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广州交通维基温馨提示：本条目所描述的车型所有车辆均已全数退役，敬请留意。
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广州公交车型资料卡
| 广汽GZ6800LZEV
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| 基本信息
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| 所属公司
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广州市第二巴士有限公司
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| 批次
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1
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| 购入数量
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11
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2017.6.10
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退役日期
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2024.11.9
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| 车辆参数
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| 品牌
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广汽
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| 生产厂家
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广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
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| 车辆型号
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GZ6800LZEV
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车辆尺寸(mm)
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8060×2420×3270
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| 驱动电机型号
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比亚迪BYD-TYC90A
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驱动电机峰值功率
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90kW
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| 燃料种类
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纯电动
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变速箱
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直驱
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| 空调
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上海松芝JLD-XF-D
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排放标准
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零排放
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| 备注
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| 拍摄参数
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| 电牌型号
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通达24点双色
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| 拍摄高清电牌建议快门参数
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≥1/50s
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 动力电池参数
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| 储能装置厂家
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惠州比亚迪
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储能装置种类
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磷酸铁锂
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| 电池电压
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600V
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电池容量
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270Ah
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广汽GZ6800LZEV，是广州市第二巴士有限公司于2017年引进的8米级别纯电动城市客车，由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司制造。
昵称
波波K7
简介
- 该款车型的原形为比亚迪第一代K7，其车头采用流线形设计，车侧后部的散热孔亦采用渐变式设计。车体涂装采用广州公交新能源车型专用的波点涂装。
- 该款车型采用二踏气囊设计，车内客室座椅采用圳边出品的仿九盛座椅，空调采用松芝JLD-XF-D空调。
- 该款车型原本购入30台，因配置以及补贴问题最终交付11台，其余车辆均退回厂家。
- 车头原厂采用早期第二巴士所使用的冠忠商标，而交付的车辆统一改为二汽商标，直到2024年陆续将车身的巴士企业商标更换为广州公交集团商标。
- 配合广州巴士集团对旗下车辆资源进行整合，该款车型所有车辆自2023年12月29日起陆续更改自编号，新自编号段范围由E-59760至E-59770。
历史
- 2016年7月10至13日，尚未交付的1辆该款车型参与首届2016中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会。
- 2017年6月10日，该款车型正式上线并首航于519路、551路和882路。
- 2024年11月9日，因车况不佳及配额盈余，该款车型所有车辆执行完当天班次后全数下线退役。
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 自编号
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资源整合前自编号
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车牌号
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智能机号
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所属线路
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车辆状态
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备注
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| E-59760
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2-02089
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粤AAT749
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922663
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724路
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退役
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| E-59761
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2-02092
|
粤AAT727
|
922664
|
827路
|
退役
|
|
| E-59762
|
2-02093
|
粤AAS059
|
922665
|
734路
|
退役
|
|
| E-59763
|
2-02094
|
粤AAT647
|
922666
|
钟落潭机动车
|
退役
|
|
| E-59764
|
2-02095
|
粤AAS049
|
922667
|
827路
|
退役
|
|
| E-59765
|
2-02099
|
粤AAT756
|
922668
|
727路
|
退役
|
|
| E-59766
|
2-02102
|
粤AAT649
|
922669
|
727路
|
退役
|
|
| E-59767
|
2-02108
|
粤AAS141
|
922670
|
734路
|
退役
|
|
| E-59768
|
2-02109
|
粤AAT743
|
922671
|
734路
|
退役
|
|
| E-59769
|
2-02116
|
粤AAT750
|
922672
|
724路
|
退役
|
|
| E-59770
|
2-02117
|
粤AAT708
|
922673
|
808路
|
退役
|
|
相关条目
参考资料
- GZ6121LGEV1
- ZK6805BEVG21A
- GZ6920SV
- GZ6113PHEV2
- GZ6115SV1
- XML6745J23C
- XML6105JHEVD5CN
