国五排放标准的11米级天然气插电式混合动力城市公交车,由广州汽车集团客车有限公司制造。
昵称
南狮、G11P、广插
简介
历史
- 2014年6月,该款车型正式上线并首航于B18路。
- 2020年12月9日,随着第二巴士纯电动化进程不断推进,该款车型全数下线退役。
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| 2-02000
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粤AP0251
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922574
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504路
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退役
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| 2-02001
|
粤AP0376
|
922575
|
B18路
|
退役
|
|
| 2-02002
|
粤AP0347
|
922576
|
504路
|
退役
|
|
| 2-02003
|
粤AP0400
|
922577
|
504路
|
退役
|
|
| 2-02004
|
粤AP0252
|
922578
|
804路
|
退役
|
|
| 2-02005
|
粤AP0276
|
922579
|
804路
|
退役
|
|
| 2-02006
|
粤AP0242
|
922580
|
804路
|
退役
|
|
| 2-02007
|
粤AP0240
|
922581
|
126路
|
退役
|
该车右侧座椅被改成地铁座
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| 2-02008
|
粤AP0290
|
922582
|
126路
|
退役
|
|
| 2-02009
|
粤AP0345
|
922583
|
B18路
|
退役
|
|
| 2-02010
|
粤AP0259
|
922584
|
126路
|
退役
|
|
| 2-02011
|
粤AP0235
|
922585
|
126路
|
退役
|
|
| 2-02012
|
粤AP0246
|
922586
|
B18路
|
退役
|
|
| 2-02013
|
粤AP0248
|
922587
|
B18路
|
退役
|
|
| 2-02014
|
粤AP0253
|
922588
|
B18路
|
退役
|
|
| 2-02015
|
粤AP0269
|
922589
|
504路
|
退役
|
|
| 2-02016
|
粤AP0275
|
922590
|
504路
|
退役
|
|
| 2-02017
|
粤AP0257
|
922591
|
126路
|
退役
|
|
| 2-02018
|
粤AP0297
|
922592
|
126路
|
退役
|
|
相关条目
参考资料