广州地铁L6型电动列车

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广州地铁列车车型资料卡

广州地铁六号线增购列车（SFM76/L6）
基本信息
生产厂家		中车广东轨道交通车辆有限公司注1
生产年份	2019-2021	车厢数量	38列（152辆）
投入服务日期	2020.6.18	行驶路线	█6号线
车辆规格
列车尺寸(mm)		17600×2800×3650（头车） 16840×2800×3650（中间车）
列车类型	L型注2	列车编组	4节编组（4动0拖）
轨距	标准轨（1435mm）	最高速度	90km/h
额定载客量	922人	超员载客量	1322人
供电方式		DC 1500V 正线：第三轨供电 车辆段：接触网供电
技术信息
牵引电机制造商/型号		株洲中车机电科技 tDriver-MV5
电机控制器制造商/型号		株洲中车时代电气 TGA-17B
转向架制造商/型号		中车四方 SDLB-90 (GZ6)
电机控制方式		IGBT-VVVF
电机功率	165kW	牵引功率	1320kW
备注
1.该项目为委托生产，项目实际中标厂商为中车青岛四方机车车辆股份有限公司 2.实际为LB型车

广州地铁六号线增购列车，由中车广东轨道交通车辆有限公司生产，地铁内部编号为L6，制造商产品型号为SFM76，共制造38列（152辆），于2020年6月18日首次投入运营。

昵称

奥特曼、超人

简介

• 该款款列车是为缓解█6号线高强度客流压力而购置的，与广州地铁前期购买的直线电机列车在青岛中车四方工厂制造不同，该款列车全部由位于江门新会的中车广东轨道交通车辆有限公司制造。
• 该款列车外观及车内整体设计与L3型列车类同（客室座位布局则与L3型前27列车一致），惟该款列车的受电弓位于每节A车厢上方；同时该款列车采用白色LED灯来提供照明，列车内播放地铁电视的LCD屏幕也更换为16:9格式。
• 该款列车采用安装在车门上方的LCD动态地图向乘客提供运营信息。
• 该款列车为全动力设计（即是所谓的“实心列车”），采用中车时代自主研发的直线电机牵引系统，每节B车厢下方各安装一台牵引逆变器，每台牵引逆变器对所在动力单元跨车厢驱动，同时每节车厢下方各安装两台额定功率为165kW的三相交流异步直线牵引电机。
  • 与采用同厂家牵引逆变器的L4-II型、L5型和L7型列车相比，该款列车的逆变音较为明显。
• 该款列车采用中车四方自主研制的SDLB-90(GZ6)型转向架，其在改善直线电机性能方面经过特殊设计，具有转弯半径小、爬坡能力强、轮缘磨耗小、低噪声、低维护成本的特点。
• 该款列车车号由06x103-104至06x177-178。

历史

• 2018年10月，广州地铁与中车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了6号线增购列车采购合同，根据合同规定，中车四方为将为广州地铁提供152辆（38列）直线电机地铁列车，全数列车交由中车广东轨道交通车辆有限公司生产。
• 2019年12月9日，首列该款列车在中车广东公司下线。同月11日，首列该款列车（编号06x103-06x104）运抵萝岗车辆段。
• 2020年6月18日，该款列车首次投入█6号线运营。
• 2021年9月9日，该款列车全部到货。

车辆图集

外观

<img width="525px" style="pointer-events: none" src="https://zswikipic.zbc.wiki/202601/20260109/9a99dd527ee81.jpeg/wiki"/> 一辆L6型列车正在浔峰岗站折返

<img width="525px" style="pointer-events: none" src="https://ctwiki.top/images/7/73/Image_unavailable.jpg"/>

内饰

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相关技术参数

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编组

车号	车厢编组顺序	备注
06x103-104	06A103-06B103-06B104-06A104	首列到货的列车
06x105-106	06A105-06B105-06B106-06A106	首列上线的列车
06x107-108	06A107-06B107-06B108-06A108
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注：L6型列车以“Mcp+M+M+Mcp”的模式编组，每组4节车厢。列车编组符号具备以下意义： M——不带受电弓的动车； Mcp——带驾驶室和受电弓的动车。

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